Saborra barra l-camper
Kull min jivvjaġġa f'camper x'aktarx irid jieħu magħhom aktar milli sempliċement ir-rota tiegħu. Scooter jew mutur jipprovdi mobilità u pjaċir addizzjonali mill-ivvjaġġar lejn postijiet fejn sempliċement ma jaqbilx li tmur b'motorhome. Meta għandek tittrasporta "ġugarelli akbar" fid-dell aerodinamiku ta 'struttura, u meta għandek tagħżel karru?
Meta jimpurtana minn spejjeż minuri? Hija mossa intelliġenti li nġorru skuters ġewwa l-vetturi tagħna. Il-vantaġġ innegabbli ta 'din is-soluzzjoni huwa l-insinifikanza tal-investimenti u l-garanzija tal-ħabi ta' "ġugarelli" siewja minn għajnejhom. Opportunitajiet bħal dawn huma pprovduti mill-hekk imsejjaħ garaxx f'camper. Dan l-ispazju għall-ħażna se jkun utli għal sidien ta 'garaxxijiet kbar (mill-inqas 110 ċm għoli). Naturalment, allura rota bħal din għandha tkun assigurata bir-reqqa u mgħammra b'rampi xierqa.
Din hija l-aktar soluzzjoni sempliċi jekk il-kapaċità tat-tagħbija tal-camper tiegħek tippermettilha fi ħdan il-GVM. Huwa wkoll meħtieġ li titqies it-tagħbija massima fuq il-fus ta 'wara u t-tagħbija minima fuq il-fus ta' quddiem. In-nuqqas ta' segwitu ta' dawn ir-rakkomandazzjonijiet jista' jirriżulta f'tħaddim ħażin ta' sistemi elettroniċi ta' kontroll tas-sewqan (pereżempju, ESP)! Ukoll, il-vann huwa pjuttost tqil bil-bagalji u l-passiġġieri abbord.
Trasport ta' ġugarelli kbar
Dawk li għandhom il-kapaċità ta 'tagħbija xierqa jkunu interessati f'soluzzjonijiet li jiggarantixxu kapaċitajiet ferm akbar tad- "dar fuq ir-roti". Qed nitkellmu dwar sistemi tat-trasport għal "ġugarelli akbar."
wara l-overhang ta 'wara - fuq qafas imwaħħal mal-ħajt tal-camper, u speċjalment ma' struttura ta 'appoġġ mwaħħla ma' punti ta 'appoġġ solidi, i.e. mal-qafas ta’ sostenn tal-karozza.
Fejn jidħlu xtillieri u trejlers għal skuters jew muturi, tqum il-mistoqsija: meta għandek trejler it-tagħmir tiegħek? Għal raġunijiet ovvji, l-assi li jmiss jikkonċerna mhux tant tnaqqis fil-kumdità tal-ivvjaġġar, iżda... tnaqqis fil-baġit tal-vaganzi. Fuq sezzjonijiet ta' toroq ta' pedaġġ jew f'vinjetta, l-ispiża tal-ivvjaġġar tiddependi, fost affarijiet oħra, fuq: in-numru ta' fusien. L-orħos vetturi huma dawk b'żewġ fusien, mingħajr roti doppji, u dawk li ma jirmunkawx karrijiet.
Wara dan l-eżempju, ejja l-ewwel inħarsu lejn il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-ġarr ta 'scooter jew mutur wara overhang fuq wara.
ganċ għall-ikkampjar
Vetturi għall-ikkampjar jistgħu jkunu mgħammra b'mod għani ħafna. Jagħmel sens ukoll li tinstalla towbar. Grazzi għal dan, tista 'tittrasporta aktar minn sempliċiment roti. Fornituri ta 'soluzzjonijiet ta' fama għall-industrija tal-karavans żviluppaw portafoll għani ta 'mudelli li saħansitra jippermettulek tieħu muturi fit-triq. Naturalment, mingħajr ma tiġi sagrifikata l-ispazju tal-għajxien jew il-ħażna tal-bagalji.
Rack tar-roti għall-karozzi tal-passiġġieri huwa prodott li jippermettilek tieħu sa 4 roti fi kwalunkwe vjaġġ. Din hija teorija, iżda fil-prattika jirriżulta li l-kapaċità attwali tat-tagħbija hija saħansitra inqas minn 50 kg. Waħda minnhom hija l-approvazzjoni tal-manifattur tal-towbar. It-tieni nett, hija l-approvazzjoni tal-vettura. Jista 'jirriżulta li l-manifattur tal-karozza ma pprovdax għall-isforz addizzjonali assoċjat mal-installazzjoni ta' tali rack. Trid tkun taf li l-vettur tal-forza ma jaġixxix vertikalment 'l isfel fuq ir-rack tar-roti, i.e. fuq il-ganċ, u fiċ-ċentru tal-massa tas-sistema kollha: rack/roti. U hawn tqum torque enormi.
