Ħarsa ġenerali tal-Bentley Continental GT 2012
Il-Bentley GT hija magna imponenti b'korp twil, wiesa' u muskolari, magna W12 fuq quddiem għal karozzini spirti u interjuri premium għall-kumdità.
Il-klijenti riedu aktar, riedu l-istess karattru tal-ewwel 2003 GT bi ftit tweaks. Il-klijenti riedu li ż-żewġ bibien jimxu 'l quddiem fl-istil u t-teknoloġija mingħajr ma jnaqqas mill-wirt.
Għalhekk it-tim tal-Bentley pinġa korp ġdid, kemmxejn usa’ u aktar nadif, bi titjiriet aktar qawwija, saħħet it-tarf ta’ quddiem, irreveda xi dettalji mekkaniċi, u sab ftit aktar spazju fil-kabina għal erba’ sedili.
Ir-riżultat huwa wieħed mill-akbar tourers li qatt sar, karozza stylish u sostanzjali b’linji u prestazzjoni simili għall-ewwel minn dawn il-Continental GTs, l-aktar serje ta’ karozzi ta’ suċċess ta’ Bentley sal-lum.
Mill-1919 sal-2003, il-marka Ingliża biegħet 16,000 karozza. Mill-23,000, 2003 karozza GT inbiegħu madwar id-dinja fi stili ta’ karrozzerija coupe, konvertibbli u supersport; madwar 250 minnhom fl-Awstralja.
Il-GT il-ġdid huwa "evoluzzjoni tar-rivoluzzjoni" li tkompli t-tnedija mill-ġdid b'suċċess - rinaxximent tad-ditta - li dawn l-ewwel mudelli GT ġabu lil Bentley proprjetà ta' Volkswagen.
VALUR
Bentley Continental GT ta '$405,000 tpoġġi fil-korral ta' xi teknoloġija eżotika qawwija. Iġorr stil individwali, ġewwa luxurious u inġinerija eċċellenti; bħal kollox f'dik il-parentesi.
Il-GT jonqosha xi wħud mill-assistenti tas-sewwieq tekno - bħall-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata - ħafna f'din il-klassi. Qalulna li s-subien u l-bniet tal-Bentley "mur fix-showers, mhux fix-showers." huma jħobbu jaraw is-sewqan tagħhom.
Il-valur hawnhekk huwa fit-twaħħil tal-qliezet, fl-istil u t-teknika karatteristika. Il-valur tal-bejgħ mill-ġdid ta’ Bentley jingħad li jaqbeż il-valur ta’ karozzi bħal Mercedes-Benz u BMW b’madwar 80 fil-mija għal GT ta’ ħames snin.
TEKNOLOĠIJA
Il-magna W12 b'twin-turbocharged issa tagħti aktar qawwa (423 kW) u torque (700 Nm), taħdem fuq taħlita ta 'etanol E85 u tista' tmexxi t-GT għal 318 km/h. Varjant b'magna V4 ta' 8 litri, li waslet lejn l-aħħar tal-2011, għandu l-għan li jnaqqas l-emissjonijiet tas-CO02 b'40 fil-mija.
All-wheel drive issa hija maqsuma 40:60 fejn il-karozza preċedenti kienet 50:50, u l-awtomatika ta 'sitt veloċitajiet ġiet iddisinjata mill-ġdid u msaħħa. Hemm kontroll tal-istabbiltà u swiċċ immuntat fuq console għal erba 'settings tas-sospensjoni.
Disinn
Damet tliet snin u nofs biex terġa’ tinbena din il-GT kuraġġuża minn ġewwa u minn barra. Iċ-ċavetta għal-linji l-ġodda kienet "superforming", proċess ta 'teħid ta' pannelli li jipproduċi dawk it-tinji li jaqtgħu li darba kellu Bentley, meta l-korpi kienu falsifikati bl-idejn u l-profili mitlufa għal għodda tal-fabbrika. Ippermetta wkoll lid-disinjaturi jwaqqgħu xi linji, b'mod partikolari l-linji tal-għeluq fuq il-fenders ta 'quddiem.
