Reviżjoni tal-Bentley Continental GTC 2013

Kienet li meta ridt tipprova barra, kont tlugħ. Int iġorr il-kanvas tiegħek stess, waqqafha x'imkien, bit-tama li ma kienx infestat bis-sriep, u mbagħad ħarqet l-ikel f'dak l-aktar fickle ta 'stufi, in-nar.

Hekk deher sit ta’ kampeġġ, li kien jinkludi toilet block. Din kellha tkun idea tajba, iżda mhux minħabba l-ħoss incessant tal-ġeneraturi. Il-manifatturi konvertibbli jiffaċċjaw catch-22 simili. Neħħi s-saqaf u l-canister tal-metall riġidu li kien il-karozza huwa mnaqqas għal massa mxarrba ta 'inċertezza.

Huma l-ekwivalenti tal-karozza tal-ikkampjar: jidhru komdi - ngħidu aħna, erba 'sedili u saqaf tal-metall li jintwew sikur - iżda fil-fatt iħassru dak li ppjanaw li jagħmlu aċċettabbli. Għandek ir-riħ f'xagħarek, imma ma tistax tgawdih għax il-kwalità tar-rikba hija insupportabbli u l-irkopptejn tiegħek huma ppressati mal-geddum.

Nippreferi ninħeba wara siġra, u fortunatament xi convertibles għadhom hekk. Pereżempju, il-Lotus Elise hija karozza sportiva qawwija u bla kompromessi b’saqaf minn manwal ta’ scout tal-1950s. Huwa mhux maħdum daqs l-ambjent li qiegħed fih, bivouac ta’ żewġ persuni fuq ir-roti.

Jew, jekk int se tagħmel l-esperjenza lussuża, għallinqas agħmel konvinċenti. Meta nitkellmu dwar tined, din tissejjaħ "glamping" - ikkampjar glamorous. Int, ovvjament, fid-deżert naturali mhux mittiefsa, imma int dejjem qrib sodda komda u magna tal-kafè. Meta nitkellmu dwar konvertibbli kbar, tissejjaħ il-Bentley GTC.

VALUR

Jekk il-$1,075,000 2 8 Rolls-Royce Phantom Drophead huwa l-Everest tal-konvertibbli, allura l-GTC huwa K407,000. Mhux l-ogħla, imma ras u spallejn fuq kollox ħlief wieħed. Il-verżjoni li saq, bil-magna VXNUMX il-ġdida, tibda minn $ XNUMX.

Wara li ġew miżjuda xi affarijiet essenzjali, bħal deep-pile floor mats, shifter knurled, u tapizzerija meħjuta bid-djamanti, swiet $497,288. L-aktar għali li jmiss, il-Grancabrio ta’ Maserati, jiswa ferm taħt il-$338,000.

Il-BMW M6 Convertible tiswa $308,500, filwaqt li l-aktar konvertibbli lussuża ta’ erba’ sedili tal-Mercedes hija l-$500 E188,635, li mhux se tagħti l-ebda mard tal-altitudni glamper li jirrispetta lilu nnifsu. Tista 'tixtri Aston DBX konvertibbli, Jaguar XK jew Porsche DBX, iżda biss jekk tkun taf eżattament x'għandek bżonn f'termini ta' bilqiegħda. Id-dahar huwa xkafef tal-pakketti miksija b'mod sabiħ.

Disinn

Is-sedili ta 'wara tal-Bentley huma daqsxejn stretti għall-adulti, iżda għall-inqas jistgħu jintużaw għal nies ta' xi daqsijiet. U jekk il-kabini tar-rivali tiegħu huma lussużi, allura l-lussu jiżdied. Bentley jħobb jgħid li jekk biċċa trim tidher qisha injam, huwa injam, u jekk jidher qisu metall, huwa metall.

Huwa rari f'dawn il-jiem, iżda huwa aktar minn hekk. Il-klipp tal-karta tidher qisha metall. Fil-GTC, kull dettall jista 'jsir minn ċinga ta' l-arloġġ għalja. Bħallikieku biex jipprova dan, hemm badge Breitling żgħira fuq id-dashboard. It's a nice touch, kif huwa l-lieva tal-fidda siekta li jċaqlaq iċ-ċinturin tas-sigurtà fejn jintlaħaq. Semmejt il-pum shift knurled? Ftit kabini huma sbieħ hekk.

Is-saqaf huwa kbir u qed jaħdem bil-mod, fil-marka ta '25 sekonda. Ma jinfetaħx waqt is-sewqan u d-deflector tar-riħ għandu jiġi installat manwalment. Huwa daqsxejn antikwat, iżda mingħajr dan, il-kabina tibqa 'pjuttost sedate u inkella pjuttost tajba. Il-linja tas-saqaf magħluqa u dejqa tagħti lill-karozza proporzjonijiet kbar u iżola tajjeb l-intern.

