Bmw 120d
Iżda s-sitwazzjoni saret saħansitra aktar viżibbli: il-BMW żiedet aktar l-immaġni tagħha, li, flimkien mat-teknoloġija integrata, fissret biljetti dejjem aktar għoljin għall-klabb tas-sidien ta 'karozzi BMW (ġodda). Din hija waħda mir-raġunijiet għas-serje kienet "ivvintata" fi Munich. Biss biex iġġedded il-memorja tiegħek, għalkemm: m'għandekx għalfejn tiċċekkja ħafna fuq il-lista ta 'aċċessorji biex tħallas miljun għal 1p.
Dan, fortunatament, mhux daqshekk għali, iżda mhux mistħija b'isimha. Fuq barra, Enka hija dejjem Enka xorta waħda, u ġewwa – minkejja li s-sedili mhumiex tal-ġilda – immedjatament tieħu s-sensazzjoni li l-materjali huma ta’ kwalità għolja ħafna. Għalkemm id-drapp tas-sedil iħoss (wisq) mhux maħdum fuq il-ġilda, speċjalment fi ġranet sħan.
Enka, li teoretikament għandha tikkompeti ma 'karozzi teknikament kompletament differenti, iżda, fuq kollox, karozzi ta' medda medja ferm irħas, hija verament xi ħaġa speċjali - minħabba l-drivetrain. Magna ta 'quddiem, drive tar-roti ta' wara. M'hemm l-ebda ħaġa bħal din. Dan id-disinn lanqas m'għandux jibża ', peress li tista' tafda b'mod sikur ix-chassis, it-tajers u l-elettronika ta 'stabbilizzazzjoni, li huma "tort" għall-fatt li Enko jista' jsuq anke dawk li jkunu għadhom kif għaddew mit-test tas-sewqan tagħhom wara 47 siegħa ta 'sewqan.
In-naħa t-tajba tal-Enke hija li għandha pożizzjoni tas-sewqan aġġustabbli kbira (possibilment bl-inklinazzjoni massima tas-sit mir-rimm), li għandha pedali kbar, li hija faċli biex tikkontrollaha, u għandha rota tal-isteering kbira. u li l-elettronika ta 'stabilizzazzjoni tista' tintefa. Jekk hemm tali turbodiesel ta 'żewġ litri fuq quddiem, allura t-torque fuq ir-roti jkun biżżejjed ukoll għal-logħob ta' wara. Għad m'hemmx ugwali fost ir-rivali.
Minkejja l-prezz u minħabba dan, ta 'min iħares lejn il-paġna tal-utent flimkien mat-tagħmir, li għalih, ovvjament, mhux meħtieġ li tagħżel eżattament dan. Jiġifieri, il-paragun huwa tajjeb - ħażin, jew pjuttost tajjeb - "ahem" huwa sfurzat. Pereżempju: id-dawl awtomatiku taż-żewġ mirja tal-vanità ta 'ġewwa huwa tajjeb u l-moviment awtomatiku tal-erba' twieqi fiż-żewġ direzzjonijiet huwa tajjeb, u ahem hemm ftit wisq kaxxi għal oġġetti żgħar u l-fatt li m'hemm l-ebda spazju għall-bottijiet tal-passiġġieri fil- lura.
Huwa kondizzjonatur tal-arja awtomatiku tajjeb li jibred verament b’mod effettiv, u ahem il-fatt hu li jrid jiġi mbagħbas spiss wisq biex iħossu tajjeb. Id-dawl ta 'ġewwa huwa tajjeb, inkluż erba' dwal tal-qari u dwal tas-sieq ta 'quddiem, ahem, dahar tas-sedil iebes (irkopptejn il-passiġġier ta' wara !!) u l-ebda bwiet. Huwa tajjeb li hemm toqba ta 'l-iskijjar fuq wara, imma ahem, li m'hemm l-ebda appoġġ (tan-nofs) għall-minkbejn.
Tajjeb li tintewa biss wara terz u jkollok wiċċ ċatt, imma tajjeb li huwa pjuttost għoli peress li s-sedil jibqa' f'postu. Il-mera ta 'wara ta' ġewwa li titbaxxa awtomatikament hija sabiħa, u tajjeb li għandha sensor tax-xita, iżda ahem, it-twissija tal-bieb miftuħ taħdem biss meta l-karozza tkun miexja, lanqas iċ-ċinturini tas-sigurtà ta 'quddiem. . mhumiex aġġustabbli fl-għoli.
Għadni sħun? Naħseb li minkejja l- "ahem" kollu, mhuwiex diffiċli. Sempliċement għax, wara kollox, din hija BMW reali, u għax tinsab fuq il-ponta ta 'dak li jista' jissejjaħ b'mod konvenzjonali li jista 'jinkiseb. Iżda, naturalment, mhux kollha.
Vinko Kernc
Ritratt: Vinko Kernc
Bmw 120d
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Auto Active doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 26.230,03 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 31.571,63 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 120kW (163 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Veloċità massima: | 220 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel ta 'injezzjoni diretta - immuntat lonġitudinalment fuq quddiem - spostament 1995 cm3 - qawwa massima 120 kW (163 hp) f'4000 rpm - torque massimu 340 Nm f'2000 rpm min. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni manwali ta' 6 veloċità - tajers 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 220 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'7,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1415 kg - piż gross permissibbli 1840 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4227 mm – wisa’ 1751 mm – għoli 1430 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 50 l |
| Kaxxa: | 330-1150 l |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C / p = 1014 mbar / rel. Sjieda: 54% / Kundizzjoni, km metru: 4374 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,3 snin ( 138 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 29,7 snin ( 179 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,6 / 17,0s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,8 / 14,1s |
| Veloċità massima: | 220km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 7,9 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 36,7m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Torque tajjeb tal-magna u disinn xieraq tas-sewqan jistgħu jkunu r-raġuni għaliex trid BMW bħal din, minkejja l-prezz relattivament għoli tagħha u xi żvantaġġi meta mqabbla ma 'karozzi notevolment irħas fil-klassi tagħha.
Infaħħru u nirrifjutaw
pjanta
pożizzjoni tas-sewqan
saqajn
torque tal-magna
konsum
veloċità tal-gerboks
materjali interni
molla iebsa tal-ger tal-ger
l-ebda kejl tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ
ftit wisq spazju għall-ħażna
arja kondizzjonata awtomatika
qiegħ zokk għoli
