Bmw 320d
Ara kif: Ħu l-BMW 320d bħala bażi. Dan ifisser 177-litri, erba 'ċilindri turbocharged diesel magna b'3 horsepower, trasmissjoni manwali ta' sitt veloċitajiet, u istering u roadholding li ħafna kompetituri jistgħu jimmudellaw għal. M'għandniex xi ngħidu, l-intern huwa sportiv (għalhekk dawk li qed ifittxu post fil-karozza u mbagħad biss dwar kull ħaġa oħra għandhom jinsew is-serje XNUMX).
Nippreferu niffukaw fuq dak li jdawwar 320d "regolari" fi 320d għal 45k. Is-sehem tal-iljun tas-surcharge huwa l-pakkett tal-isports M, li x-chassis tal-isports huwa parti integrali minnu. Minħabba li se jkun mixtieq biss għal dawk li verament jimpurtahom aktar mill-pożizzjoni sportiva tat-triq, rispons aktar preċiż għall-kmandi tas-sewwieq, u inqas tbandil tal-ġisem f'dawriet suċċessivi, nistgħu biss nirrakkomandawha. Id-differenza hija ovvja, iżda fl-istess ħin, kollox huwa artab biżżejjed biex ma xokkx lill-passiġġieri fit-triq mħawda Slovena sal-mudullun.
Il-bqija tal-pakkett M huwa ta 'natura aktar ottika, mir-rimmijiet għal mazz ta' marki M, iżda ta 'min isemmi s-sedili sportivi tajbin u l-lieva tal-gerijiet iqsar, iżda f'dan il-każ qasir wisq li tista' toqros is-saba 'ż-żgħir. meta timxi malajr u b’mod deċiżiv. L-intern tal-ġilda jżid mal-prezz 800 (u, bl-onestà kollha, bla bżonn), assistenza għall-parkeġġ madwar 160 ewro, arja kondizzjonata awtomatika u steering wheel b'funzjonijiet varji madwar XNUMX (u għat-tlieta hija ħasra li dan mhux il-każ. M'għadhomx inklużi fis-sett komplut standard) u mbagħad fanali ta 'quddiem bi-xenon, smart key, sedili msaħħna (merħba ħafna) u ħafna aktar.
Fil-fatt, kien hemm biss biċċa tagħmir waħda nieqsa li minn qalbek tixtieq tara f’din l-edizzjoni, imma ma tista’ tiksebha xejn fil-BMW? Dan huwa differenzjali ta 'wara li jillokkja waħdu. Ukoll, ma jistax ikollok kollox, anki jekk tħallas nofs il-prezz tal-prezz bażi tal-karozza.
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 32.500 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 45.234 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 130kW (177 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Veloċità massima: | 230 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,8l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diesel - spostament 1.995 ċm? – qawwa massima 130 kW (177 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 350 Nm f'1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni manwali b'veloċità 6 - tajers 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 230 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 7,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.505 kg - piż gross permissibbli 1.950 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.520 mm - wisa '1.817 mm - għoli 1.421 mm - tank tal-karburant 61 l. |
| Kaxxa: | 554 1.745-l |
Il-kejl tagħna
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 7.777 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,6 snin ( 139 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 30,0 snin ( 179 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Veloċità massima: | 230km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 8,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 46,7m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 7.777 km
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
pożizzjoni fit-triq
sedil
flywheel
konsum
prezz
tagħmir ewlieni
entratura spazjuża
