sigurtà tas-sewqan. Sistemi ta' kontroll tas-sewwieq

Il-konċentrazzjoni waqt is-sewqan hija waħda mill-elementi ewlenin tas-sewqan bla periklu. Fil-preżent, l-utent tal-vettura jista 'joqgħod fuq l-appoġġ ta' teknoloġiji moderni f'dan il-qasam.

Kif jispjega Radosław Jaskulski, għalliem fi Skoda Auto Szkoła, hemm tliet elementi ewlenin fil-proċess ta 'osservazzjoni tat-triq. L-ewwel, dan huwa l-qasam li qed inħarsu lejha. Għandu jkun wiesa' kemm jista' jkun u għandu jkopri wkoll l-inħawi tat-triq.

"Billi tiffoka biss fuq it-triq, mingħajr ma tosserva l-inħawi, ikun tard wisq biex tinnota vettura li tidħol fit-triq jew pedestrian jipprova jaqsam it-triq," jgħid l-għalliem.

It-tieni element huwa l-konċentrazzjoni. Huwa minħabba l-enfasi fuq il-kompitu li s-sewwieq ikun attent, attent u lest biex jirrispondi malajr. Jekk jara ballun jaqbeż mit-triq, jista’ jistenna li xi ħadd jipprova jaqbadha joħroġ fit-triq.

"Grazzi għall-abbiltà li janalizzaw l-ambjent, ikollna ħin addizzjonali biex nirreaġixxu, għax nafu x'jista 'jiġri," jenfasizza Radoslav Jaskulsky.

Hemm ukoll għadd ta’ elementi oħra li jinfluwenzaw l-imġieba tas-sewwieq wara r-rota, bħat-temperament u l-karatteristiċi tal-personalità jew is-saħħa psikomotriċi u psikofiżika. L-aħħar żewġ determinanti jmorru għall-agħar hekk kif is-sewwieq isir għajjien. Aktar ma jsuq vettura, inqas il-prestazzjoni psikomotriċi u psikofiżika tiegħu. Il-problema hi li s-sewwieq mhux dejjem jista’ jaqbad il-mument meta jgħejja.

Sfortunatament, xi drabi jiġri li s-sewwieq jinnota l-għeja tiegħu biss meta jitlef sinjal tat-traffiku jew, agħar minn hekk, isir parteċipant f'inċident jew inċident tat-traffiku.

Id-disinjaturi tal-karozzi qed jippruvaw jgħinu lis-sewwieqa billi jarmaw il-karozzi tagħhom b'sistemi li jappoġġjaw lill-utenti waqt is-sewqan. Sistemi bħal dawn huma installati wkoll fuq mudelli ta 'marki popolari. Pereżempju, Skoda toffri s-sistema Emergency Assistant, li timmonitorja l-imġieba tas-sewwieq u tiskopri l-għeja tas-sewwieq. Pereżempju, jekk is-sistema tinnota li s-sewwieq ma jkunx ċaqlaq għal ċertu ammont ta 'żmien, se tibgħat twissija. Jekk ma jkunx hemm rispons mis-sewwieq, il-vettura awtomatikament tipproduċi ġibda qasira tal-brejk kkontrollata, u jekk dan ma jgħinx, il-vettura tieqaf awtomatikament u tixgħel l-allarm.

Ħafna drabi l-inċidenti huma kkawżati billi tinnota sinjal ta 'twissija tard wisq jew ma tkun tista' tarah xejn. F’dan il-każ, tgħin is-sistema Travel Assist, li timmonitorja s-sinjali tat-toroq sa 50 metru quddiem il-karozza u tinforma lis-sewwieq dwarhom, turihom fuq il-wiri Maxi DOT jew is-sistema ta’ infotainment.

Huwa utli wkoll Lane Assist, jew Traffic Jam Assist, li hija taħlita ta' Lane Assist b'cruise control attiv. F'veloċitajiet sa 60 km/h, is-sistema tista' tieħu kontroll sħiħ tas-sewwieq meta ssuq bil-mod f'toroq traffikużi. Allura l-karozza nnifisha timmonitorja d-distanza għall-karozza ta 'quddiem, sabiex is-sewwieq ikun meħlus mill-kontroll kostanti tas-sitwazzjoni tat-traffiku.

Madankollu, is-sistemi tas-sigurtà u l-assistenza tas-sewwieq użati minn Skoda ma jaqdux biss lill-utenti ta’ dawn il-vetturi. Huma jikkontribwixxu wkoll għas-sikurezza ta' utenti oħra tat-triq. Pereżempju, jekk is-sewwieq jaqa ', is-sistema li tikkontrolla l-imġieba tiegħu tiġi attivata, ir-riskju ikkawżat mill-moviment mhux ikkontrollat ​​tal-karozza jitnaqqas.