Kabina bla karti?

It-tim ta' Leszek Teiwan bl-awtur tat-test fl-Ajruport ta' Chopin, mix-xellug għal-lemin: Łukasz Rodzewicz Cygan, Joanna Wieczorek, il-kaptan Katarzyna Gojny, Leszek Teiwan.

Joanna Wieczorek, esperta tal-liġi tal-avjazzjoni li tikkollabora ma' Dentons, tkellmet dwar id-diġitizzazzjoni tad-dokumentazzjoni tal-karta fil-kabina tal-pilota - Leszek Teiwan, kap tad-dipartiment tal-proċeduri tal-avjazzjoni f'PLL LOT, flimkien mat-tim tagħha.

Joanna Wieczorek: Sur Leszek, f’PLL LOT inti l-kap tad-dipartiment tal-proċeduri tal-avjazzjoni u responsabbli għal proġett li jista’ jiġi deskritt f’żewġ kelmiet: id-diġitalizzazzjoni tal-kabina tal-pilota. Il-pilloli kważi kompletament issostitwixxew il-karta mill-kabina malajr ħafna? Sinjal taż-żminijiet jew neċessità?

Jien se nkun Tejwan: S'issa, folders ħoxnin u ħoxnin bid-"dokumenti ta' ħidma" meħtieġa għat-titjira, mapep, pjan tat-titjira, eċċ. flimkien ma 'uniformi u għassa tajba, kienu attributi magħrufa sew ta' pilota tal-linja. Illum il-ġurnata, sistemi tal-IT li jinsabu kullimkien irrevoluzzjonaw ukoll id-dokumentazzjoni meħtieġa mill-ekwipaġġi tat-titjira. Fuq il-bażi ta’ dawn il-ħtiġijiet, inħolqot sistema tal-IT – l-Electronic Flight Bag (EFB), li hija meħtieġa għall-pilota (it-traduzzjoni tal-EFB inkluża fir-regolamenti hija l-borża tal-pilota elettronika). Matul l-aħħar 15-il sena, is-sistemi EFB f'diversi konfigurazzjonijiet saru għodda speċjalizzata għal operazzjonijiet fl-ajru. Is-sistema EFB tista' tkun it-tagħmir personali tal-bdot, meħud mill-kabina tal-pilota wara t-titjira (Portable EFB, Portable EFB) jew tista' tkun parti integrali mit-tagħmir abbord tal-inġenju tal-ajru (Installed EFB, EFB Stazzjonarju). Sistema EFB portabbli tipikament tuża pillola disponibbli kummerċjalment immuntata fil-kabina b'manku biex tippermetti li titqiegħed komdu fil-kabina. Hemm ukoll sistemi biex jitħaddmu l-pilloli min-netwerk abbord u interfaces li jippermettulek tikkonnettja l-EFB ma 'sistemi abbord, pereżempju, biex tuża kanali ta' komunikazzjoni u tagħbija data fis-softwer EFB. L-esperjenza b'sistemi EFB turi li l-apparati b'daqs ta 'skrin ta' 10 sa 12-il pulzier li jħaddmu djagonalment sistemi operattivi Windows jew iOS huma l-aktar adattati għal dan ir-rwol.

Hubert Podgurski - l-ewwel pilota tal-Boeing 787 Dreamliner, qed jipprepara għal

cruise bl-EFB, possibilment id-dar.

JW: Din ir-rivoluzzjoni tal-kabina tal-pilota nbdiet mis-Sur Kaptan Krzysztof Lenartowicz fl-2012 u bdiet bl-EFB Stationary fuq il-Dreamliner u mbagħad infirxet għal flotot oħra. Mhux faċli li timplimenta s-sistema b'mod konsistenti fil-linji tal-ajru b'tipi differenti ta' inġenji tal-ajru.

LT: Dritt. Il-linji tal-ajru li jibbażaw in-negozju tagħhom fuq tip wieħed biss ta’ inġenju tal-ajru għandhom ħafna aktar faċli. Mill-2012, PLL LOT kellu ajruplani moderni Boeing 787 Dreamliner, li ilhom jużaw l-“EFB Stationary” mill-bidu nett, i.e. Is-sistema EFB hija mibnija b'mod permanenti fil-kabina tal-pilota, li tippermetti l-użu ta 'dokumenti ta' navigazzjoni u dokumentazzjoni operattiva f'forma elettronika. Ibda. Madwar 5 snin ilu, tnieda proġett biex jestendi l-EFB għall-flotot li fadal: Boeing 737, Dash 8 - Q400 u Embraer 170 u 190. Din it-tip ta’ sistema, għall-kuntrarju tal-“EFB Stationary” fuq Dreamliners, hija “EFB”. ". Portable”, fejn it-tablet hija t-trasportatur tad-dejta kollha tan-navigazzjoni u operattiva. Is-soluzzjoni kienet li tiġi assenjata tablet għal kull kontroll mill-bogħod ("EFB Tablet Pilot Attached"). Is-soluzzjoni għandha l-għan li tipprovdi komunikazzjoni bejn il-bdot u l-kumpanija, tipprovdi lill-ekwipaġġi b’dokumentazzjoni korporattiva u ta’ taħriġ u, fuq kollox, tipprovdi d-dokumentazzjoni kollha tan-navigazzjoni u operattiva meħtieġa għat-titjira.

