Reviżjoni Bentley Continental 2014
Jekk il-Porsche m'għandhiex panache u Rolls-Royce m'għandhiex il-windskrin inklinat li teħtieġ, Bentley hija l-marka tiegħek.
Il-Continental GT V8 S huwa aċċessorju tal-moda daqs coupe lussuża, immirat għal xerrejja għonja li joħolmu b'grand tourer lussuż b'riġlejn twal ħafna.
Il-magna V8 b’twin-turbocharged kondiviża mal-Audi RS6 tmexxi lil dan it-titan tal-karozzi ta’ 2.3 tunnellati minn 100 għal 4.5 km/h f’XNUMX sekondi biss grazzi għal trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet u all-wheel drive.
IS-SEWQAN
Apparti l-intrużjoni intenzjonata tas-smigħ hekk kif il-magna tinħall, l-esperjenza hija mhux terrentika hekk kif il-labra tal-ispeedometer iddur madwar l-arloġġ, akkumpanjata minn assenza ta 'jerkiness, storbju tar-riħ jew kwalunkwe barometru tal-pass standard.
Għal darb'oħra, għal $ 405,600, għandu jkun. Dak biex nibdew—il-karozza tat-test tagħna mibjugħa għall-prezz tax-xiri tad-dar ta '$502,055 qabel l-ispejjeż fit-triq.
Hemm għażliet daqs il-karozza nnifisha. Sinjur, tixtieq exhaust sportiv, brejkijiet u trim tal-fibra tal-karbonju? Dan ikun $36,965.
Aġġornament għal roti ta '21 pulzier b'finitura ta' "djamant iswed" ċertament exquisite, iż-żieda ta 'pedali tal-liga u tappijiet tal-mili tal-fjuwil u taż-żejt b'ġojjellerija, flimkien ma' quilting tad-djamanti u ġilda mtaqqba, badges Bentley irrakkmati fuq ir-ras u saqaf ta '"ġilda scalloped" " tiswa $16,916 oħra. .
Awdjo premium iżid $ 14,636, fanali ta 'quddiem ikkuluriti u dwal ta' wara jżidu $ 3474, u ħjata ta 'kuntrast fuq it-tapizzerija tal-ġilda tistabbilixxi lix-xerrejja lura $ 3810.
B'dan il-prezz, inti tistenna kamera ta 'wara bħala l-mekkaniżmu default. Sfortunatament le. Dan jeħtieġ ukoll immarka ta 'għażla, għalkemm $ 2431 huwa kummerċ relattiv.
Ix-xogħol ta’ żebgħa isfar ħarxa fuq il-karozza riveduta minn Carsguide jżid $11,011, u huwa l-aħjar riservat għal dawk li jieħdu pjaċir ikunu ċ-ċentru tal-attenzjoni (jew qed jikkunsidraw li jibnu flotta ta’ taxis għall-mega-sinjuri).
Jekk dan tal-aħħar huwa l-każ, effettivament hija vettura b'okkupant wieħed. Huwa aħjar li tħalli s-sedil ta 'wara, peress li se jkun hemm spazju għal ħendbeg Hermes. Mhuwiex sedil skomdu (għalkemm spazju għar-riġlejn huwa limitat), iżda m'hemm l-ebda mod deċenti biex tidħol u toħroġ fid-dahar.
U ma taqbilx man-natura glamorous ta’ din il-karozza.
Is-sedil ta’ quddiem aġġustabbli f’14-il direzzjoni u l-kolonna tal-power steering jagħmluha faċli biex issib l-aħjar pożizzjoni tas-sewqan tiegħek, filwaqt li l-menus tal-infotainment u l-iswiċċjar huma loġiċi daqskemm tistenna minn fużjoni ta’ inġinerija Ġermaniża u Brittanika.
Il-paddle shifters imgeżwer bil-ġilda (għażla ta '$ 1422) huma l-uniku difett fl-esperjenza, peress li huma pożizzjonati wisq wara r-rota biex jagħmlu l-bidliet intuwittivi. Minħabba li l-punti ta' bidla issettjati minn qabel tat-trasmissjoni jvarjaw minn rikba bla xkiel u bla xkiel fil-modalità Drive għal qabżiet selvaġġi fl-Isport, ftit hemm raġuni biex tużahom xorta waħda.
Bil-pass jew fil-kantunieri stretti tal-Bentley, il-preġudizzju tqil ta 'quddiem isir evidenti, miżmuma f'kontroll mill-qabda sħiħa tar-roti u chassis minquxin bħallikieku mill-granit.
Is-sospensjoni tista 'tiġi aġġustata bl-użu ta' slider virtwali fuq l-iskrin tal-infotainment biex tmur minn artab u pjaċevoli b'nuqqas sħiħ ta 'attenzjoni għall-ġonot tat-toroq u ħofor għal fermezza li tkun id-dar fuq il-binarju.
Il-pussess ta’ Bentley huwa klabb esklussiv – il-bejgħ fl-Awstralja jammonta għal madwar 10 karozzi fix-xahar. Fil-każ tal-GT V8 S, dik is-sħubija ġġib magħha cruiser oerhört komdu bl-influwenza kollha ta 'fond ta' ekwità privata. Il-prezz ma jimpurtax, jidher... u ma tridx il-GT V8 S fil-mirja tar-rearview tiegħek.