Hemm sodod rollaway b'inqas tapizzerija. Din hija t-tieni ġenerazzjoni tal-GTC u ssegwi l-coupe imnedija kważi sentejn ilu b’bidliet żgħar. Tant modest li dak iż-żmien deher ftit imsajjar. Dan jgħodd speċjalment fuq barra, fejn linji aktar qawwija jeħtieġu memorja viżwali qawwija biex tiddistingwihom mill-oriġinali.

Iżda dan huwa saħansitra aktar minnu f'qasam wieħed importanti: l-iskrin tal-kontroll. Taqsam dan ma’ ditti oħra fil-grupp Volkswagen, u anke sentejn ilu l-modernizzazzjoni kienet bil-mod. Jista 'ma jimpurtax għaliex impressjonijiet oħra huma aktar qawwija. Ftit karozzi jkunu kburin bil-piż tagħhom f'dawn il-jiem hekk kif jitfgħu kull uqija immaġinabbli biex itejbu l-ekonomija tal-fjuwil.

TEKNOLOĠIJA

Ċertament iħossu bilanċjat aħjar mill-predeċessur tiegħu, li kien offrut biss bil-magna enormi ta’ 6.0-il ċilindru turbocharged ta’ 12 litri. Din il-magna aġġornata tibqa’ disponibbli għal $42,500 oħra. Iżda anke għal ikona li tħobb l-estremitajiet, issa tidher qisha overkill.

Il-V4.0 turbocharged 8 litri huwa kondiviż mal-Audi, u stennejt li jkun ftit aktar qawwi, speċjalment bis-saqaf 'l isfel. Iżda għandu ħafna qawwa għal karozza, bi tqandil faċli grazzi għal ħafna torque low-end. Il-GTC jiġbor il-veloċità bl-inevitabbiltà ta 'lokomotiva tal-fwar.

Imbagħad huwa faċli li taqbeż il-limitu tal-veloċità. Jaċċellera għal 100 km/h f'ħames sekondi, li huwa oerhört mgħaġġel għal karozza daqshekk tqila. Bħala nod għall-effiċjenza, karatteristiċi li jiffrankaw il-fjuwil bħal injezzjoni diretta u l-abbiltà li jintefa nofs iċ-ċilindri waqt is-sewqan huma inklużi.

L-awtomatiku ġdid bi tmien veloċitajiet jgħin ukoll, għalkemm mhuwiex it-trażmissjoni l-aktar mgħaġġla li tiċċaqlaq. Tmienja, in-numru xxurtjati ta 'Bentley, huwa wkoll in-numru ta' pistuni fuq il-brejkijiet enormi. Fortunatament jaħdmu.

IS-SEWQAN

Għalhekk, saħansitra aktar mis-soltu, Bentley tista’ tagħmel karozzi oħra jħossuhom ġugarelli. Għandu sustanza. Wara biss ftit mijiet ta’ metri wara r-rota, din is-solidità tikxef badge. Blindfolded (esperiment tal-ħsieb!) Naħseb li nista 'ngħid x'inhu biss minn kif iħoss fit-triq. Ftit konvertibbli jsuqu dan tajjeb, u t-tregħid minuri okkażjonali biss ifakkarkom li hija dinja imperfetta. Waħda li tista’ tinjora bil-ferħ.

Minħabba li dan huwa imperjaliżmu asfalt fil-qalba, din il-Forza Expeditionary Brittanika ta '2.4 tunnellati, u tagħti lis-sewwieq ċertu swagger tat-triq. Inti ssir hoon fl-elmu pith. Dan għaliex huwa tajjeb li ssuq. Bentley isostni li huwa l-aktar konvertibbli iebes fid-dinja, u l-inġiniera tas-sospensjoni żgur li kienu ferħanin. Tista 'tħoss il-piż fil-kantunieri, iżda x-xogħol isir, u x-chassis huwa sorprendentement irqiq u sottili fis-sinjali li jibgħat lis-sewwieq. Tajers enormi u all-wheel drive, maqsuma 40:60 quddiem u wara, iżidu mal-kapaċitajiet ewlenin tagħha. Jekk tmur malajr, tħoss li tgħallimt kif tagħmel juggle blalen tal-mediċina.

TOTAL

Diġà ammettijt fuq dawn il-paġni li ma jogħġobnix il-convertibles. Imma issa indunajt li jrid ikun estrem jew ieħor. Jekk ser ngħaqqad man-natura, trid tkun iebsa. Jew edonistika. U ftit jagħmluha kif ukoll dan il-Bentley GTC.