Reviżjoni Bentley Continental GT V8 S 2015
Introdott fid-dinja tal-karozzi fl-2003, il-Continental GT wasal ċirku sħiħ bil-V8 S immirat li jattira udjenza ġdida ġdida lejn il-marka Brittanika.
L-appell tal-marka qed ikompli jikber internazzjonalment sena wara sena, speċjalment fi swieq emerġenti bħall-Indja, iċ-Ċina u l-Lvant Nofsani, li raw żieda ta’ 45 fil-mija fil-bejgħ is-sena li għaddiet meta mqabbla mal-2012.
Il-Bentley Continental GT V8 S waslet fl-Awstralja x-xahar li għadda bi swagger ġdid fjamant, lest biex jieħu tip ġdid ta’ klijent.
L-aħħar GT reġa’ nefaħ nar u ħajja fil-lineup b’magna aġġornata u trasmissjoni ġdida ZF ta’ tmien veloċitajiet li bidlet l-aħħar GT f’karozza sportiva ta’ lussu raffinata bi prezz raġonevoli. Ukoll, aktar raġonevoli mill-prezz tal-mudell W12 V12.
B'qawwa żejda, sospensjoni aktar sportiva, istering aktar qawwi u qawwa inkredibbli tal-ibbrejkjar, l-għażliet konvertibbli u coupe joffru sens reali ta' flair u kariżma bi prezz aktar attraenti.
Disinn
Il-forma tal-Continental GT kompliet tevolvi maż-żmien, mingħajr ebda tibdil kbir fil-verżjonijiet coupe jew konvertibbli.
Il-kurva karatteristika minn wara l-bieb ta’ quddiem issegwi l-kontorn tal-koxox ta’ wara tagħha, u tispiċċa fil-fanali ta’ wara. Dan huwa disinn konsistenti fil-firxa kollha, li jiddefinixxi l-istil aggressiv iżda eleganti tal-Continental GT.
Miżbugħa bil-Monaco Isfar, din il-V8 S ma ssirx vjola.
Miżbugħa bil-Monaco Isfar, din il-V8 S ma ssirx vjola. L-immaġini tagħna juru kemm dan il-kulur huwa vibranti fil-ħajja reali peress li jispikka mill-ġonna mnedija perfettament u l-barra abjad ta’ Yering Castle f’Wied Yarra tar-Rabat.
Iż-żebgħa isfar jgħajjat hija aċċentwata biss mill-gradilja ta’ quddiem tal-beluga (iswed tleqq) u l-istil tal-parti t’isfel tal-ġisem li jgħinu biex din il-Continental GT personalizzata tiddistingwi mill-bqija.
L-"Ispeċifikazzjoni tal-Istil tal-Korp t'isfel" tikkonsisti f'sollijiet tal-ġenb, splitter ta 'quddiem, u diffużur ta' wara li jingħaqdu biex inaqqsu aerodinamikament il-lift tat-tarf ta 'quddiem u jipprovdu stabbiltà akbar b'veloċità għolja.
Mill-ġenb, il-forma tal-ġisem u r-roti illustrati b'seba 'spoke djamant iswed ta' 21 pulzier verament jaqbdu l-għajn.
Is-sospensjoni u r-rata tar-rebbiegħa ġew riveduti wkoll, bil-V8 S imnaqqsa b'10mm u molol 45% aktar iebsa fuq quddiem u 33% aktar iebsa fuq wara. Dan ir-roll tal-ġisem imnaqqas ħafna u l-barnuża jew ir-romblu ta 'tarf ta' quddiem imnaqqas ħafna taħt kundizzjonijiet ta 'ibbrejkjar iebes.
It-tyres Pirelli P-Zero marru tajjeb kemm f’kundizzjonijiet imxarrba kif ukoll niexfa fl-artijiet għolja tar-Rabat. It-tajers ta’ 21 pulzier jikkumplimentaw perfettament is-sospensjoni sportiva mtejba u l-pakkett tal-immaniġġjar, u jipprovdu ħafna feedback u trazzjoni, speċjalment fuq toroq tal-pajjiż bl-għoljiet u xi drabi mħawda.
Bħala għażla, Bentley jista 'jinstalla rotors enormi taċ-ċeramika tal-karbonju b'kalipers tal-brejkijiet ħomor. L-aġġornamenti tal-brejkijiet huma għaljin, għalkemm il-flus minfuqa tajjeb meta wieħed iqis li jistgħu jittaqqbu Bentley ta' 2265kg għal darb'oħra bi ftit ilmenti u żero xedd tal-brejkijiet.
Iċ-ċavetta hija xogħol ta 'l-arti u hija komunement injorata minn ħafna manifatturi.
Sistema ta’ exhaust tal-isports miksija bil-kromju mhux obbligatorja żżid dehra ta’ klassi fuq in-naħa ta’ wara tal-karozza, filwaqt li żżid ukoll groll profond u gerżuma, il-ħoss storbjuż li jgħaddi mill-kabina meta l-magna V8 b’twin turbocharged tibda tkanta.
Karatteristiċi
Biex tiftaħ bieb, trid tibda billi tiftaħha biċ-ċavetta Bentley tiegħek. Iċ-ċavetta hija xogħol ta 'l-arti u hija komunement injorata minn ħafna manifatturi. Huwa ddisinjat b'mod sabiħ b'sensazzjoni tqila u għalja. Għamilt ħafna biex ma twaqqax.
Agħfas il-buttuna biex tiftaħ il-bieb tas-sewwieq u tkun milqugħ immedjatament minn kabina għanja u maħtura sew. Għalkemm pjuttost moderna, għadha mgħottija fl-istorja u l-wirt li karozza hekk apposta biss tista’ toffri.