JW: Il-pilloli għandhom ovvjament jissodisfaw ir-rekwiżiti taċ-ċertifikazzjoni tal-EASA/FAA għall-użu fil-kabina tal-pilota. Meta bdejt iċ-ċertifikazzjoni EFB Portable?

LT: Fl-2018, LOT beda l-proċess li jiċċertifika s-sistema EFB portabbli fil-flotot kollha. Wara proċess ta’ ċertifikazzjoni u diversi spezzjonijiet tal-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili, l-EFB Portable ġie approvat għall-użu fl-oqsma li ġejjin:

• • ħardwer (tablets u holders tal-pilloli ċċertifikati b'provvista ta' enerġija u modems GSM, immuntati b'mod permanenti fil-kabina tal-pilota):
  • għall-użu ta’ sistema ta’ navigazzjoni li tipprovdi l-mapep kollha tar-rotta, tal-avviċinament u tal-mitjar għat-titjira, inkluża l-informazzjoni kollha meħtieġa biex titwettaq it-titjira. Fl-2019, bdiet l-implimentazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni tal-applikazzjoni Flightman, immirata biex tipprovdi informazzjoni sħiħa ta’ rappurtar tat-titjira għall-ekwipaġġi tat-titjira u tipprovdi dokumentazzjoni operattiva aġġornata lil kull pilota.

Dan il-proċess laħaq il-qofol tiegħu fl-2020 b’awditjar finali li sar mill-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili, li b’riżultat tiegħu LOT irċeviet id-dritt li tuża dokumentazzjoni operattiva f’forma elettronika meta topera titjiriet. Bħalissa, LOT ma tittrasportax dokumentazzjoni operazzjonali u tan-navigazzjoni tal-karta fil-kabini, li minħabba fiha jintilfu aktar minn 40 kg ta 'dokumenti f'kull kabina. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-proċess ta' ċertifikazzjoni fit-tul, fejn il-perjodu ta' evalwazzjoni tas-sistema għal kull flotta kien ta' sitt xhur. Dan kien ukoll minħabba t-taħriġ speċjali tal-ekwipaġġi fl-użu tas-sistema EFB Portable. It-tneħħija ta’ ħafna kilogrammi ta’ karta mill-gverti tal-inġenji tal-ajru tipprovdi wkoll iffrankar li jista’ jitkejjel fil-konsum tal-fjuwil, li jirriżulta f’emissjonijiet ta’ CO2 imnaqqsa u ffrankar finanzjarju sinifikanti bħala riżultat ta’ tnaqqis fil-piż tal-inġenji tal-ajru u ekonomiji ta’ skala fil-flotta.

JW: Kaptan, inti tappoġġja lit-tim ta’ Leszek Teiwan fl-implimentazzjoni ta’ EFB Portable f’LOT Polish Airlines. Naturalment, l-għarfien li tikseb waqt li tistudja l-inġinerija aerospazjali fil-Fakultà tal-Enerġija u l-Inġinerija Aeronawtika fl-Università tat-Teknoloġija ta’ Varsavja jgħinek fir-responsabbiltajiet tiegħek ta’ kuljum.

Katarzyna Goyny: Iva, naħseb li dan kien il-fattur deċiżiv fl-għażla lili għal dan it-tim, u ninsab eċċitati li npoġġi l-għarfien tiegħi fil-prattika. Fuq l-ajruplan Embraer 170/190, li jien intajjar bħala kaptan, il-bdot juża s-sistema “EFB Portable”, i.e. tablet, fejn ikollu aċċess għan-navigazzjoni u d-dejta operattiva. It-terminu EFB (Electronic Flight Bag) jirreferi għal sistema li tippermetti li d-dejta tiġi maħżuna, aġġornata, distribwita, ippreżentata u/jew ipproċessata. Din is-sistema hija maħsuba għall-ekwipaġġi tat-titjira f'termini ta' appoġġ operattiv jew kompiti mwettqa abbord l-inġenju tal-ajru. Kull pilota għandu pillola tad-ditta. Fil-kabina tal-pilota, il-pilloli jitqiegħdu mill-ekwipaġġ f'holders speċjali - il-kaptan għandu tablet fuq ix-xellug, l-ewwel uffiċjal għandu tablet fuq il-lemin. Qabel ma dawn l-apparati setgħu jidhru fil-kabina tal-piloti tal-ajruplani, kellhom jgħaddu minn proċess ta’ ċertifikazzjoni. Dan il-proċess kien jeħtieġ it-tħejjija ta' proċeduri xierqa, ittestjar u tħejjija ta' dokumentazzjoni operattiva u ta' taħriġ. Ħadt sehem attiv ukoll f’dawn it-testijiet.

