Test drive VW Amarok, PanAmericana u Rockton

Vetturi kummerċjali b'erba 'roti jinsabu fil-linja ta' ħafna marki, iżda VW toffri għażla impressjonanti. Full-time all-wheel drive u modalità speċjali off-road ta 'elettronika - dan huwa biżżejjed għall-aktar żoni diffiċli

Jidher li huwa test off-road, imma aħna ngħaġġlu tul it-triq tal-istralċ ġo pickup Amarok sottovalutat. B'mod ġenerali, Seikel ġeneralment iżid l-ispazju mill-art tal-vetturi kummerċjali VW, u mhux inaqqsu. Pereżempju, il-vettura l-ġdida kollha VW Transporter Rockton ġiet maħluqa bil-parteċipazzjoni diretta tagħha.

Volkswagen toffri all-wheel drive mhux biss għall-pickup Amarok, iżda wkoll għat-Transporter, Multivan u Caddy. U dawn il-karozzi kollha jinġabru fil-viċinanza tal-massif bażalt ta 'Vogelsberg. It-toroq lokali tal-ħmieġ u taż-żrar intgħażlu mis-sewwieqa tar-rally, iżda iktar ma ’ssir fil-foresta, iktar ikunu profondi r-raddiet u iktar ikun xaħam it-tajn. Għall-Ġermanja, off-roading huwa iktar minn serju, iżda l-Amarok ma jaħsibx hekk.

Pickup b'magna b'saħħitha u distanza mill-art ta '192 mm jitla' faċilment fuq għoljiet tajn, u f'żoni mgħarrqa jmexxi mewġa mdardra li tħawwad b'bamper. Id-diżil il-ġdid ta ’6 litri V3,0 li jagħti l-qawwa lill-VW Touareg u lill-Porsche Cayenne jagħti torque impressjonanti: 500 Nm ta’ torque diġà fl-1400 rpm. Għal paragun, 420 metru Newton biss tneħħew mill-unità preċedenti ta ’żewġ litri bl-għajnuna ta’ żewġ turbini.

L- "awtomatiku" għandu l-ewwel ger qasir, u għalhekk in-nuqqas ta 'ringiela baxxa mhix kritika. Four-wheel drive full-time u modalità speċjali off-road ta 'elettronika, li jużaw il-brejkijiet b'ħila - dan huwa biżżejjed anke għat-taqsimiet l-aktar diffiċli. Is-sospensjoni ta 'pickup truck vojt hija iebsa, iżda l-passiġġieri għadhom komdi - il-ġisem huwa kwiet, il-magna m'għandhiex għalfejn iddawwar, taħdem b'veloċitajiet baxxi u ma tħawwadx bil-vibrazzjonijiet u l-istorbju. Ġewwa, il-ġabra ma tidhirx bħal trakk ta 'utilità, iżda bħal SUV, speċjalment fil-verżjoni ta' fuq tal-Aventura b'sedili tal-ġilda ta 'kwalità għolja u sistema multimedjali bi skrin kbir.

Għas-sewqan tar-roti kollha Caddy u Multivan PanAmericana, ir-rotta hija xi ftit aktar sempliċi, iżda xorta huwa stramb li tara għarqub u minivan jagħmlu triqthom fuq triq tal-foresta. It-tneħħija mill-art tal-PanAmericana tiżdied b'20 mm, il-parti ta 'taħt hija mgħottija bl-armatura, u l-art hija protetta minn aluminju korrugat. Imma dak kollu li hu 'l fuq mill-art huwa minn Multivan: salon li jittrasforma b'tabella li tiwi, sedili tal-ġilda u insulazzjoni tajba tal-ħoss.

Is-siġġijiet tat-tieni ringiela jistgħu jiddawru kontra d-direzzjoni tas-sufan - ikollok kamra tal-għixien komda. Li tidħol fiha mit-triq, tittimbra stvali maħmuġin fuq il-wiċċ tleqq, huwa estremament indiċenti. PanAmericana hija iktar karozza għal vjaġġi twal: sospensjoni ratba, diżil qawwi (180 hp) u magni petrol (204 hp) flimkien ma '"robot" ta' seba 'veloċitajiet. Il-klaċċ Haldex jinqabad malajr il-fus ta 'wara, il-modalità off-road tnaqqas it-throttle u tiġġieled bi slip brejkijiet. Hemm anke serratura differenzjali ta 'wara biss fil-każ.

Minkejja dan, b’minibus twil u dojoq, trid toqgħod attent: fi triq li tiżloq mit-tajn, issa u mbagħad tagħmel ħilitha biex timxi f’fossa jew togħrok mal-fergħat b’bord frizzanti. Fuq triq imħarbta, il-karozza tbandal, u f'tarf speċjalment fond jolqot il-protezzjoni tal-parti ta 'taħt kontra l-art - din l-għażla ovvjament tkun utli.

Is-Caddy Alltrack lanqas ma jiddi b’ġeometrija tajba, li fiha l-korp qawwi tal-fus ta ’wara jiddendel baxx. Huwa permezz ta 'l-isforzi ta' Seikel li l-VWs ta 'l-all-wheel drive mil-linja kummerċjali jistgħu jsiru aktar passabbli: iżidu l-ispazju mill-art u saħħu s-sospensjoni bl-użu ta' sett ta 'molol u shock absorbers, jipproteġu l-crankcase tal-magna, it-trasmissjoni, it-tank tal-gass, u installa snorkel. It-Test VWs kienu akkumpanjati biss minn "karozza teknika" Seikel ikkonvertita.

