TOP-10 L-Aqwa karozzi elettriċi 2020
Kontenut
X'inhi karozza elettrika
Vettura elettrika hija vettura li mhix misjuqa minn magna b'kombustjoni interna, iżda minn mutur elettriku wieħed jew aktar imħaddem minn batteriji jew ċelloli tal-fjuwil. Ħafna sewwieqa qed ifittxu l-lista tal-aqwa karozzi elettriċi fid-dinja. Stramba biżżejjed, il-karozza elettrika dehret quddiem il-kontroparti tal-gażolina tagħha. L-ewwel karozza elettrika, maħluqa fl-1841, kienet karrettun b'mutur elettriku.
Grazzi għal sistema ta 'ċċarġjar ta' muturi elettriċi sottożviluppati, karozzi tal-gażolina rebħu l-battalja taċita biex jiddominaw is-suq tal-karozzi. Kien biss fis-sittinijiet li l-interess fil-vetturi elettriċi beda jerġa 'jidher. Ir-raġuni għal dan kienet il-problemi ambjentali tal-vetturi u l-kriżi tal-enerġija, li pprovokat żieda qawwija fl-ispiża tal-fjuwil.
Żvilupp tal-industrija tal-karozzi tal-karozzi elettriċi
Fl-2019, in-numru ta 'vetturi elettriċi prodotti kiber b'mod esponenzjali. Kważi kull fabbrikant tal-karozzi li jirrispetta lilu nnifsu pprova mhux biss jaħkem il-produzzjoni ta 'karozzi elettriċi, iżda jespandi l-linja tagħhom kemm jista' jkun. Din ix-xejra, skont l-esperti, se tkompli fl-2020.
Huwa importanti li wieħed jinnota li prattikament il-kumpaniji kollha qed jippruvaw ilaħħqu ma’ Tesla (li, anzi, din is-sena qed tniedi roadster) u fl-aħħar qed tipproduċi EVs prodotti bil-massa f’kull punt tal-prezz – mudelli oriġinali li huma ddisinjati kif suppost u mibnija sew. Fil-qosor, l-2020 se tkun is-sena li l-vetturi elettriċi se jsiru tassew moda.
Mijiet ta ’novitajiet elettriċi għandhom jinbiegħu fix-xhur li ġejjin, imma ppruvajna nagħżlu għaxra mill-aktar interessanti: minn mudelli urbani ta’ daqs żgħir mill-ġganti tal-industrija tal-karozzi għal karozzi elettriċi tqal ta ’medda twila minn parteċipanti kompletament ġodda fis-suq.
Vantaġġi tal-aqwa karozzi elettriċi
Karozza elettrika għandha numru ta ’vantaġġi inkontestabbli: in-nuqqas ta’ gassijiet tal-egżost li jagħmlu ħsara lill-ambjent u lill-organiżmi ħajjin, spejjeż operattivi baxxi (peress li l-elettriku huwa ferm irħas mill-karburant tal-karozza), effiċjenza għolja tal-mutur elettriku (90-95%, u l-effiċjenza ta 'magna petrol hija biss 22-42%), affidabilità għolja u durabilità, sempliċità tad-disinn, il-ħila li terġa' tiċċarġja minn sokit konvenzjonali, periklu baxx ta 'splużjoni f'inċident, intoppi għolja.
Imma taħsibx li l-karozzi elettriċi huma nieqsa minn żvantaġġi. Fost id-difetti ta 'dan it-tip ta' karozza, wieħed jista 'jsemmi l-imperfezzjoni tal-batteriji - jew jaħdmu f'temperaturi għoljin wisq (aktar minn 300 ° C), jew għandhom spiża għolja wisq, minħabba l-preżenza ta 'metalli għaljin fihom.
Barra minn hekk, batteriji bħal dawn għandhom rata għolja ta 'awto-ħatt u l-iċċarġjar tagħhom jieħu ħafna żmien meta mqabbel mal-iċċarġjar tal-fjuwil. Barra minn hekk, il-problema hija r-rimi ta 'batteriji li fihom diversi komponenti tossiċi u aċidi, in-nuqqas ta' infrastruttura xierqa biex iċċarġja batteriji, il-possibbiltà ta 'tagħbijiet żejda f'netwerks elettriċi fil-ħin tal-iċċarġjar tal-massa min-netwerk tad-dar, li jistgħu jaffettwaw ħażin il-kwalità tal-provvista tal-enerġija.
Lista tal-Aħjar karozzi elettriċi 2020
Volkswagen ID.3 – №1 tal-aqwa karozzi elettriċi
Hemm pjuttost ftit vetturi elettriċi fil-familja Volkswagen, iżda l-ID.3 hija forsi l-aktar importanti. Se jkun disponibbli minn $ 30,000 u se jkun offrut fi tliet livelli ta 'trim u huwa simili ħafna għall-Golf. Kif tiddeskrivi l-kumpanija, l-intern tal-karozza huwa d-daqs tal-Passat, u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi huma l-Golf GTI.