Fil-campers kollox se jkun kompletament differenti. Huma bbażati fuq vetturi tal-kunsinna u jiggarantixxu possibbiltajiet ferm akbar. U jekk iva, allura jistgħu wkoll ikunu soluzzjoni aktar affidabbli minn sempliċi xtillieri mmuntati fuq tow bar.
SAWIKO tiddisinja u timmanifattura għal campers
Sistemi ta’ appoġġ bħal dawn ilhom maħluqa għal 25 sena, li ovvjament ifisser livell għoli ta’ professjonaliżmu. L-aħjar sistemi li jinbiegħu llum huma VELO III, VARIO u LIGERO. It-trejler WHEELY sar ukoll bestseller.
Il-marka SAWIKO titlob kopertura sħiħa tal-flotta tal-ikkampjar. Snanar iddisinjati għal campervans għandhom kapaċità ta 'tagħbija ta' 75 sa 150 kg. Kemm huma? Xi drabi inqas minn 400 ewro huma biżżejjed. F'każijiet oħra (bħax-chassis imbaxxa AL-KO) nofqu aktar mid-doppju. Kollox jiddependi fuq il-verżjoni speċifika tal-camper. Jekk l-għażla ta 'soluzzjoni għall-campervans hija l-aktar faċli jekk issemmi waħda mit-"tlieta", allura l-kwistjoni ssir aktar ikkumplikata meta campervan ta' disinn klassiku jasal fil-workshop. Speċjalment bid-denb twil wara l-fus ta’ wara jaħbi garaxx kbir.
Meta l-kapaċità tat-tagħbija ta 'rack immuntat fuq towbar mhix biżżejjed? Il-qafas ta 'appoġġ se jkun ta' interess għal kull min juża camper u huwa wkoll fan ta 'vetturi b'żewġ fusijiet. Dawn huma pjattaformi b'kapaċità ta' rfigħ sa 150 kg. U b'mod fakultattiv anke 200 kg, li huwa biżżejjed biex jittrasporta mhux biss scooter b'liċenzja tas-sewwieq tal-kategorija B. Per eżempju, il-KTM 690 Duke għandu piż ta '150 kg.
80 kg, 120 kg, 150 kg....200 kg!
Il-pjattaforma tespandi l-camper eżattament l-ammont ta 'spazju li għandna bżonn wara l-kontorn tal-karozza biex tittrasporta l-"ġugarell favorit" tagħna. Xi drabi huwa biżżejjed li jkun hemm element fid-dell aerodinamiku li jisporġi b'madwar 200 ċm (li jimminimizza r-riskju ta 'żieda fil-konsum tal-fjuwil, peress li l-wisa' tal-istruttura tal-ikkampjar tista 'tkun mhux biss madwar 235 ċm, iżda wkoll, per eżempju, 35 ċm!), U meta tittrasporta miegħek "żewġ ġugarelli", pereżempju, 70 ċm jew 95 ċm. Bħal xtillieri tar-roti, meta mitwija vertikalment, dan id-disinn itawwal ftit il-karozza tagħna. Minħabba li ma nużawx ilsien, m'għandniex għalfejn naqblu ma' limiti ta' veloċità għal dawk li jivvjaġġaw bil-karrijiet. Dan huwa vantaġġ ieħor.
"Is-sistemi SAWIKO bħal VARIO jew LIGERO huma mmuntati direttament fuq il-qafas tal-vettura u għalhekk huma ddisinjati għal tagħbijiet tqal sa 150 kg," jispjega Michael Hampe minn SAWIKO dwar il-portafoll tas-soluzzjoni.
– SAWIKO joffri wkoll sistemi ta’ appoġġ speċjali għall-vetturi tal-kunsinna, bħal Agito Top. Jistgħu jiġu mdawra, pereżempju, biex jużaw il-bibien ta 'wara. Dawn is-sistemi għandhom ukoll tagħbija kbira u jistgħu jġorru skuters. Indipendentement, l-iżvantaġġ għal dan it-tip ta 'soluzzjoni jista' jkun li vetturi mingħajr estensjoni tal-qafas stabbli jistgħu jeħtieġu lis-sid iħallas aktar biex jinstallaw sistema bħal din.
Jekk jogħġbok innota li d-distributur awtorizzat tal-prodotti SAWIKO huwa l-kumpanija ACK minn Kędzierzyn-Kozle. Jipprovdi servizzi komprensivi relatati mal-akkwist u l-installazzjoni professjonali tas-soluzzjonijiet diskussi hawn.
Ukoll fuq iċ-ċappetti tal-bibien doppji.
