BMW 225xe Active Tourer Luxury Line
Ix-Xe f'isem il-225xe, ovvjament, ifisser li, bħall-akbar X5 plug-in hybrid, għandha l-wheel drive, iżda ovvjament sistema ibrida inqas qawwija. Dan, bil-magna ta’ tliet ċilindri turbocharged ta’ 1,5 litri fit-tagħrif miksub, bażikament hija relatata ma’ dik fl-i8. Il-magna tal-petrol fl-Active Tourer mhix daqshekk qawwija daqs l-i8, iżda bil-136 "horsepower" tagħha assistita minn mutur elettriku ta '88 "horsepower", hija b'saħħitha biżżejjed għall-użu (saħansitra aktar mgħaġġel) ta' kuljum. B'differenza għal mudelli ibridi plug-in BMW oħra, il-mutur elettriku tal-Active Tourer mhuwiex moħbi ħdejn it-trażmissjoni awtomatika, iżda huwa mmuntat kompletament separatament ħdejn il-fus ta' wara.
Għalhekk, il-225xe għandu erba 'roti meta jsuq ibridu, u dan tal-aħħar biss meta jsuq biss bl-elettriku (il-mod ta' għażla tal-modi ta 'sewqan huwa, ovvjament, eżattament l-istess bħal f'BMW ibridi oħra). Aħjar minn hekk, jekk taqleb il-225xe għall-modalità elettrika kollha, tista 'tieħu vantaġġ mit-talent sportiv moħbi tagħha: iddiżattiva kompletament is-sistema ta' kontroll ta 'l-istabbiltà, aqleb il-karozza għal modalità elettrika u tagħmel l-Active Tourer wara l-elettriku. għal tiżżerżaq tal-ġenb, jekk l-art taħt ir-roti biss tiżloq biżżejjed (li, pereżempju, fix-xita fuq l-asfalt Sloven "eċċellenti" magħruf lanqas mhu diffiċli). Fl-istess ħin, il-konvenjenza tal-użu tal-Active Tourer ma naqsitx, għall-kuntrarju: il-qbiż tal-bliet tal-familja mhux biss huma aktar nodfa minħabba s-sewqan elettriku, iżda wkoll ħafna iktar konvenjenti biex topera.
Il-mutur elettriku mhux biss kwiet, iżda għandu wkoll il-provvista abbundanti ta 'torque li l-belt diġà għandha. Is-sewqan fil-folla tal-belt huwa komdu daqskemm toqgħod ġo limousine tal-isport b'magna turbocharged enormi. Iżda fl-istess ħin huwa ferm irħas. Il-batterija ta '5,8 kWh tarmi l-225xe wara madwar 30 kilometru (qabel kienet ftit iktar minn ftit inqas), li jfisser li "fjuwil" għal 100 kilometru jiswik ftit inqas minn żewġ ewro u nofs. Naturalment, il-batterija teħtieġ tiġi ċċarġjata regolarment għal din ir-rikba.
Il-225xe jiġi standard bl-iktar kejbil sempliċi sempliċi kontra x-xokkijiet, perfett għall-użu fid-dar jew f'garaxx ta 'l-uffiċċju (għalhekk se jiċċarġja f'sagħtejn); madankollu, jekk trid tuża stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar, ikollok tħallas żejjed għall-kejbil Mennekes (tip 2). Imma int mhux se tkun ħafna aktar mgħaġġel: il-karozzi ibridi plug-in tal-BMW xorta jitolbu produzzjoni massima ta '3,6 kilowatts. Il-batterija hija moħbija taħt is-sits ta 'wara, u għalhekk joqogħdu madwar tliet pulzieri ogħla. Dan ifisser, minn naħa waħda, ftit inqas spazju għar-ras (li l-ogħla passiġġieri biss jindunaw), u min-naħa l-oħra, siġġijiet saħansitra aktar komdi milli fl-Active Tourer klassiku.
Biss fuq l-elettriku, il-225xe jista 'jilħaq veloċitajiet sa 125 kilometru fis-siegħa (fil-modalità elettrika kollha u fil-modalità awtomatika sa 80 kilometru fis-siegħa), iżda, naturalment, il-firxa elettrika ma tkunx viċin it-30 kilometru. Wara r-rota (apparti l-kwiet u d-determinazzjoni tas-sewqan elettriku), il-225xe huwa pjuttost diffiċli biex tagħraf. Sfortunatament, il-bankijiet jibqgħu klassikament analogi bi skrin LCD iżgħar bejniethom. Ħlief għall-buttuna bit-tikketta eDrive biex tbiddel il-mod operattiv tas-sistema ibrida u ftit metri oħra (li naturalment jistgħu juru l-istat tal-batterija, kemm tiċċarġja u teħles), verament m'hemm l-ebda differenza.
Naturalment, il-225xe Active Tourer għandu l-aċċessorji kollha tas-sigurtà li jinsabu fil-verżjoni klassika li tiġi flimkien ma ’BMW f’din il-klassi, u l-installazzjoni ta’ batterija taħt is-sits ta ’wara pprovdiet ukoll l-istess kapaċità tal-but: 400 litru. Għalhekk, il-225xe Active Tourer huwa kompletament ta 'kuljum, jista' jkun ukoll karozza tal-familja, li fil-fatt tvarja minn dik klassika biss minħabba li hija mħaddma bl-elettriku (jew teħtieġ konnessjoni magħha). L-iktar importanti, din hija karozza li ma tissagrifika xejn għall-konvenjenza ta 'kuljum, filwaqt li għal ħafna utenti se taħdem bl-elettriku ħafna drabi.
Ritratt ta 'Dusan Lukic: Sasha Kapetanovich
BMW 225xe Active Tourer Luxury Line
Dejta tal-kaptan
| Prezz tal-mudell bażi: | 39.550 € |
|---|---|
| Spiża tal-mudell tat-test: | 51.431 € |
| Qawwa: | 100kW (136 KM) |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-ċilindri - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - spostament 1.499 cm³ - qawwa massima 100 kW (136 hp) f'4.400 rpm - torque massimu 220 Nm f'1.250–4.300 rpm Mutur elettriku: qawwa massima 65 kW (88 hp) f'4.000, torque massimu 165 Nm f'0-3.000 Sistema: qawwa massima 165 kW (224 hp), torque massimu, per eżempju Batterija: Li-ion, 7,6 kWh |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magni jsuqu l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika - tajers 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapaċità: | veloċità massima 202 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 6,7 s - konsum medju tal-fjuwil fiċ-ċiklu kombinat (ECE) 2,1-2,0 l / 100 km, emissjonijiet ta 'CO2 49-46 g / km - ivvjaġġar elettriku ta' riserva (ECE) 41 km, ħin tal-iċċarġjar tal-batterija 2,2 h (16 A) |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.660 kg - piż gross permissibbli 2.180 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.342 mm - wisa '1.800 mm - għoli 1.556 mm - bażi tar-rota 2.670 mm - trunk 400-1.350 l - tank tal-fjuwil 36 l |
Il-kejl tagħna
| Kundizzjonijiet tal-kejl: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 3.478 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,5 ss |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 15,4 snin ( 141 km / h) |
| konsum tat-test: | 4,1 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 4,3 l / 100 km + 12 kWh l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 60dB |
