Aspirat b'mod naturali jew turbo? X'inhi magna aspirata b'mod naturali, kif hija kkontrollata, u kif hija differenti minn magna turbocharged?
Kontenut
- Magni aspirati b'mod naturali kontra llum
- X'inhi magna aspirata b'mod naturali?
- X'inhi magna turbo?
- Magni aspirati b'mod naturali u diesel - paragun
- Kif tħaddem magna aspirata b'mod naturali? Issuq aħjar?
- Karozzi b'magna aspirata b'mod naturali - vantaġġi u żvantaġġi
- Il-magna aspirata b'mod naturali hija xi ħaġa tal-passat?
- Magna aspirata b'mod naturali jew magna turbo? X'hemm aħjar?
Magna hija għal karozza dak li qalb hija għal persuna. Jikkontrolla kważi s-sistemi l-oħra kollha, iżda fl-istess ħin, bħall-qalb, jeħtieġ l-enerġija. Minn fejn ġabha?
Ukoll, it-teknoloġija ħarġet b'diversi modi biex il-magni jibqgħu għaddejjin. Iż-żewġ għażliet li bla dubju huma fost l-aktar popolari huma l-verżjonijiet aspirati b'mod naturali u turbo. Dawn huma t-tipi ta 'magni li qed inħarsu lejn dan l-artikolu.
Kompli aqra biex issir taf, fost affarijiet oħra, x'jagħmel lil kull wieħed minnhom jispikka. Liema huwa aħjar f'termini ta 'prestazzjoni? Kif tirkeb kull wieħed minnhom?
Magni aspirati b'mod naturali kontra llum
L-ispeċifiċità attwali tas-suq ma twassalx għall-ħolqien ta 'magni li jiġġeneraw l-enerġija bil-mod tradizzjonali. L-aġenziji tal-gvern qed issikkaw regolarment il-limiti tal-emissjonijiet, li jżidu d-domanda għal karozzi li jużaw inqas fjuwil.
F'kundizzjonijiet bħal dawn, huwa diffiċli li wieħed jimmaġina l-verżjonijiet li jmiss ta 'magni V8 b'qawwa akbar mill-pool Olimpiku.
Għal darb'oħra, aktar u aktar manifatturi qed turbocharging peress li dan it-tip ta 'magna jippermettilhom itejbu l-effiċjenza tal-karozza mingħajr ma jissagrifikaw il-prestazzjoni. Madankollu, xi wħud jirreferu għal dan bħala amplifikazzjoni tal-qawwa "primittiva".
Huwa verament dan?
Sabiex inwieġbu din il-mistoqsija, l-ewwel għandna bżonn niċċaraw x'inhi magna aspirata b'mod naturali u magna turbo? Kompli aqra u sirbu.
X'inhi magna aspirata b'mod naturali?
Qabel ma tkun taf it-tweġiba, trid tkun taf li kwalunkwe magna tal-kombustjoni interna tiġbed l-arja ambjentali. Għaliex? Għax mingħajr ossiġnu, il-fjuwil mhux se jaqbad, li fl-aħħar mill-aħħar iwassal għal nuqqas ta 'enerġija fil-magna.
U r-regola ġenerali hija li aktar ma tidħol arja ġewwa, aktar qawwa - ovvjament, sakemm aħna nkunu assemblajna l-istess blokki.
Meta nitkellmu dwar magna aspirata b'mod naturali, irridu nfissru soluzzjoni li fiha l-arja tidħol fil-magna b'mod naturali (jiġifieri minħabba d-differenza fil-pressjoni bejn l-ambjent u l-kamra tal-kombustjoni). Hija magna ta 'kombustjoni tradizzjonali sempliċi.
Bħalissa, tista 'ssibha biss fuq karozzi tal-gażolina u għadha rari. Diżil ilhom li qalbu għat-turbocharging għal raġunijiet ambjentali, li ktibna dwarhom hawn fuq.
X'inhi magna turbo?
B'differenza mill-predeċessur tagħha, il-magna turbo tippompja mekkanikament l-arja fil-kamra tal-kombustjoni. Jagħmel dan b'turbocharger.
Turbini żgħar joħolqu effett ta 'induzzjoni, li jagħti lill-magna aktar arja, li fl-istess ħin għandha pressjoni ogħla mill-pressjoni atmosferika. Ir-riżultat huwa "splużjonijiet" aktar b'saħħithom ta 'fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni, li tirriżulta f'enerġija aktar qawwija.
Madankollu, kif ser issib dalwaqt, din mhix l-unika differenza bejn iż-żewġ muturi.
Magni aspirati b'mod naturali u diesel - paragun
Hawn taħt għandek issib paragun tal-aspetti l-aktar importanti ta 'kull magna. Biex nagħtuk stampa preċiża tas-sitwazzjoni, inħarsu lejn il-konsum tal-fjuwil, l-aċċelerazzjoni, id-diffikultà u, ovvjament, il-qawwa.
