Bijodiżil, dak li għandek bżonn tkun taf dwar id-diżil veġetali
Il-futur tal-mobilità sostenibbli x'aktarx li ma jgħaddix minn soluzzjoni waħda: ir-riżorsi għall-użu huma abbundanti, minn applikazzjonijiet differenti trazzjoni elettrika al gass naturali, l-ebda wieħed minnhom bħalissa ma jista 'jissodisfa r-rekwiżiti kollha waħdu u jkopri l-aħjar l-użi kollha.
Fost dawk li jidher li ġew ftit traskurati dan l-aħħar hemm bijodiżilli kien minn ta’ quddiem fl-alternattivi possibbli għall-fjuwils ibbażati fuq il-petroleum ftit tas-snin ilu, iżda li llum inqas titkellem dwaru, minkejja li diġà jinsab fid-diesel li nużaw b’mod komuni.
X'inhu l-bijodiżil
It-terminu bijodiżil huwa definit bħala karburant miksub minn proċessi kimiċi minn żjut veġetali bħal żerriegħa tal-kolza, ġirasol, żejt tal-qali użat u affarijiet simili. Ir-riżultat huwa likwidu b'viskożità simili għall-karburant tad-diżil, jitħalltu fi kwalunkwe proporzjon b'karatteristiċi tradizzjonali u simili u diġà jintuża bħala addittiv għall-karburant tad-diżil konvenzjonali biex jenfasizzah lubriċitàspeċjalment meta l-karburant tad-diżil bażi għandu kontenut ta 'kubrit imnaqqas.
L-akbar differenza hija qawwa għolja li tħoll li teħtieġ reviżjoni ta 'xi komponenti tal-magna. Fil-fatt, il-magni diesel tal-aħħar ġenerazzjoni biss huma ddisinjati biex jaħdmu bil-bijodiżil. 100%, u għal dawk ta 'qabel huwa mixtieq li ma jaqbiżx it-30%. L-użu tiegħu bħalissa huwa limitat għall-fjuwil. B7 jew B10, abbrevjazzjoni li tindika l-użu tagħha f'perċentwali li jvarjaw minn 7 sa 10%.
Benefiċċji ambjentali
Il-vantaġġ kbir tal-bijodiżil jinsab fl-oriġini tiegħu: il-fatt li ġej minn sorsi rinnovabbli jagħmel il-katina tal-provvista kollha aktar effiċjenti. L-ammont ta 'bijodiżil fiċ-ċiklu tiegħu jitnaqqas bl-istess ammont 50% L-emissjonijiet tas-CO2 fl-atmosfera huma eżattament l-istess bħal dawk għall-bijogass, li għalih joħroġ id-dijossidu tal-karbonju ġenerazzjoni sakemm jinħaraq, huwa parzjalment ibbilanċjat minn dak li jiġi assorbit mill-pjanti ħajjin li se jintużaw għall-produzzjoni tiegħu.
Limiti tal-bijodiżil
Il-bijodiżil għandu wkoll xi limitazzjonijiet, anke minuri. Meta jintuża, l-emissjonijiet tas-CO2 jittejbu u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju jiddeterjoraw. ossidi tan-nitroġenuli huma indirizzati “downstream” billi jinterferixxu mal-magni u bl-użu ta’ filtri u katalizzaturi fil-gassijiet tal-egżost, li huma meħtieġa wkoll għall-karburant tad-diżil konvenzjonali.
GLI ostakli kbar għad-distribuzzjoni tiegħu bħala alternattiva għall-fjuwil tad-diżil huma ta’ natura ekonomika, politika u soċjali. Fil-fatt, sabiex tintlaħaq id-domanda globali għall-fjuwil tal-bijodiżil, wieħed għandu jaħseb dwar l-attività agrikola speċifika li se titwettaq għad-detriment tal- ħtieġa għall-ikelspeċjalment fiż-żoni l-aktar żvantaġġati, u bħalissa mhuwiex prattiku li jiġu assenjati rendimenti kbar għall-produzzjoni tal-fjuwil, anke jekk dan għandu impatt ambjentali eċċellenti.
HVO, mod ieħor
Qrib imbiegħed tal-bijodiżil huwa l-hekk imsejjaħ Żejt veġetali idroġenat o HVO, żejt veġetali idrotrattat. Huwa karburant ta 'kwalità għolja derivat minn żejt użat, żejt tal-kolza, żejt tal-palm u xaħmijiet tal-annimali. Eċċellenti fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO, li jistgħu saħansitra jitnaqqsu. 90%Madankollu, qam tħassib etiku peress li kumpaniji li jużawha, bħal Eni, li tużaha fid-Diżil + tagħhom, joħorġuha minn żejt tal-palm prodott permezz ta’ proċessi ta’ deforestazzjoni massiva u għalhekk huma kkunsidrati bħalissa. mhux stabbli.