Għal stil aktar dinamiku u usa ', hemm wisa' addizzjonali ta '40mm, linja ta' brow fuq il-gwardji ta 'quddiem, qadd ogħla, u gradilja aktar wieqfa u għatu tat-tronk. Hemm titkemmex għaddej mir-roti ta 'quddiem (reminixxenti ta' Tip R tal-1954) sal-ġenbejn skolpiti.
Il-linji tad-disinn aktar sempliċi u "Bentliness" ġew imċaqalqa 'l ġewwa, kif muri mill-pedala tal-brejk ovali b'"B" intaljat kbir. Iċ-ċaqliq taċ-ċinturin tas-sigurtà mis-sedili ta 'quddiem għall-korp iffrankat 46mm ta' spazju tas-sedil ta 'wara u 25kg; aktar trim tal-bieb skolpit ippermetta għal aktar spazju għall-ħażna.
SIGURTÀ
Bentley hija mgħammra b'airbags ta' quddiem għas-sewwieq u l-passiġġier, kif ukoll airbags tal-ġenb individwali għall-passiġġieri kollha u airbag għall-irkoppa għas-sewwieq. Four-wheel drive u chassis ibbilanċjat tajjeb, brejkijiet eċċellenti, aġġustament kontinwu tad-damping - dan kollu jipprovdi sigurtà primarja tal-ewwel klassi.
IS-SEWQAN
A tailpipe ta 'l-exhaust W12 fuq wara, triq alpina nadifa 'l quddiem u l-GT fl-element tagħha. Is-sewwieq u l-passiġġieri jiġbdu l-lussu f'lag ta 'lussu tal-ġilda.
Imħalla għalih innifsu u D biex issuq, il-coupe timxi b'veloċità aktar minn raġonevoli, megħjuna u mħeġġa minn 700Nm biex tilħaq 1700rpm baxx. Il-viżibilità fuq quddiem, ġenb u wara hija tajba, u l-karozza hija dejjem kwieta u kunfidenti, għalkemm jista 'jkun hemm xi storbju tat-tajers fuq uċuħ mhux maħduma.
Imma dawwar fil-mod S, ibda uża l-paddles wara l-isteering biex tidħol u toħroġ mill-kantunieri, u l-Bentley se tagħmel aktar. Risposti aktar qawwija u sing lineari aktar bla xkiel għad-dawra li jmiss. L-aħjar mill-esperjenza huwa downshifting intelliġenti, elettronika mill-magna għal splash u risponsi sublimi.
Brejkijiet tad-diska kbar u ventilati jipprovdu sensazzjoni kbira u qawwa ta 'waqfien, l-isteering li jħoss il-veloċità huwa doċili fil-belt u jsir aktar qawwi hekk kif tiżdied il-veloċità, filwaqt li s-sospensjoni titħalla l-aħjar punt jew tnejn fit-tramuntana tal-issettjar tal-kumdità.
Iżda filwaqt li din il-GT 2011 tista 'tkun 65kg eħfef mill-predeċessur tagħha, xorta għandha 2320kg u kważi 5m x 2m ta' magna biex tirrombla minn kantuniera għal kantuniera fuq toroq tal-muntanji stretti. Huwa importanti li tipprovdi ftit throttle hawn biex tgħin lit-tarf ta 'quddiem jiġġieled is-sottosteraġġ. Wara kollox, dan huwa grand tourer fl-aqwa tradizzjonijiet tal-ġeneru.
TOTAL
Supercar għal kull jum
Bentley Kontinentali TG
ispiża: $405,000
Bejgħ mill-ġdid: 82 fil-mija f’ħames snin
Sigurtà: Seba' airbags
Magna: W6 twin-turbo ta’ 12 litri: 423 kW f’6000 rpm / 700 Nm f’1700 rpm
Trażmissjoni: awtomatiku b’sitt veloċitajiet
għatx: 16.5l / 100km; CO 384 g / km
Korp: coupe b'żewġ bibien
Dimensjonijiet ġenerali: 4806 mm (tul) 1944 mm (wisa') 1404 mm (għoli) 2764 mm (wisa ')
Piż: 2310kg