Allura minn fejn nibdew?
Aspirat b'mod naturali jew turbo? X'se jkun aħjar?
Konsum tal-fjuwil
Skond il-moħħ peasant, turbocharging se jżid il-ħtieġa tal-magna għall-karburant. Dan huwa minnu.
Madankollu, hemm wieħed "iżda".
Ejja nispjegaw dan bl-eżempju ta 'żewġ magni: magna ta' 2 litri b'aspirazzjoni naturali u magna turbo ta '1,5 litri. Grazzi għat-turbocharging tat-tieni, it-tnejn jiġġeneraw l-istess qawwa, iżda l-magna aspirata b'mod naturali għandha aktar qawwa, għalhekk tuża aktar fjuwil.
Naturalment, kieku kellna nqabblu żewġ magni identiċi, il-verżjoni turbo tkun aktar bil-ġuħ. Madankollu, minħabba l-fatt li jista 'jiġbed l-istess ammont ta' enerġija minn magna iżgħar, huwa aktar ekonomiku.
Fil-qosor: il-verżjoni aspirata b'mod naturali tikkonsma inqas fjuwil għall-istess daqs tal-magna. Madankollu, meta titqies il-qawwa tal-magna, il-verżjoni turbocharged toffri l-istess prestazzjoni b'effiċjenza akbar.
aċċelerazzjoni
Int diġà taf li l-magna turbo hija aktar qawwija, iżda l-overclocking huwa l-għarqub ta 'Achilles tiegħu. Għaliex? Minħabba li dawn it-tipi ta 'magni jieħdu ż-żmien biex it-turbocharger jibni pressjoni.
Gassijiet tal-egżost huma użati għal dan, u kif tafu sew, ma jkunx hemm ħafna minnhom meta tibda l-magna. Madankollu, it-teknoloġija moderna diġà qed taħdem biex telimina d-dewmien tal-overclocking.
Wara li qal dan, ninnotaw li t-turbocharging bl-ebda mod mhu agħar mill-verżjoni aspirata b'mod naturali. Nuqqasijiet fil-bidu tal-magna huma malajr pattew b'aktar qawwa.
Fir-rigward tal-verżjoni aspirata b'mod naturali, m'hemm l-ebda dewmien. Il-magna għandha żieda stabbli fil-qawwa. Għandu torque għoli f'rpm baxx u qawwa għolja f'rpm għolja mingħajr ma jiżloq.
Kumplessità
Il-loġika sempliċi hija li iktar ma jkollha xi ħaġa dettall, iktar ikun probabbli li tfalli. Jiġri li t-turbocharging huwa żieda għal magna standard aspirata b'mod naturali. Fost affarijiet oħra, iżid mas-sistema l-antika:
- aktar konnessjonijiet,
- intercooler,
- pajp tal-vakwu jew
- numru kbir ta 'installazzjonijiet idrawliċi.
Dan iżid il-probabbiltà ta’ rifjut. Anke parti waħda bil-ħsara tista 'twassal għal problemi fis-sistema kollha.
Peress li magna supercharged hija ġeneralment aktar sempliċi, għandha rata ta 'falliment aktar baxxa u għalhekk inqas spejjeż tat-tiswija (ġeneralment).
Mok
M'għandha tkun sorpriża għal ħadd li jeżisti turbocharging biex tiżdied il-qawwa tal-magna. L-isem innifsu jindika dan. Din it-teknoloġija tiġġenera aktar enerġija minn magni iżgħar, għalhekk definittivament tegħleb il-verżjonijiet tradizzjonali supercharged f'dan il-qasam.
Madankollu, kuntrarjament għal dehriet, dawn tal-aħħar għadhom protetti.
Grazzi għal soluzzjonijiet teknoloġiċi ġodda, magni aspirati b'mod naturali jżidu t-torque, iżda r-riżultati għadhom agħar meta mqabbla mat-turbochargers. Forsi se naraw avvanz f’dan il-qasam fil-futur qarib?
S'issa, it-turbo jirbaħ b'mod ċar fil-poter.
Kif tħaddem magna aspirata b'mod naturali? Issuq aħjar?
Sfida oħra fil-kompetizzjoni b'aspirazzjoni naturali vs. turbo hija s-sewqan u t-tgawdija tagħha. Hemm differenzi sinifikanti hawn?
Iva. Diġà ktibna dwarhom dwar l-overclocking.