Il-livell għoli ta 'sengħa huwa evidenti fil-kabina kollha u l-ebda dettall ma jitħalla mhux mimsus.
Buttuni u shifters kromati għandhom sens distint ta 'kwalità, filwaqt li l-fibra tal-karbonju tintuża biex tenfasizza l-wirt tat-tlielaq tal-marka. Hemm ħjiel żgħir ta’ influwenza tal-Volkswagen fid-daxxbord, għalkemm mhux biżżejjed biex titfa’ dubju fuq is-sensazzjoni ġenerali tal-karozza.
Is-sedili tal-ġilda miksija bl-idejn u meħjuta bid-djamanti jipprovdu appoġġ u jidhru eleganti bil-logo ta’ Bentley imnaqqax bi kburi fuq kull waħda mill-erba’ headrest. Is-sedili tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem huma mgħammra b’funzjonijiet ta’ tisħin u massaġġi, li jenfasizzaw l-importanza li l-kumdità tkun il-prijorità numru wieħed.
Fil-veloċità tal-awtostrada, il-kabina hija oerhört kwieta, anke kwieta.
Is-sedili, dashboard, steering wheel u paddle shifters imgeżwer bil-ġilda huma meħjuta bl-idejn fl-isfar monaco, li jagħti mess ta 'kulur tal-ġisem għal interjuri skur u lussużi.
Għal mistednin ogħla bilqiegħda fuq wara, is-sedili joffru ħafna kumdità, għalkemm m'hemmx wisq spazju għar-riġlejn anke bis-sedili ta 'quddiem imċaqalqa 'l quddiem.
Fil-veloċitajiet tal-awtostrada, il-kabina hija oerhört kwieta, anke kwieta. Twapet tal-pile fond, twieqi tal-ħġieġ laminat u materjali li jassorbu l-ħoss iżommu l-istorbju ta 'barra għal minimu assolut.
Is-sistema awdjofila NAIM 14K fakultattiva tiftaħar 11-il kelliem u 15-il kanal tal-awdjo li jirriproduċu ħoss teatrali drammatiku bl-akustika tas-Sydney Opera House.
Magna / Trażmissjoni
Il-qawwa tal-magna mill-magna V4.0 ta’ 32 litri, 8 valv, twin-turbocharged żdiedet b’16 kW għal 389 hp. L-ogħla torque ta' 680 Nm jinkiseb f'1700 rpm relattivament baxx grazzi għal setup V8 b'żewġ turbocharged.
L-enerġija tintbagħat lill-erba 'roti kollha mqassma fuq pjattaforma ta' sewqan tar-roti kollha (AWD). B'distribuzzjoni tal-qawwa tar-rota ta' wara 40:60, il-V8 S jagħtik sensazzjoni ta' sewqan tar-rota ta' wara aktar vivaċi f'bidu iebes u kantunieri mdawwar stretti.
Meta għandek Bentley, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar l-ispiża tal-fjuwil, iżda kemm-il darba żżur l-istazzjon tas-servizz lokali tiegħek. Biex itaffi l-biżgħat tiegħek, Bentley applika t-teknoloġija tal-valve-shifting li tagħlaq erbgħa mit-tmien ċilindri, u tgħin biex tiffranka l-fjuwil u ttejjeb l-ekonomija tal-fjuwil bi tmienja fil-mija.
Kemm jekk fil-modalità Auto jew Sport, it-trasmissjoni ZF bi 8 veloċitajiet tagħti ċaqliq iqarmeċ u preċiż. L-unità ZF il-ġdida tidher aktar bħal sistema ta 'klaċċ doppju milli trażmissjoni awtomatika tradizzjonali.
Il-paddles imgeżwer bil-ġilda u meħjuta bl-idejn huma perfetti għal idejn kbar bħal tiegħi u jinsabu wara l-isteering u mwaħħla mal-kolonna.
Li tkun proprjetarja ta' Bentley hija għażla ta' stil ta' ħajja, deċiżjoni li se tgħaddisk fil-lussu u l-opulenza. Il-pussess ta’ karozza bħal din huwa premju għal snin ta’ xogħol iebes u dedikazzjoni, punt mhux mitluf għalija jew għat-tim tiegħi.
Il-Continental GT V8 S hija ċelebrazzjoni ta' l-aqwa li għandha x'toffri Bentley f'grand tourer uniku, modern, mibni bl-idejn li jista' jinstaq kuljum jew kull jum.
Ħdax-il sena wara li ġiet introdotta l-ewwel Continental GT, din il-verżjoni ġġib dehra aktar eleganti u sportiva lill-linja GT li dejjem tikber b'immaniġġjar imtejjeb u prestazzjoni mtejba. Kwalunkwe difett malajr jiġi injorat mill-kwalità u s-sofistikazzjoni li Bentley biss tista’ toffri fil-karozzi apposta tagħha.
Filwaqt li l-Bentley taqsam ftit partijiet u karatteristiċi fi ħdan il-Grupp Volkswagen, huwa kemmxejn mħawda li wieħed jifhem għaliex ma inkludewx xi wħud mill-karatteristiċi l-aktar avvanzati bħall-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, il-kontroll tal-kruċiera bir-radar u l-ipparkjar tal-awtopilota li huma faċilment disponibbli u ttestjati. karozzi orħos. vetturi.
Jista’ jkun li ma jkollhiex is-sewqan ta’ Porsche 911 jew l-abbiltajiet supersoniċi ta’ Bugatti Veyron, iżda Bentley tat lil din il-karozza personalità li tispirak biex issuq iebes u kontinwament tesplora l-possibilitajiet tal-V8 S.
