Qsim tal-ferrovija sikur. Il-karozza m'għandha l-ebda ċans li taħbat mal-ferrovija

Ma jimpurtax jekk hemmx barrieri, dwal tat-traffiku jew sempliċement sinjal fil-qsim. Dejjem ieqaf u ara jekk ferrovija tkunx qed toqrob qabel ma titla' fuq il-binarji.

Skont id-Dipartiment Ċentrali tal-Pulizija, is-sena li għaddiet kien hemm 91 inċident fil-qsim tal-ferroviji fil-Polonja. 33 persuna mietu u 104 weġġgħu. L-istatistika hija ċara. Ħafna minn dawn l-inċidenti jseħħu matul il-ġurnata, f’kundizzjonijiet tat-temp tajbin.

Ara l-binarji? waqfa

Karozza, kemm jekk tkun karozza jew trakk, m'għandha l-ebda ċans li taħbat ma' ferrovija. Madankollu, is-sewwieqa jieħdu r-riskju li jaqsmu l-qsim tal-ferroviji anki meta l-ferrovija toqrob tkun diġà tidher.

"U dan huwa tal-mistħija u inaċċettabbli," jgħid Marek Florianovich mid-dipartiment tat-traffiku tad-dipartiment tal-pulizija tal-voivodship f'Opole. - L-istess bħal fil-bidu, meta l-ostakli jkunu għadhom ma għolewx, u d-dawl aħmar fuq il-beacon għadu jteptep.

Ara ritratt: Safe railway crossing. Il-karozza m'għandha l-ebda ċans li taħbat mal-ferrovija

Skont l-uffiċjali tal-pulizija, is-sewwieq huwa responsabbli biex jevita ħabta mal-ferrovija. Is-sewwieq m'għandu l-ebda mod biex jimmanuvra l-ferrovija, għandu wkoll distanza ta 'waqfien itwal inkomparabbli. Pereżempju, ferrovija li tivvjaġġa b'100 km/h teħtieġ kważi kilometru biex tieqaf!

“Anke meta jaqsam qsim mgħasses, is-sewwieq irid jieqaf u jiċċekkja jekk il-ferrovija hijiex miexja,” jgħid Marek Florianovich. - Dejjem hemm riskju li l-gradi jinkisru, jew l-uffiċjal tad-dmir għal xi raġuni ma ħallihomx.

– Taħt l-ebda ċirkostanza m’għandna nistennew ukoll li nisimgħu ferrovija toqrob, jgħid Zbigniew Veseli, direttur tal-iskola tas-sewqan. Renault.

Passaġġ sikur. Azzjonijiet tal-pulizija u tal-PKP f'Opole

L-ewwel, m'għandekx paniku

Jekk il-karozza tkun imwaħħla fuq il-binarji u s-sewwieq ma jkunx jista 'joħroġ, oħroġ mill-karozza malajr kemm jista' jkun u tbiegħed mill-binarji, tiġri fid-direzzjoni li tkun ġejja l-ferrovija.

– B’dan il-mod, innaqqsu l-probabbiltà li nintlaqtu minn debris tal-vetturi, jagħti parir Zbigniew Veseli. – Min-naħa l-oħra, jekk is-sewwieq jinduna li l-barriera qed tinżel waqt li tgħaddi mill-qsim, kompli miexi ’l quddiem biex il-vettura ma titwaħħalx fuq il-binarji.

Liċenzja tas-sewwieq - kif tgħaddi mit-test tal-mutur? Photoguide

Is-sewwieqa li jkunu qed isuqu vettura bi karru u jirmunkaw vettura oħra għandhom joqogħdu attenti b’mod speċjali. F'dan il-każ, is-sewwieqa għandhom ikunu konxji tat-tul ġenerali tal-vettura jew vetturi u għandhom ikunu konxji li ż-żieda fil-piż iżżid id-distanza tal-waqfien.

L-istess rimarki japplikaw għas-sewwieqa. trakkijiet. Ir-riskju li tgħaddi fl-aħħar minuta jista 'jikkawża li parti mill-vettura tinqala' jew jista' jikkawża li l-ostakli bejn il-vettura u t-trejler jingħalqu.

Regoli tas-sigurtà meta taqsam qsim tal-ferrovija:

– Dejjem stenna għal ferrovija li toqrob.

“Inaqqas il-mod u ħares madwarek qabel issuq.

- Qatt taqsam binarju tal-ferrovija jekk tara jew tisma' ferrovija toqrob.

– Taqbiżx vetturi oħra fuq jew quddiem il-qsim.

- Tieqafx ħdejn il-binarji - ftakar li l-ferrovija hija usa 'minnhom u teħtieġ aktar spazju.

Ferrovija bħal muntun

Passaġġ sikur. "Stop and Live" hija azzjoni ta' sigurtà li l-PKP ilha taħdem għal diversi snin. L-essenza tagħha hija li tissimula inċident li fih ferrovija tiġġarraf f'karozza.

"In-nies jeħtieġ li jaraw il-konsegwenzi ta 'avveniment bħal dan b'għajnejhom, biss imbagħad jibdew jaħsbu," jgħid Piotr Kryvult, Deputat Direttur tad-Dipartiment tal-Ferroviji f'Opole.

Vaganza fil-karozza: aħna se nieħdu ħsieb is-sigurtà tiegħek 

Kif tidher din is-simulazzjoni setgħet tidher fit-8 ta’ Settembru f’Opole. Ħaddiema tal-ferroviji, pompieri u pulizija pparkjaw l-Opel Astra fil-qsim. B'veloċità ta 'madwar 10 km / h, ferrovija li tikkonsisti f'żewġ lokomottivi b'massa totali ta' madwar 200 tunnellata saq fiha. Il-karozza kienet imbuttata diversi metri.

