Test drive BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: ferħ tal-familja

L-Active Tourer diġà wera li jista 'jkun mhux biss spazjuż u komdu, iżda wkoll divertenti biex issuq. Imma hija aħjar mill-kompetizzjoni? Tqabbil tal-verżjoni 218d 150 hp u VW Golf Sportsvan 2.0 TDI se jippruvaw iwieġbu din il-mistoqsija.

Bidla tal-karozza, viċin ħafna taċ-ċentru tat-test Boxberg. Kollega niżel mill-Active Tourer, ħares lejn ir-roti ta’ 18-il pulzier b’interess u beda jgħid b’entużjażmu: “Taf x’naħseb? Jista’ jkun l-ewwel BMW li jibda jxaqleb xi ftit f’kantunieri stretti – iżda xorta huwa ta’ pjaċir issuq.” Il-kollega għandu raġun assolut. Il-218d Sport Line tħossha oerhört ħeġġa, tibdel id-direzzjoni immedjatament u mingħajr eżitazzjoni, u f’manuvri aktar qawwija saħansitra “peeps” b’lura – dan kollu malajr iġġiegħli ninsa dwar il-front-wheel drive tagħha. Parti mir-raġuni għall-immaniġġjar eċċellenti hija bla dubju s-sistema ta 'l-istering ta' l-isports b'proporzjon estremament dirett u varjabbli, offruta b'surcharge mhux daqshekk għolja. U jekk tiddeċiedi li titfi s-sistema ESP kompletament - iva, dan huwa possibbli b'dan il-mudell BMW - faċilment tista 'tipprovoka żfin bla mistenni minn wara. Jekk il-familja tiegħek se tgawdix libertajiet bħal dawn hija kwistjoni ta 'opinjoni personali. U, ovvjament, x’tip ta’ familja għandek?

Is-sits sportivi tat-tessuti jitħalltu tajjeb ħafna mal-karattru tal-vettura u jipprovdu appoġġ laterali eċċellenti fis-sits kollha. Mgħammar bilqiegħda komda u umidifikaturi adattattivi mhux obbligatorji, il-Golf Sportsvan jieħu dawra b'mod newtrali iżda inqas ambizzjuż u b'korp notevoli aktar dgħif. Fit-testijiet tat-triq, madankollu, il-Wolfsburg jimmaniġġa kalm u raġonevolment preċiż, u r-riżultati juru li huwa biss ftit iktar bil-mod mir-rivali tiegħu ta 'Munich. L-ESP jirnexxilu bil-għaqal jipprevjeni t-tendenza li tgerfis iżżejjed.

Komdu milli mistenni

Is-sewwieq ta' Active-Tourer għandu jħallas għal prestazzjoni superjuri b'kompromess f'termini ta' kumdità? Qatt. Minkejja t-tajers impressjonanti ta’ 225 wiesgħa, il-BMW isuqu stretti iżda bla xkiel. Bħala tali, jgħaddi mill-ġonot trasversali madwar exquisitely daqs il-Golf, il-kumdità fuq distanza twila hija wkoll impekkabbli. L-Activ Tourer parzjalment jagħti manjieri tajbin biss fuq is-sit tat-test, jissimula triq miksura ħafna. VW iġib ruħu ftit differenti: jassorbi bil-kalma assolutament il-ħotob kollha fi triqtu - sakemm il-mod ta 'kumdità tas-sospensjoni adattiva DCC tkun mixgħula. Biex ma nsemmux, BMW toffri wkoll umidifikaturi adattivi bi spiża addizzjonali, u magħhom l-istampa probabbilment tidher differenti ħafna.

Żieda fl-effiċjenza

Il-218d għandu l-privileġġ li jkun mgħammar b'magna modifikata b'mod fundamentali. B'qawwa miżjuda minn 143 għal 150 horsepower, il-magna ta 'erba' ċilindri taħdem ħafna aktar perfettament minn qabel u għandha trazzjoni affidabbli fl-inqas revs. Torque massimu 330 Nm. Madankollu, il-magħruf 2.0 TDI taħt il-bonit tal-Golf jaħdem saħansitra aħjar. Unità tad-diżil b'qawwa identika ta' 150 hp timxi saħansitra aktar bla xkiel, għandha trazzjoni saħansitra aktar qawwija u tikkonsma 0,3 l / 100 km inqas. Minħabba li l-BMW ipprovda l-Active Tourer għal tqabbil ma 'trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet (Steptronic Sport) u VW kienet mgħammra b'manwal klassiku ta 'sitt veloċitajiet b'ċaqliq eċċellenti, il-kejl tal-elastiċità ma setax isir. Madankollu, wieħed ma jistax jinjora l-fatt li minn waqfien għal 180 km / h b'piż ta '1474 kilogramma, l-Sportsvan jaċċellera 3,4 sekondi aktar malajr mill-itqal Bavarja 17 kilogramma. M'għandniex dubju għaliex BMW għażlet li tipprovdi l-karozza f'din il-konfigurazzjoni - l-awtomatiku ZF jiċċaqlaq bla xkiel, dejjem jirnexxilu jagħżel l-aktar tagħmir adattat għas-sitwazzjoni u jaħdem perfettament b'diżil ta' żewġ litri. Is-sistema tal-Launch Control biss tidher mhux f’postha fil-vann. Huwa diffiċli li wieħed jgħid b'mod inekwivoku li t-trażmissjoni awtomatika meraviljuża hija vantaġġ għal BMW f'dan il-paragun, minħabba li żżid il-prezz tagħha b'mod sinifikanti meta mqabbla mal-VW.