Il-mudell bażi għandu firxa ta '330 km fuq iċ-ċiklu WLTP, filwaqt li l-verżjoni ta' fuq tista 'tivvjaġġa 550 km. L-iskrin tal-infotainment ta '10 pulzieri ġewwa jissostitwixxi ħafna mill-buttuni u swiċċijiet, u jista' jintuża biex jikkontrolla kważi kollox ħlief għall-ftuħ ta 'twieqi u dwal ta' emerġenza. B’kollox, il-Volkswagen qed tippjana li tipproduċi 15-il miljun vettura elettrika sal-2028.
Pickup Rivian R1T - №2 tal-aqwa karozzi elettriċi
Flimkien mar-rilaxx tal-R1S - SUV ta 'seba' sedili b'medda dikjarata ta 'aktar minn 600 km - Rivian qed jippjana li jirrilaxxa pickup R1T ta' ħames postijiet fuq l-istess pjattaforma sal-aħħar tas-sena. Għaż-żewġ mudelli, huma pprovduti batteriji b'kapaċità ta '105, 135 u 180 kWh, b'firxa ta' 370, 480 u 600 km, rispettivament, u veloċità massima ta '200 km / h.
Id-daxxbord tal-karozza fih touchscreen ta ’15.6 pulzieri, display ta’ 12.3 pulzieri li juri l-indikaturi kollha, u touchscreen ta ’6.8 pulzieri għall-passiġġieri ta’ wara. It-tronk ta 'din il-pickup huwa metru fond u għandu kompartiment għall-ħażna li jista' jissakkar għall-oġġetti goffi. Il-vettura elettrika hija mgħammra b'sistema ta 'sewqan tar-roti kollha li tqassam l-enerġija bejn erba' muturi elettriċi installati fuq kull rota.
Aston Martin Rapide E – №3 tal-aqwa karozzi elettriċi
Total ta '155 karozza bħal din huma ppjanati li jiġu prodotti. Sidien kuntenti ta 'dan il-mudell jirċievu Aston b'batterija tal-litju-jone ta' 65 kWh u żewġ muturi elettriċi b'kapaċità totali ta '602 hp. u 950 Nm. Il-veloċità massima tal-karozza hija 250 km / h, taċċellera għal mijiet f'inqas minn erba 'sekondi.
Il-medda tat-tbaħħir għaċ-ċiklu WLTP hija stmata għal 320 km. Ħlas sħiħ minn terminal ta ’50 kilowatt jieħu madwar siegħa, u minn terminal ta’ 100 kilowatt jieħu 40 minuta.
BMW iX3
L-ewwel crossover elettriku tal-produzzjoni tal-BMW huwa essenzjalment X3 restyled fuq pjattaforma elettrika, li fiha l-magna, it-trasmissjoni u l-elettronika tal-qawwa issa huma kkombinati f'komponent wieħed. Il-kapaċità tal-batterija hija 70 kWh, li tippermettilek issuq 400 km fuq ċiklu WLTP. Il-mutur elettriku jipproduċi 268 hp, u tieħu biss nofs siegħa biex timla l-firxa mill-iċċarġjar sa 150 kW.
B'differenza mill-BMW i3, l-iX3 ma kinitx iddisinjata bħala vettura elettrika, iżda użat pjattaforma eżistenti. Dan l-approċċ jagħti lill-BMW b'aġilità kbira fil-manifattura, u jippermetti li vetturi ibridi u elettriċi jinbnew fuq l-istess bażi. L-ispiża tal-BMW iX3 hija mistennija li tkun ta 'madwar $ 71,500.
Audi etron GT
L-E-Tron GT mingħand Audi se tkun it-tielet vettura elettrika kollha tal-marka li se tiġi ppreżentata fil-produzzjoni sa tmiem din is-sena. Il-karozza se tirċievi erba ’roti, il-qawwa totali taż-żewġ muturi elettriċi se tkun ta’ 590 litru. minn. Il-karozza se taċċellera għal 100 km / h fi 3.5 sekondi biss, u tilħaq veloċità massima ta ’madwar 240 km / h. Il-firxa fuq iċ-ċiklu WLTP hija stmata għal 400 km, u l-iċċarġjar sa 80 fil-mija permezz tas-sistema ta ’800 volt jieħu biss 20 minuta.
Grazzi għas-sistema ta 'rkupru, deċelerazzjoni sa 0.3g tista' tintuża mingħajr l-għajnuna ta 'brejkijiet tad-diska. L-intern juża materjali sostenibbli, inkluża ġilda vegan. L-Audi e-tron GT huwa essenzjalment qarib tal-Porsche Taycan u mistenni jiswa madwar $ 130,000.
Mini elettriċi
Meta tinqaleb mill-linja tal-assemblaġġ f'Marzu 2020, il-Mini Electric issir l-orħos karozza kollha elettrika fl-interess tal-BMW, u tiswa inqas mill-BMW i3. Il-karozza tista 'taċċellera minn 0 sa 100 km / h f'7.3 sekondi, u l-qawwa tal-magna hija 184 hp. u 270 Nm.