Il-kumpanija bdiet b’vetturi b’żewġ roti NSU - lura fis-snin ħamsin, Josef Berthold Seikel kien involut fil-bejgħ u t-tiswijiet tagħha. It-tifel ta 'Josef Peter kien iħobb l-isports bil-mutur, u permezz tal-parteċipazzjoni f'rejds ta' rally Seikel wasal għall-irfinar off-road ta 'VW. Minn dakinhar, hija ħadmet mill-qrib mal-manifattur tal-karozzi, pereżempju, u fis-snin 1950 għenet biex tirfina s-sospensjoni u t-trasmissjoni tal-ewwel Transporter 2000MOTION.

It-Trasportatur Rockton huwa wkoll ir-riżultat tal-ħolqien konġunt: Seikel żied it-tneħħija mill-art u qassar it-trasmissjoni. Din hija għażla aktar modesta minn PanAmericana - interjuri sempliċi, għażliet minimi, u magna diesel ta '150 horsepower hija mqabbla ma' gearbox manwali. Il-kompartimenti tal-merkanzija u tal-passiġġieri huma separati minn gradilja, u 36 boltijiet se jkollhom jinħallu biex iċċaqlaq is-sufan ta ’tliet postijiet tul il-pjastra. Ir-Rockton huwa iktar qawwi u diffiċli, u aktar sforz ta 'tmexxija. Madankollu, l-ispazju mill-art żdied bi 30 mm u t-tajers bis-snien huma biżżejjed biex jgħaddu faċilment il-korsa kollha off-road.

Madankollu, Seikel huwa kapaċi għal iktar - ġab it-T5 u l-Amarok għat-test fuq il-pontijiet tal-portal. Impressjonanti, iżda r-rappreżentant tal-kumpanija ħalla jsuq eżatt fuq pickup sottovalutat. Din hija l-ewwel esperjenza bħal din tal-kumpanija, iżda wriet riżultati interessanti. L-Amarok, bit-top-end V6 tagħha, jista ’jaċċellera għal 100 km / h f’inqas minn 8 sekondi, u ċ-ċentru tal-gravità baxx u tajers wiesgħa u ta’ profil baxx għamlu l-għaġeb għall-immaniġġjar tal-pickup.

Kelliem għal Seikel ftaħar li l-karozza faċilment taċċellera għal 230 km / siegħa u tibqa ’ubbidjenti. Iżda l-brejkijiet tal-istokk m'għadhomx biżżejjed għall-Amarok ħafif. Ġermaniżi prattiċi naqqsu l-ispazju mill-art b'5 ċm biss sabiex iżommu l-kapaċità tal-ġarr tal-pickup. Barra minn hekk, li tiddikjara l-Amarok se jkun kemmxejn iktar għali milli żżid l-ispazju mill-art - primarjament minħabba d-diski enormi. Madankollu, l-irfinar off-road se jibqa 'n-negozju ewlieni ta' Seikel.

Vetturi kummerċjali b'erba 'roti huma fil-linja ta' tant manifatturi tal-karozzi, iżda VW toffri firxa impressjonanti ta 'għażliet. Għaliex it-tħassib jeħtieġ il-kisbiet tal-UAZ Ġermaniż? Is-suq jitlobha. Is-sena l-oħra, minn 477 elf Volkswagen kummerċjali, 88,5 elf inbiegħu bi trażmissjoni 4MOTION. Jiġifieri, kull ħames xerrejja tal-Volkswagen jagħżlu bl-all-wheel drive. Karozzi bħal dawn jittieħdu minn jeddhom fl-Awstrija u fl-Isvizzera biex isuqu fil-muntanji. Fin-Norveġja, is-sehem ta 'sewqan tar-roti kollha "Volkswagens" jilħaq it-83%, u fir-Russja madwar terz tal-karozzi jkollhom il-pjanċa ta' l-isem 4MOTION.

Il-VW bir-roti kollha tas-sewqan fir-Russja rriżulta li kien għali. Il-prezz għal Rockton "vojt" b'diżil ta '140-horsepower jibda minn $ 33. Hemm arja kondizzjonata semiawtomatika sempliċi u qfil fuq wara, u l-bqija, inklużi airbags tal-ġenb, ikollhom iħallsu aktar. Amarok b'magna V633 se jiswa kważi $ 6, iżda t-tagħmir f'dan il-każ se jkun għani.

Il-prezzijiet għall-PanAmericana jibdew minn $ 46 iżda se tkun verżjoni modesta b’żewġ roti b’magna diesel 005-horsepower u trasmissjoni manwali. B'magna ta '102 hp, "robot" u drive b'erba' roti, din il-karozza se tiswa kważi miljun aktar. Ammont serju biex tmur daqshekk faċilment magħha fil-foresta impenetrabbli.

Tip ta 'gisem
Pickup truck	Van	Minivan
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm
5254/1954/1834	5254/1954/1990	4904/2297/1990
Bażi tar-rota, mm
3097	3097	3000
Clearance mill-art mm
192	232	222
Piż tat-trażżin, kg
1857-2300	2328	2353
Piż gross
2820-3080	3080	3080
tip ta 'magna
Turbodiesel B6	Turbodiesel b'erba 'ċilindri	Turbodiesel b'erba 'ċilindri
Volum tax-xogħol, metri kubi cm
2967	1984	1968
Massimu qawwa, hp (f'rpm)
224 / 3000-4500	140 / 3750-6000	180/4000
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)
550 / 1400-2750	280 / 1500-3750	400 / 1500-2000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni
Sħiħ, AKP8	Sħiħ, MKP6	Sħiħ, RCP7
Massimu veloċità, km / h
193	170	188
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s
7,9	15,3	12,1
Konsum tal-fjuwil, medju, l / 100 km
7,6	10,4	11,1
Prezz, $.
38 945	33 633	57 770