Benelli Adiva 125

Għalhekk Benelli qed jimxi fuq l-istess triq li l-Bavarjani diġà qabdu bl-iskuter C1 tagħhom. L-isfida laħqet Nicola Posio li, kif jgħid it-Taljan, isostni li hemm bżonn żewġ affarijiet għall-pjaċir. Taf, sidirha fuq dahrek, ġenbejn għall-ġenbejn. . Huwa għalhekk li Adiva huwa scooter li jista 'jiġi ttrasportat f'pari taħt is-saqaf tiegħu. Iżda dan mhux kollox: f'temp tajjeb, is-saqaf jista 'jintlewa skiet u malajr f'bagoll kbir wara s-sedil. Madankollu, huwa minnu wkoll li s-sigurtà f’każ ta’ ħabta mhix importanti daqs fil-każ ta’ BMW.

L-Adiva għadu scooter klassiku, u għalhekk m'għandux struttura tubulari madwar il-passiġġieri jew iċ-ċinturini tas-sigurtà. Dan mhux skuter kbir jew kbir ħafna, allura joqgħod baxx, u l-pożizzjoni tiegħu hija ergonomika biżżejjed biex tħossok komdu. Is-sewwieq qiegħed iħares lejn arloġġ diġitali b’mazz ta ’dejta, u l-pannell kbir tal-plexiglass biss jaġixxi bħala skrin, u għalhekk jaqbad l-arja b’mod ċar wisq, bħal qlugħ. Għandha bżonn tidra!

Id-dehra tal-karozza, b’żewġ fanali ta’ wara fuq boot ta’ 80 litru, hija novità ispirata minn muturi tat-turing tal-ewwel klassi u hija forza li trid titqies fl-affarijiet ta’ kuljum. Meta tkun qed tgħaġġel madwar iċ-ċentru tal-belt bil-libsa u l-uniformi li għandek bżonn għax-xogħol, ma tbajdx rasek bi spazju għall-parkeġġ billi tpoġġi l-elmu u l-kisja tiegħek f'bagoll li jista 'faċilment joqgħod f'bagalja. bid-dokumenti. U ma jimpurtakx mit-temp ħażin. Tista 'biss twaħħal is-serratura mhux preċiża li tiftaħ it-tronk.

Persuna li tidħol f’Adiva ssib li s-saqaf mal-windskrin huwa baxx wisq. Meta tħares wara l-isteering wheel, parti mill-ispeedometer tinħeba wara l-isteering wheel, u s-saqajn jidhru li jkaxkru tul l-art minħabba s-sit baxx. Il-mirja huma sodisfaċenti, ħares lura wkoll. Il-ħila li tinstalla radju u kelliema tgawdi lil dawk li ma jistgħux jgħixu mingħajr mużika.

L-Adiva m'għandhiex ċinturini tas-sigurtà, iżda l-esperjenza tas-sewqan hija simili għal dik ta 'BMW. Huma jqattgħu l-ħin tagħhom jidraw il-mewġ tal-arja iktar qawwi minn direzzjonijiet fejn ir-rikkieb ma jistenniehomx. F’veloċitajiet ogħla u bis-saqaf miftuħ, l-impatti tal-ġenb jikkawżaw indeboliment tas-sensazzjoni u devjazzjoni mid-direzzjoni tal-vjaġġ b’mod partikolari.

L-ilqugħ tal-ġenb tal-plastik wera li huwa soluzzjoni tajba. Iċ-ċappetti aktar artab jistgħu jsiru aktar artab wara l-ibbrejkjar iebes, filwaqt li dawk l-aktar sensittivi se togħrok ħafif fuq is-sospensjoni aktar artab. Unità ħajja Piagg (125 jew 150 cm3) hija fjammabbli ħafna u taħdem mingħajr interruzzjonijiet. L-unità hija qawwija u pjuttost voracious, u l-veloċità finali ta 'madwar 100 km / h ma tkunx lura wara s-C1.

Informazzjoni teknika

magna: 1-cylinder - 4-stroke - imkessaħ bil-likwidu - bore u stroke 57 x 46 mm - ignition elettronika - elettriku u kick start

Volum: 124 ċm3

Qawwa massima: 8 kW (8 HP) @ 12 rpm

Torque massimu: 10 Nm f’7000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ ċentrifugali awtomatiku - trażmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli - ċinturin / gear drive - ignition elettronika

Qafas u sospensjoni: qafas ta 'tubu ta' l-azzar wieħed, sospensjoni ta 'quddiem Ceriani, kopertura tal-magna ta' wara tad-driegħ swing, shock absorbers Ceriani

Tajers: quddiem 120 / 70-13, wara 130 / 70-12

Brejkijiet: diska ta 'quddiem ф 220 mm, diska ta' wara ф220 mm

Tuffieħ bl-ingrossa: tul 1950 mm - wisa '780 mm - għoli (bis-saqaf) 1659 mm - għoli tas-sedil mill-art 650 mm - tank tal-karburant 9 l - piż 8 kg

Konsum tat-test: 4 l / 27

Test: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Ritratt: Uros Potocnik.

• Informazzjoni teknika

  magna: 1-cylinder - 4-stroke - imkessaħ bil-likwidu - bore u stroke 57 x 46,6 mm - ignition elettronika - elettriku u kick start

  Torque: 10 Nm f’7000 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: klaċċ ċentrifugali awtomatiku - trażmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli - ċinturin / gear drive - ignition elettronika

  Qafas: qafas ta 'tubu ta' l-azzar wieħed, sospensjoni ta 'quddiem Ceriani, kopertura tal-magna ta' wara tad-driegħ swing, shock absorbers Ceriani

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem ф 220 mm, diska ta' wara ф220 mm

  Piż: tul 1950 mm - wisa '780 mm - għoli (bis-saqaf) 1659 mm - għoli tas-sedil mill-art 650 mm - tank tal-karburant 9,8 l - piż 157 kg