JW: Kaptan, diġà fl-istadju tat-tħejjija tal-ekwipaġġ għat-titjira, il-pillola tintuża biex tanalizza l-informazzjoni disponibbli dwar il-vjaġġ. Jekk jogħġbok daħħal lill-qarrejja għall-użu tas-sistema EFB f'operazzjonijiet tal-ajru back-to-back.

KG: Meta tipprepara għal titjira fl-hekk imsejħa. Il-“kamra tal-briefing”, jiġifieri, il-kamra ta’ qabel it-titjira, hija fejn kull bdot huwa meħtieġ li jaġġorna d-dejta fuq it-tablet fl-applikazzjonijiet li se jintużaw waqt il-kruċiera. Dan huwa possibbli wara li tqabbad il-pillola man-netwerk tal-Internet. Ladarba l-pillola tiegħek tkun issinkronizzata, l-apps juru l-messaġġi ta’ aġġornament korretti. Il-mogħdija tat-titjira hija disponibbli fl-app Jeppesen FliteDeck Pro installata fuq it-tablet. Din l-applikazzjoni tintuża biex tara d-dejta tat-titjira, in-navigazzjoni waqt it-titjira u hija sors ta’ backup ta’ dokumentazzjoni operattiva. Barra minn hekk, fih temp kurrenti u mbassar għall-ajruporti, i.e. METAR u TAF, kif ukoll diversi saffi tat-temp, inklużi saffi tas-sħab, taqlib, silġ, sajjetti u riħ. Fuq il-mappa tar-rotta tat-titjira murija, tista' tara s-saff tat-temp inkwistjoni. Grazzi għal din is-soluzzjoni, il-bdoti diġà jistgħu jaraw matul il-fażi ta 'qabel it-titjira jekk, pereżempju, il-mogħdija tat-titjira tgħaddix minn żoni ta' turbolenza jew żoni ta 'riħ qawwi.

Matul it-titjira, il-bdoti jużaw l-app Jeppesen FliteDeck Pro għan-navigazzjoni. Ċarts tar-Rotot, Ċarts tar-Rotot tal-Wasla Standard, u Ċarts SID - Ċarts tat-tluq tal-istrumenti standard, charts tal-avviċinament, u charts tal-ajruport, inklużi t-taxiways u d-denominazzjonijiet tal-istands (mapep tal-ajruporti u tat-taxis). Meta mqabbel mal-mapep tal-karti, il-vantaġġ kbir tal-użu ta 'għodda bħal din huwa li l-mapep kollha meħtieġa huma f'post wieħed - l-applikazzjoni tippermetti lill-utent biex joħloq tabs ta' aċċess rapidu, pereżempju. għall-mapep użati fuq din it-titjira. Vantaġġ ieħor huwa l-abbiltà li tiskala l-mappa, i.e. zooming fuq żona partikolari fejn skala waħda hija disponibbli għall-mapep tal-karti. Barra minn hekk, l-app għandha l-abbiltà li tikteb fuq il-mapep, li tippermetti lill-pilota jikteb in-noti tiegħu jew jimmarka informazzjoni importanti. Waqt titjira, tista' wkoll tiftaħ malajr id-dokumentazzjoni għal ajruport magħżul, bħal ajruport tul ir-rotta tiegħek, fejn ikun jieħu aktar żmien jekk ikollok folder b'għexieren ta' ajruporti tal-karti.

JW: Għalhekk, jista 'jinġabar fil-qosor li s-sistema EFB hija "relay" rapidu ta' navigazzjoni u dokumentazzjoni operattiva. Fil-LOT Polish Airlines inti taġixxi wkoll bħala navigatur pilota. Bħala parti minn din il-funzjoni, inti, fost affarijiet oħra, tipprepara dokumentazzjoni tan-navigazzjoni għall-bdoti. relatati mal-proċeduri u r-regolamenti applikabbli fuq rotta partikolari u f'ajruport partikolari?

KG: Iva, hekk hu. Qabel itir, kull pilota jirrevedi din id-dokumentazzjoni tan-navigazzjoni fil-livell tat-tablet fl-app Jeppesen FliteDeck Pro f'tab apposta. Din hija soluzzjoni konvenjenti minħabba li l-kontroll mill-bogħod għandu aċċess dirett għal dawn id-dokumenti. L-użu tad-dokumentazzjoni elettronika tippermetti wkoll id-distribuzzjoni u l-aġġornament rapidu tagħha - l-applikazzjoni turi messaġġ dwar il-preżenza ta 'aġġornament ġdid, u wara l-pilota, wara s-sinkronizzazzjoni, jista' jaqra l-verżjoni l-ġdida tad-dokument. Din is-soluzzjoni ttejjeb b'mod sinifikanti d-distribuzzjoni tan-navigazzjoni u d-dokumentazzjoni operattiva meta mqabbla mal-kunsinna tagħha fil-forma tal-karta lill-inġenji tal-ajru.