In-naħa tal-karozza, milquta minn lokomotiva, inqerdet għal kollox. Wieħed mill-bumpers daħal ġewwa l-karozza. Kieku kien hemm passiġġier ġewwa, kien jitgħaffeġ. "Dan juri li m'hemmx ħin għaċ-ċajt mal-ferrovija," jgħid Piotr Kryvult.

Hekk jgħidu r-regoli tat-traffiku

L-imġieba tas-sewwieq fil-qsim hija regolata mill-artikolu 28 tal-SDA:

– Qabel ma jidħol fil-binarji, is-sewwieq għandu jiżgura li l-ebda ferrovija jew vettura ferrovjarja oħra ma tkun qed toqrob lejh. Dan jagħmel differenza kbira, speċjalment meta l-viżibilità hija limitata.

– Meta toqrob lejn qsim, issuq b'veloċità li tippermettilek tieqaf f'post sigur.

- Jekk għal xi raġuni l-karozza tirrifjuta li tobdina fil-qsim, irridu nneħħuha mill-binarji kemm jista’ jkun malajr. Jekk dan ma jkunx possibbli, ipprova twissi lis-sewwieq bil-periklu.

- is-sewwieq tal-vettura jew kombinazzjoni ta' vetturi itwal minn 10 m, li ma jistgħux jilħqu veloċità ta 'aktar minn 6 km/h, qabel ma jidħol fil-qsim, huwa għandu jiżgura li fiż-żmien meħtieġ biex jegħlbu, il-vettura tal-ferrovija ma tasalx, jew jaqbel fuq il-ħin tal-ivvjaġġar ma' min jieħu ħsieb il-qsim tal-ferrovija.

Huwa pprojbit mis-sewwieq

– Dawra tal-barrieri abbandunati jew nofs ostakli u dħul għall-qsim, jekk ikun beda t-tnaqqis tagħhom jew iż-żieda ma tkunx tlestiet.

– Dħul f'intersezzjoni jekk ma jkunx hemm spazju fuq in-naħa l-oħra biex tkompli ssuq.

– Vetturi li jgħaddu minn u direttament quddiem il-passaġġ invell.

– Dawra ta’ vettura li qed tistenna l-ftuħ tat-traffiku minn intersezzjoni, jekk dan jeħtieġ li tidħol f’sezzjoni tat-triq maħsuba għat-traffiku li ġej.

Kategoriji tal-ivvjaġġar fil-Polonja

Cat. IMMA - qsim mgħasses mgħammra b'barrieri li jkopru l-wisa' kollu tal-karreġġjata u l-bankina, possibilment mgħammra b'dwal tat-traffiku. Tali qsim jinstabu fl-aktar toroq importanti u l-aktar linji traffikużi.

Sewqan Pollakk, jew kif is-sewwieqa jiksru r-regoli

Cat. B - qsim b'dwal tat-traffiku awtomatiċi u half-barriers (barrieri li jagħlqu l-karreġġjata tal-lemin, li jippermettu li l-vetturi li kienu fuqha fiż-żmien meta ngħalaq it-traffiku jitilqu mill-intersezzjoni). Użat fuq linji inqas okkupati, fejn m'hemmx bżonn li tassenja impjegat biex iħares il-passaġġ.

Cat. Bil - qsim mingħajr apparati madwar it-triq, mgħammra b'dwal tat-traffiku. Jinsabu f'postijiet fejn hija meħtieġa protezzjoni kontra l-inċidenti minkejja relattivament ftit traffiku.

Sess. D – Qsim immarkati biss b'tabelli tat-toroq. Intersezzjonijiet bħal dawn jinsabu f'postijiet bi ftit traffiku u viżibilità tajba, li jippermetti lis-sewwieq tal-vettura jiddetermina jekk ferrovija tkunx qed toqrob.

Cat. KIF UKOLL - qsim tal-ferroviji mgħammra b'barrieri u strutturi (l-hekk imsejħa labirinti), li jisforzaw persuni mexjin verifika li l-ferrovija li toqrob ma tkunx tidher fiż-żewġ direzzjonijiet.

Cat. F - qsim u qsim ta' użu mhux pubbliku, bħala regola, magħluqa għat-traffiku u miftuħa fuq talba tas-sewwieq. Dan il-firewall huwa mblukkat u disponibbli għas-sid.

Sinjali tat-toroq u qsim

Fid-daħla tal-qsim tal-ferrovija, ix-xufier huwa infurmat dwar dan. Is-sinjal A-9 iwissi li toqrob lejn qsim tal-ferrovija mgħammar b'barrieri jew nofs ostakli.

Minbarra dan is-sinjal, l-hekk imsejħa kolonni indikaturi li juru d-distanza li fiha tinsab l-intersezzjoni (b'linja waħda, tnejn u tlieta), is-sinjal tan-netwerk attwali u s-Slaleb Mqaddsa Andrzej (b'erba' dirgħajn qabel wieħed- qsim tal-binarji u sitt armi qabel qsim multi-binarji).

St. Andrey jurina wkoll il-post fejn għandna nieqfu meta tkun ġejja l-ferrovija. Jekk qed noqorbu lejn qsim mingħajr barrieri, is-sinjal A-10 iwissina dwar dan.

Slavomir Dragula