Ibbrejkjar sikur. Ftit regoli għas-sewwieq
L-ibbrejkjar huwa wieħed mill-aktar manuvri importanti li kull sewwieq futur irid jaħkmu. Madankollu, jirriżulta li anke letturi b’esperjenza kultant ikollhom problemi biex iwettqu dan il-kompitu b’mod effettiv u sikur.
"L-iżball ħafna drabi jkun il-pożizzjoni ħażina tas-sewqan," jgħid Radoslaw Jaskulski, trainer fi Skoda Auto Szkoła. – Id-distanza bejn is-sedil tas-sewwieq u l-pedali għandha tkun tali li r-riġel jibqa' kemmxejn mgħawweġ wara li tagħfas il-pedala tal-brejk kollu. Dan jippermettilek li tapplika l-brejk b'forza akbar, li taffettwa b'mod sinifikanti d-distanza tal-ibbrejkjar.
Kif jispjega t-trejner ta’ Skoda Auto Szkoła, f’każ ta’ emerġenza trid simultanjament “kick” il-brejk u l-klaċċ bil-qawwa kollha tiegħek. Din il-proċedura se tippermettilek tibda l-ibbrejkjar b'forza massima u titfi l-magna. Żomm il-brejk u l-klaċċ magħfus sakemm il-vettura tieqaf.
Ibbrejkjar ta' emerġenza mhux korrett ifisser biss li l-vettura tista' taħbat ma' ostaklu li huwa l-kawża immedjata tal-ibbrejkjar, bħal vettura li titlaq minn triq sekondarja. Ftit wisq forza fuq il-pedala tal-brejk tista 'tikkawża li l-vettura tinqaleb lura, li f'każijiet estremi tista' tikkawża skid. – Dan huwa dovut għall-fatt li s-sistema ABS ma tikkontrollax bis-sħiħ ir-roti kollha, iżda biss dawk ta 'quddiem. Il-korretur elettroniku tal-forza tal-brejk jaqra li ż-żlieq jaffettwa biss dawn ir-roti u jagħtihom aktar attenzjoni, jispjega Radoslaw Jaskulski.
Għalhekk, jekk l-ibbrejkjar ikun ikkawżat minn vettura oħra li taħbat mat-triq u titwettaq bi ftit wisq forza, allura f'każ ta 'skid, jista' jseħħ impatt, pereżempju, fuq siġra li tikber ħdejn it-triq.
Żball saħansitra akbar ikun li neħħi sieqek mill-pedala tal-brejk meta ddur madwar ostaklu. Imbagħad is-sistema ABS ma tikkontrolla l-karozza xejn, li jista 'jwassal għal skid tar-roti ta' wara, u f'każijiet estremi, qlib.
Il-problema tat-twettiq ħażin ta 'manuvri tal-ibbrejkjar ta' emerġenza ilha li ġiet innutata minn dawk li jfasslu l-karozzi. Għalhekk, il-karozzi moderni għandhom sistemi ta’ assistenza għas-sewwieq f’każ ta’ emerġenza. Waħda minnhom hija l-assistenza tal-brejk. Din hija sistema li tikkawża li s-sistema tal-brejk toħloq ħafna pressjoni, li teżerċita forza massima fuq il-brejkijiet fuq ir-roti. Jidħol f'azzjoni meta s-sensuri jiskopru li s-sewwieq ikun qed ineħħi siequ mill-pedala tal-aċċeleratur aktar malajr min-normal.
Dak li huwa importanti huwa li l-brejk ta 'emerġenza ma jinstabx biss f'karozzi ta' klassi għolja. Jiġi wkoll bħala standard fuq il-karozzi għal grupp wiesa 'ta' xerrejja. Per eżempju, huwa preżenti fl-Skoda Scala. Dan il-mudell huwa wkoll disponibbli bi Predictive Pedestrian Protection. Waqt is-sewqan fil-belt, is-sensuri jimmonitorjaw l-ispazju quddiem il-karozza. Il-brejk ta' emerġenza jiġi applikat meta jinstab pedestrian miexja, pereżempju jaqsam it-triq Scala.
Is-sigurtà tas-sewqan hija appoġġjata wkoll mis-sistema ta 'evitar tal-ħabtiet, li tinsab, pereżempju, fl-Skoda Octavia. F'każ ta 'ħabta, is-sistema tattiva l-brejkijiet, u tnaqqas l-Octavia għal 10 km/h. B'dan il-mod ir-riskju ta' aktar ħabtiet huwa limitat, pereżempju jekk il-karozza tirbagħti minn fuq vettura oħra.
– L-iktar ħaġa importanti f’emerġenza hija li tagħfas il-brejk b’mod qawwi u ma tilħux sakemm il-karozza tieqaf għal kollox. Anke jekk ma nevitawx ħabta ma 'ostaklu, il-konsegwenzi tal-ħabta se jkunu inqas, jgħid Radoslaw Jaskulski.