Il-kapaċità attwali li ġġorr it-tagħbija tal-pjattaforma se tiddependi ħafna fuq id-distanza, pereżempju mill-isporġenza sal-ballun tal-ganċ. U dan huwa l-vantaġġ tal-offerta ta 'SAWIKO. Agito Top jasal bla problemi! Is-sistema hija mwaħħla ma 'crossbar imbarrat taħt il-bumper tal-vann sabiex il-bibien doppji ta' wara xorta jistgħu jintużaw. Għandu l-forma ta 'qafas li jintwew (piż totali 58 kg) wara l-kontorn ta' vann (per eżempju, Ducato) b'kapaċità ta 'tagħbija ta' 80 kg jew 120/150 kg. Saħansitra possibbiltajiet akbar - kapaċità ta 'tagħbija sa 200 kg - huma offruti mill-pjattaforma Kawa ultra-ħfief (32 kg biss), li tippermettilek tieħu scooter u, pereżempju, rota elettrika miegħek fuq vjaġġ. Minbarra l-Agito Top (b'kapaċità ta 'tagħbija ta' 80/120/150 kg), għandna wkoll il-qafas tal-Futuro - is-soluzzjoni ideali u rħisa għal campers b'saqaf medju u għoli. L-immuntar fuq ċappetti doppji jippermettilek li tittrasporta roti eħfef li jiżnu sa 60/80 kg. Se jkunu aktar faċli biex jitwaħħlu u jiżżarmaw jekk ikunu mgħammra b'lift elettriku, li grazzi għalih il-pjattaforma titbaxxa b'110 ċm meta tkun wieqfa.
Il-familja msemmija tas-sistemi VARIO u LIGERO għandha valuri funzjonali simili għal Agito Top, iżda nħolqot b'kont meħud ta 'dawk klassiċi, jiġifieri, campervans ta' disinn ta 'kontenitur. Ħaġa oħra hija li sistemi aktar kumplessi - speċjalment għat-trasport ta 'scooter/motoċikletta u roti fl-istess ħin - jistgħu jissorprenduk bil-prezz għoli ta' assemblaġġ kumpless, jiġifieri, xogħol intensiv.
Sporġenza ta 'wara - denb twil tal-camper
L-ispejjeż jistgħu jissorprenduk jekk ikollok bżonn testendi l-qafas, jiġifieri, żid punti ta 'appoġġ stabbli għas-sistema ta' appoġġ barra l-kontorn tal-camper. Jekk id-dimensjonijiet ma jkunux biżżejjed, l-estensjoni tal-qafas tkun teħtieġ li tiġi sostitwita. Dan kollu jiddependi fuq it-tip speċifiku ta 'camper. Mudell jew marka mhix biżżejjed (eż. Dethleffs Advantgage T6611). Trid tindika wkoll is-sena tal-manifattura u n-numru tax-chassis. U xi kultant ħu l-kejl: bażi tar-rota, overhang fuq wara, distanza mill-art tal-garaxx għat-triq, eċċ.
Il-kumpanija SAWIKO imsemmija hawn fuq għandha soluzzjonijiet omologati għall-campers kollha mibnija fuq ix-chassis Fiat Ducato (minn Ducato 280-290, jiġifieri mill-1986-1994, għal campers prodotti bħalissa), Mercedes Sprinter (mill-2006), Renault Master (mill-1997) . , Ford Transit (2000-2014). Naturalment, għandna bżonn niċċekkjaw il-kapaċità attwali tat-tagħbija tagħna kull darba, u peress li qed inpoġġu ħafna tagħbija fuq wara tal-vettura, il-pjanċa tal-isem għandha tinkludi l-informazzjoni li ġejja: Tagħbija massima tal-fus permessa.
Kif tieħu 670kg fuq vjaġġ?
Semmejna l-kapaċità ta 'tagħbija ferm akbar tat-"tielet fus" notorji. Nistgħu nġorru bagalji żejda f'kull karru bħal dan jekk jaqbżu l-piż ġenerali tal-camper. Xi drabi, meta nkunu diġà nimxu fil-limitu ta 'fuq tal-MVM tal-vettura, sempliċement ma jkun hemm l-ebda għażla oħra ħlief li toħloq kompożizzjoni ta' vettura (camper+trejler). U mbagħad tinġibed l-attenzjoni tagħna għall-karrijiet tat-trasport l-aktar eleganti. SAWIKO tipproduċi wkoll prodotti maħsuba għat-turiżmu bil-mutur. Il-kapaċità tat-tagħbija tagħhom tista 'tkun ferm ogħla, peress li għandhom piż totali ta' 350, 750 jew saħansitra 950 kg. Dan ifisser li bi drawbar qasir (vantaġġ importanti mhux biss meta jimmanuvraw lura), nistgħu anke nieħdu microcar ta '670 kg fuq vjaġġ, u mhux biss ATV jew żewġ muturi tqal.
Il-katalgu tal-offerti huwa għani. Nibdew minn mudelli ta 'karrijiet żgħar b'erja ta' 2 metri kwadri, għal mudelli darbtejn akbar. Kull darba l-offerta tinkludi rampi u mod kif faċilment jittrakkjaw roti tqal. Il-manifattur hawn fuq imsemmi għandu portafoll wiesa 'ta' soluzzjonijiet komprensivi għat-trasport ta '"ġugarelli favoriti". Huma funzjonali, peress li tista 'tixtri kit addizzjonali u b'hekk toħloq karru speċjali għat-trasport, pereżempju, tar-ramel għal sit ta' kostruzzjoni.
Ritratt SAWIKO