Peress li l-magni aspirati b'mod naturali għandhom rampa ta 'enerġija aktar konsistenti, l-użu tagħhom (speċjalment fil-bidu) huwa aktar faċli. Ukoll, ta 'min jistaqsi lilek innifsek, għaliex għandek bżonn turbo? Jekk qed issuq l-aktar fit-toroq tal-belt, m'għandekx bżonn aktar "push" għal xejn.
Barra minn hekk, għal xi wħud, l-eċċitament tas-sewqan b'magna aspirata b'mod naturali se jkun bla konfront (V6 jew V8 b'saħħtu jistgħu jimpressjonawk). Speċjalment peress li aktar qawwa f'rpms aktar baxxi hija ħafna aktar effiċjenti meta niġu għall-irmonk jew "growling" mal-magna.
L-exhaust ukoll ħsejjes aktar "muskolari" hawn.
Min-naħa l-oħra, magna turbo żgħira hija eħfef u ma tieħux ħafna spazju, li jista 'jkollha effett pożittiv fuq l-immaniġġjar.
Karozzi b'magna aspirata b'mod naturali - vantaġġi u żvantaġġi
Diġà taf x'inhi d-differenza bejn magna aspirata b'mod naturali u magna turbo. Wasal iż-żmien li tieħu rendikont tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha meta mqabbla ma 'kompetitur.
Magna aspirata b'mod naturali - vantaġġi:
- Ebda dewmien (fenomenu turbo lag);
- Qligħ ta 'enerġija stabbli;
- Normalment disinn aktar sempliċi, li f'ħafna każijiet iwassal għal tnaqqis fin-numru ta 'fallimenti u spejjeż ta' tiswija;
- M'hemmx bżonn li tkessaħ it-turbina wara rikba iebsa.
Magna aspirata b'mod naturali - żvantaġġi:
- Ma tagħfas fis-sedil daqshekk iebsa daqs magna turbocharged (iżda hemm magni kbar aspirati b'mod naturali li jistgħu jagħmlu dan);
- Minħabba restrizzjonijiet klimatiċi, l-assigurazzjoni hija aktar għalja (speċjalment b'kapaċità akbar);
- Effiċjenza teoretikament aktar baxxa (konsum tal-fjuwil ogħla).
Il-magna aspirata b'mod naturali hija xi ħaġa tal-passat?
Fil-bidu ta 'dan l-artikolu, tkellimna dwar standards ta' emissjonijiet dejjem aktar stretti. Huma r-raġunijiet għaliex magni tradizzjonali aspirati b'mod naturali qed jiġu sostitwiti mill-industrija tal-karozzi.
Dan huwa kkonfermat mill-fatt li ħafna marki popolari diġà abbandunawhom kompletament. Kemm jekk qed nitkellmu dwar karozzi ddisinjati għal kulħadd (bħal BMW, Mercedes jew Alfa Romeo) jew karozzi lussużi (bħal Rolls-Royce, Maserati, Bentley), ħafna minnhom m'għadhomx jagħmlu magni aspirati b'mod naturali.
Meta tmur għand konċessjoni tal-karozzi llum, ma tkun sorpriż bil-fatt li l-karozza qawwija tal-familja għandha magna ta '1,5 litri, iżda b'żewġ turbochargers.
Jekk tkompli tuża magna aspirata b'mod naturali, se tiffaċċja problema reali. Irridu nfittxu fost il-ftit marki Koreani jew Ġappuniżi (Toyota, Mazda, Lexus). Barra minn hekk, jista 'jkun hemm xi mudelli ta' Ford (Mustang), Lamborghini jew Porsche ...
... Iżda, kif tistgħu taraw, dawn huma l-aktar supercars.
L-unika soluzzjoni konvenjenti f'dan il-każ hija li tapplika għal karozzi qodma u użati. Madankollu, il-problema hawnhekk hija li mhux se jaqblu mal-karatteristiċi tal-mudelli l-ġodda.
Magna aspirata b'mod naturali jew magna turbo? X'hemm aħjar?
Fil-fatt, huwa f'idejn kull sewwieq li jiddeċiedi. Fis-suq tal-lum, huwa faċli li wieħed jara għaliex it-turbo qed imexxi t-triq f'din il-kompetizzjoni. Magni ta 'dan it-tip huma aktar effiċjenti (għall-inqas fit-teorija), jagħtu aktar qawwa u, barra minn hekk, ma jikkontradixxux il-moda moderna fil-qasam tal-ekoloġija.
Naturalment, it-tnejn għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom, iżda t-turbocharging hija s-soluzzjoni għall-futur.
Madankollu, għal min iħobb it-tradizzjoni, id-dwal fil-mina għadhom ma ntefgħux. Xi kumpaniji (bħal Mazda jew Aston Martin) mhux qed jabbandunaw magni aspirati b'mod naturali u qed jaħdmu kontinwament fuq teknoloġiji li jistgħu jikkompetu mat-turbocharging.