Liema miż-żewġ mudelli toffri aktar spazju?

Iżda lura għal dak li huwa probabbilment l-aktar ħaġa importanti f'dawn il-karozzi - ġewwa tagħhom. Fil-BMW, is-sedili huma baxxi, l-għamara chic tispikka b’ħjata kuntrastanti fuq is-sedili, il-bibien u d-dashboard, u l-console taċ-ċentru, tradizzjonalment għall-marka, hija kemmxejn orjentata lejn is-sewwieq. Abbord insibu wkoll il-kontrolli tondi klassiċi u s-sistema intuwittiva iDrive. B’dan il-mod, il-vann tal-Bavarja jirnexxielu joħloq sens aktar b’saħħtu ta’ nobbli u stil meta mqabbel mal-Sportsvan daqstant solidu. Għalkemm il-mudell tat-test kien mgħammar high-end u miksi bil-laker tal-pjanu, il-VW naqset milli tkun sofistikata daqs il-BMW - li x'aktarx tattira numru kbir ta 'klijenti li jħallsu favur l-aktar għaljin taż-żewġ mudelli.

Fir-rigward tal-post offrut fit-tieni ringiela ta’ siġġijiet, hemm bet indaqs bejn iż-żewġ rivali. Iż-żewġ karozzi għandhom ħafna spazju. Is-sedili ta’ wara li jistgħu jimteddu li jistgħu jiġu aġġustati għat-tul, li huma standard fuq il-VW, huma disponibbli mingħand BMW bi spiża addizzjonali. Hemm lok għall-bagalji b'volum ta' 468 litru (BMW) u 500 litru (VW). Meta jintwew is-sedili ta 'wara, li huma standard maqsuma fi tliet partijiet, jinkiseb volum ta' 1510 u 1520 litru, rispettivament - għal darb'oħra riżultat ugwali. Iż-żewġ mudelli għandhom qiegħ tal-but prattiku aġġustabbli. Barra minn hekk, sistema delikata ta 'amplifikazzjoni tat-tagħbija tista' tiġi ordnata mingħand BMW.

B'mod ġenerali, il-BMW huwa l-aktar għali miż-żewġ karozzi fit-test, għalkemm fl-ogħla specs tagħhom (Sport Line u Highline rispettivament) kull wieħed miż-żewġ mudelli tiftaħar xi tagħmir pjuttost stravaganti, inklużi affarijiet bħal climatronic, serħan tad-dirgħajn ċentrali, port USB. , assistent tal-parkeġġ, eċċ. Ma jimpurtax kif tersaq lejn il-kontijiet, il-prezz tal-218d Sport Line huwa dejjem ferm ogħla mill-Golf Sportvan Highline. Minbarra l-valutazzjoni tal-parametri finanzjarji, BMW hija ftit lura f'termini ta 'sikurezza - il-fatt hu li b'distanza tal-ibbrejkjar ta' madwar 35 metru, l-Activ Tourer joqrob lejn il-valuri M3 (34,9 m), iżda t-teknoloġiji bħall-assistenza fuq l-għomja u l-irkejjen. Setlins huma standard fuq VW biss. Min-naħa l-oħra, ix-xerrejja ta' Sportsvan jistgħu joħolmu biss b'kumditajiet bħal head-up display jew power tailgate. Ħaġa waħda hija ċerta - kull waħda miż-żewġ magni f'dan il-paragun toffri lill-klijenti tagħha eżattament dak li jistennew minnha.

KONKLUŻJONI

Komdu, qawwi, spazjuż, sigur fit-triq u relattivament affordabbli, l-Sportsvan huwa għażla kbira għal dawk li qed ifittxu vann imħatteb u laid-back.

BMW

L-Active Tourer jibqa ’t-tieni fit-tabella finali, l-aktar minħabba l-prezz ogħla tiegħu. Il-BMW tagħmel impressjoni eċċellenti b'immaniġġjar sportiv u ġewwa eleganti.

Test: Michael von Maydel

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

dar " Artikoli " Blanks » BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: ferħ tal-familja