Karozza tal-gażolina jew tad-diżil: li hija aktar profittabbli
Kontenut
Meta jixtri karozza, kull sewwieq ħaseb dwar x'inhu aħjar li jagħżel: magna petrol jew waħda diesel. Forsi din il-mistoqsija kienet inqas rilevanti jekk mhux għaż-żieda fil-prezzijiet għall-manutenzjoni tal-fjuwil u l-karozza.
Fis-suq tal-Ukraina, iż-żewġ magni wrew lilhom infushom tajjeb. Jekk fl-2000 ħafna marki ma rriskjawx li jimportaw diżil minħabba fjuwil ta ’kwalità baxxa, issa s-sitwazzjoni nbidlet b’mod drammatiku: il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi bdew ifornu d-diżil lill-Ukraina, billi jiffokaw fuq l-effiċjenza tagħhom.
L-ewwel, ejja nqabblu l-magni ma 'xulxin:
Magni tal-petrol | Magni tad-diżil |
| Mhux daqstant diffiċli dwar il-kwalità tal-fjuwil | Juża inqas fjuwil |
| Jadatta aħjar għas-sewqan veloċi | Iktar qawwi mill-gażolina |
| Ix-xogħol tas-servizz huwa ferm irħas | Għandha firxa dejqa ta 'spinta effettiva - 1500 rpm |
| Il-konsum tal-fjuwil huwa diversi drabi ogħla minn dak ta 'diżil | Probabbiltà għolja ta 'ħsara lill-magna b'karburant ta' kwalità baxxa |
| Il-ħila li tikkonverti karozza għal LPG biex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil | Servizz u tiswija għaljin |
| Aktar komdu taħdem akustikament | Il-karozza ssaħħan l-intern għal żmien twil u għandha ritorn ta 'sħana baxx |
Liema karozzi jiswew aktar
Huwa aħjar li tagħżel diesel jew petrol? Din il-mistoqsija għandha żewġ naħat tal-istess munita: id-diżil huwa irħas, iżda l-manutenzjoni tal-karozza hija għalja ħafna. Iżda meta jixtru vettura, għal xi raġuni, is-sewwieqa ma jaħsbux li fil-futur se jkollhom bżonn jikkuntattjaw stazzjon tas-servizz.
Meta wieħed jitkellem dwar il-prezzijiet tal-karozzi nfushom, ma jvarjawx ħafna. Pereżempju: Renault Logan fuq l-ispejjeż tal-gażolina minn UAH 242, l-istess mudell fuq id-diżil jiswa UAH 900. Il-Ġappuniż hatchback Hyundai i296 fuq l-ispejjeż tad-diżil minn 373 hryvnia, u l-mudell fuq l-ispejjeż tal-gażolina minn 20 hryvnia.
Il-konklużjoni tissuġġerixxi lilha nnifisha: karozza b'magna diesel tiswa ftit iktar, iżda s-sewwieq jista 'jiffranka fuq il-fjuwil. Dażgur, jekk jiswa.
Liema karozza tiswa aktar biex tinżamm
Kif ktibna hawn fuq, il-manutenzjoni tal-magna diesel tiswa iktar. Biex nifhmu x'inhu involut, aħna nikkunsidraw bosta tiswijiet u nqabblu l-prezzijiet.
| Isem | -petrol | Magna diżil |
| Sostituzzjoni tal-gasket tal-manifold tad-dħul | minn 250 UAH | minn 400 UAH |
| Sostituzzjoni tal-krankxaft taljola | minn 500 UAH | minn 650 UAH |
| Aġġustament tal-valv (16 valvi) | minn 900 UAH | minn 1100 UAH |
Mit-tabella, naraw li l-prezzijiet ivarjaw b'mod drammatiku. Dak li hu aktar ta 'profitt li tixtri huwa f'idejk. Iffranka fuq il-fjuwil, imma tħallas iżżejjed fuq tiswijiet, jew viċi versa: tħallas iżżejjed fuq il-fjuwil u tiffranka fuq tiswijiet.
Importanti! L-intervall tas-servizz għal karozza diesel huwa 10 km, u għal karozza petrol - 000 km. Jiġifieri, l-ispejjeż tal-manutenzjoni jolqtu l-but tas-sidien tal-karozzi diesel.