Il-veloċità massima hija limitata għal madwar 150 km / h, il-firxa fuq iċ-ċiklu WLTP se tvarja minn 199 sa 231 km, u l-batterija tista 'terġa' tiġi ċċarġjata għal 80 fil-mija fl-istazzjon tal-iċċarġjar mgħaġġel fi 35 minuta biss. Il-kabina għandha touchscreen ta ’6.5 pulzieri u sistema ta’ awdjo Harmon Kardon.
Polestar 2
Il-vettura elettrika kollha wheel-drive b'impjant tal-enerġija ta '300 kW (408 hp) se tkun it-tieni fil-familja Polestar (marka Volvo). F'termini ta 'karatteristiċi tekniċi impressjonanti, se tixbah lill-predeċessur tagħha - aċċelerazzjoni għal mija f'4.7 sekondi, riżerva ta' enerġija ta '600 km fiċ-ċiklu WLTP. L-intern tal-Polestar 2, li jibda minn $ 65,000, se jkollu sistema ta 'infotainment Android ta' 11-il pulzier għall-ewwel darba, u s-sidien ikunu jistgħu jiftħu l-karozza billi jużaw it-teknoloġija "Phone-as-Key".
Iċċarġjar Volvo XC40
Se tkun l-ewwel karozza elettrika kollha tal-produzzjoni ta ’Volvo bi prezz tad-dħul ta’ $ 65,000. (Ġeneralment, it-tħassib Svediż jistinka biex jiżgura li nofs il-mudelli tagħhom mibjugħa sal-2025 ikunu mħaddma bl-elettriku). Il-karozza b’erba ’roti tirċievi żewġ muturi elettriċi b’kapaċità totali ta’ 402 hp, kapaċi li taċċelleraha għal mija f’4.9 sekondi u tipprovdi veloċità massima ta ’180 km / h.
L-enerġija tiġi fornuta minn batterija ta 'akkumulatur ta' 78 kW * h, li tippermetti li tivvjaġġa madwar 400 km fuq ċarġ wieħed. Volvo jallega li l-batterija se tirkupra minn 150kW ċarġ ta 'malajr għal 80 fil-mija f'40 minuta. Il-karozza elettrika se tinbena fuq il-pjattaforma l-ġdida ta ’Arkitettura Modulari Kompatta, li tintuża wkoll fuq il-mudelli 01, 02 u 03 ta’ Lynk & Co (din il-marka hija proprjetà ta ’Geely, il-kumpanija parent ta’ Volvo).
Porsche Taycan
Il-fatt li Porsche qed tniedi vetturi elettriċi jitkellem ħafna. It-Taycan antiċipat ħafna, bi prezz tal-bidu ta ’$ 108,000, huwa sedan b’erba’ bibien, ħames postijiet b’mutur elettriku fuq kull fus u medda ta ’450 km fuq iċ-ċiklu WLTP.
Se jkun disponibbli fil-verżjonijiet Turbo u Turbo S. Dan tal-aħħar se jirċievi impjant tal-enerġija li jagħti 460 kW (616 hp) bl-għażla ta ’overboost biex iżid il-potenza fi 2.5 sekondi għal 560 kW (750 hp). Bħala riżultat, l-aċċelerazzjoni għal 100 km / h tieħu 2.8 sekondi, u l-veloċità massima tkun ta '260 km / h.
Lotus Evija
Lotus, grazzi għal investiment massiv minn Geely, li għandha wkoll Volvo u Polestar, fl-aħħar kisbet ir-riżorsi biex tibni hypercar elettrika. Se tiswa 2,600,000 dollaru u 150 biss minn dawn il-magni se jiġu prodotti. Il-karatteristiċi tekniċi huma serji ħafna - erba 'muturi elettriċi jipproduċu 2,000 hp. u 1700 Nm ta' torque; minn 0 għal 300 km / h il-karozza taċċellera f'9 sekondi (5 sekondi aktar mgħaġġla mill-Bugatti Chiron), u minn 0 għal 100 km / h f'inqas minn 3 sekondi.
L-ogħla veloċità tagħha hija 320 km / h. Il-batterija ta ’680 kilogramma b’kapaċità ta’ 70 kWh tinsab mhux taħt il-qiegħ, bħal f’Tesla, imma wara s-sits ta ’wara, li naqqset l-għoli tar-rikba għal 105 mm u fl-istess ħin assigurat medda ta’ 400 km skond Ċiklu WLTP.
konklużjoni
Ħafna kumpaniji qed jiżviluppaw batteriji b'ħinijiet qosra ta 'ċċarġjar, jużaw nanomaterjali u l-aħħar teknoloġija. Kull kumpanija tal-karozzi li tirrispetta lilha nnifisha tqis li huwa d-dmir tagħha li timmanifattura u tniedi fis-suq karozza li taħdem bl-elettriku. Il-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi f'dan il-mument hija qasam ta' prijorità għall-iżvilupp ta 'l-industrija globali tal-karozzi.