Liema karozza teħtieġ aktar fjuwil
Il-vantaġġ ewlieni ta 'magna diesel huwa l-aptit baxx ta' fjuwil tagħha. Pereżempju: magna tal-gażolina b'volum ta '2 litri fil-belt tikkonsma 10-12 litri għal kull 100 km, u magna diesel ta' 2 litri - 7-8 litri għal kull 100 km. Id-differenza hija sinifikanti ħafna. Waqt li ma jaħdimx, id-diżil juri wkoll riżultati tajbin, li ma jistax jingħad dwar il-gażolina.
Jekk sewwieq ikollu jivvjaġġa ħafna, madwar 20 km fis-sena, ix-xiri ta 'karozza diesel huwa ġustifikat.
Ejja nagħtu eżempju ovvju ieħor ta 'konsum tal-fjuwil: Citroen Grand C4 Picasso b'magna diesel fil-belt tikkonsma 4-5 litri kull 100 km, u fuq l-awtostrada -3,8 l / 100 km. Il-magna tal-gażolina "tiekol" 5-6 litri kull 100 km.
Fir-rigward tal-ispiża tal-fjuwil innifsu, litru ta 'petrol u diżil ma jvarjax ħafna minn xulxin: il-karburant tad-diżil huwa irħas, bħala medja, b'2 hryvnia. Iżda l-konsum ivarja b'mod radikali, dan huwa notevoli b'mod speċjali fuq magna ta '2 litri jew aktar.
Liema karozza ssuq aħjar u aktar malajr
Magni diesel jaħdmu ordni ta 'kobor iktar qawwija minn magni petrol, minkejja teknoloġiji ġodda li jiftħu ħafna opportunitajiet għall-manifattur. Naturalment, il-mudelli l-ġodda tal-karozzi tad-diżil saru ħafna aktar komdi mill-kontropartijiet preċedenti tagħhom, iżda madankollu, il-magni tal-gażolina huma ħafna iktar kwieti. Barra minn hekk, magni diesel jiġġeneraw vibrazzjonijiet qawwija fuq il-ġisem.
Iżda hemm ukoll vantaġġ għal unitajiet bħal dawn - it-torque mill-magna għas-sewqan, li jilħaq l-indikatur massimu anke b'veloċitajiet baxxi.
Għal sewqan mgħaġġel u sportiv, huwa aħjar li tagħżel karozza b'magna petrol li kapaċi tiżviluppa aktar enerġija.
Il-konklużjoni minn hawn fuq hija ambigwa: is-sidien ta ’karozza diesel jistgħu jiffaċċjaw numru ta’ problemi, imma jekk tħaddem il-karozza b’mod korrett, ma jkollokx għalfejn tikkuntattja lill-impjegati tal-istazzjon tas-servizz. Bħala eżempju, wieħed jista ’jikkwota ħafna każijiet meta karozza b’dan it-tip ta’ magna tivvjaġġa 1-1,2 miljun km f’20 sena, filwaqt li l-ħajja tas-servizz tal-kontropartijiet tal-petrol tagħhom eżattament fuq l-istess mudell ma qabżitx l-400-500 elf kilometru.
Mistoqsijiet komuni
1... PGħaliex magna diesel tiswa iktar minn magna petrol? Magna diesel hija strutturalment aktar ikkumplikata minħabba l-preżenza ta 'pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja u injetturi f'forma kumplessa.
2. Kif tiċċekkja magna diesel? L-ewwel sinjal tal-kontroll tal-magna huwa bil-kulur tal-gassijiet tal-egżost. Wara dan, il-kompressjoni, il-pressjoni fil-pompa tal-injezzjoni u l-ġeometrija tal-injezzjoni taż-żennuni jiġu kkontrollati.
3... Għaliex il-magna tal-gażolina qed taħdem bil-qawwa? Dan huwa dovut għall-proporzjon għoli ta 'kompressjoni, li jaqbad it-taħlita mingħajr tqabbid. Jekk il-magna tkun qed taħdem aktar qawwi milli mistenni, hemm problema bl-angoli tat-tqabbid jew is-sistema tal-fjuwil.
