Użat Daewoo Nubira reviżjoni: 1997-2003
Daewoo huwa isem maħmuġ fin-negozju lokali tal-karozzi, forsi mhux ġust. Il-kumpanija segwiet lil Hyundai, meta l-karozzi Koreani kienu rħas u divertenti, xejn għajr apparat li jintremew, u sparixxew daqstant malajr fost il-kollass tal-ekonomija Koreana.
Il-marka m'għadhiex teżisti hawn waħedha, iżda tibqa 'fuq it-toroq tagħna fil-forma ta' Holden Barina, Viva, Epica u Captiva. Daewoo jagħmilhom kollha fil-Korea.
Staqsi lil xi ħadd x'jaħseb dwar Daewoo u x'aktarx se jidħku, iżda ħafna mill-istess nies probabbilment se jsuqu Daewoo tad-ditta Holden mingħajr lanqas biss jirrealizzaw.
MUDELL TA’ L-ARSA
Daewoo bdiet tipproduċi karozzi diġà ssostitwiti minn Opel. Taħt liċenzja minn produttur tal-karozzi Ewropew, huma pproduċew verżjonijiet tal-Commodore, iżda kienet il-verżjoni Daewoo Opel Kadett li l-ewwel ġabitha għall-attenzjoni tax-xerrejja tal-karozzi lokali.
Għalkemm kien iddisinjat mill-Opel u qisu Opel, id-Daewoo 1.5i mibni mill-Korea ma tantx kien jixbah lil Opel. Kien sempliċi u sempliċi u ma kellux is-sofistikazzjoni tal-kuġin Ewropew tiegħu.
Hawnhekk, laqat is-suq bi prezz baxx li ġibed l-attenzjoni tax-xerrejja li kieku kienu xtraw karozza użata. Ma kienx ftehim ħażin jekk kull ma tistax taffordja kienet jalopy antik sadid li kien ilu skadut.
Iżda bħal marki Koreani oħra, Daewoo ma kinitx lesta li tkun irħisa u ferrieħa għal dejjem, kellha ambizzjonijiet lil hinn mit-tarf t'isfel tas-suq, u mudelli sussegwenti bħall-Nubira jirriflettu dawk l-ambizzjonijiet.
In-Nubira ġiet introdotta fl-1997 u kienet pass kbir 'il fuq mill-karozzi li ġew qabel.
Kienet karozza żgħira, simili fid-daqs għal Corolla, Laser, 323, jew Civic, u ġiet f'varjanti sedan, station wagon, u hatchback.
Huwa kien pleasantly smin, b'kurvi ġenerużi u proporzjonijiet sħaħ. Ma kien hemm xejn speċjali fid-dehra tiegħu, iżda fl-istess ħin ma kien hemm xejn dwaru li joffendi l-għajn.
Kien hemm lok għal erbgħa komdi ġewwa, iżda f'niskata, ħamsa setgħu jingħafsu fihom.
Kien hemm spazju biżżejjed għar-ras u r-riġlejn quddiem u wara, is-sewwieq seta’ jsib pożizzjoni tas-sewqan komda u kellu kontrolli li kienu sensibbli, imqiegħda b’mod loġiku u aċċessibbli, filwaqt li l-istrumenti kienu ċari u faċli biex jinqraw.
B'mod stramb għal karozza Ażjatika, is-sinjali tad-dawran kienu mmuntati fuq ix-xellug tal-pilastru ta 'stil Ewropew, li jindikaw ir-rabtiet tal-kumpanija ma' Opel.
In-Nubira kienet karozza konvenzjonali bir-roti ta’ quddiem. Oriġinarjament kellha magna ta’ 1.6 litri, erba’ ċilindri, double-overhead-cam li kienet tipproduċi 78 kW u 145 Nm, iżda f’2.0 ingħaqdet magħha magna ta’ 1998 litru mibnija minn Holden b’98 kW u 185 Nm.
Il-prestazzjoni tagħha bi kwalunkwe magna ma kinitx sorprendenti, għalkemm it-torque żejjed tal-magna akbar għamel is-sewqan aktar pjaċevoli.
Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu minn manwal ta 'ħames veloċitajiet u awtomatiku b'erba' veloċitajiet. Għal darb'oħra, kienu adegwati, għalkemm iċ-ċaqliq manwali kien slurred u sloppy.
Mat-tnedija, il-firxa kienet limitata għas-sedan u l-vagun SX, iżda espandiet fl-1998 meta ssieħbu s-SE u s-CDX.
L-SX kien pjuttost mgħammar tajjeb għall-klassi tiegħu b'trim standard tad-drapp, CD player, illokkjar ċentrali, mirja u twieqi tal-enerġija, u dwal taċ-ċpar.
L-Air ġiet miżjuda mal-lista fl-1988, l-istess sena li s-SE u s-CDX ġew introdotti.
Is-SE ftaħar b’sistema tal-arja, twieqi ta’ quddiem bil-qawwa, CD player, trim tad-drapp u illokkjar ċentrali, filwaqt li s-CDX ta’ fuq kellu wkoll roti tal-liga, twieqi tal-enerġija ta’ quddiem u ta’ wara, mirja tal-qawwa u spoiler ta’ wara.
Aġġornament tal-1999 ġab is-Serje II b'airbag tas-sewwieq u steering wheel aġġustabbli.
FIL-ĦANUT
In-Nubira hija ġeneralment solida u affidabbli, għalkemm forsi mhux fl-istess livell mal-mexxejja tal-klassi bħall-Corolla, Mazda 323 u mudelli Ġappuniżi oħra.
Skeaks u rattles tal-ġisem huma pjuttost komuni, u l-partijiet tal-plastik ta 'ġewwa huma suxxettibbli għal qsim u tkissir.
Huwa importanti li titlob ktieb tas-servizz peress li ħafna sidien ta’ dawn il-vetturi għandhom it-tendenza li jinjoraw il-ħtieġa ta’ servizz. Is-servizzi jistgħu jiġu injorati kompletament, jew jistgħu jsiru bl-irħis mill-bitħa biex jiffrankaw ftit bucks.
In-nuqqas ta 'bidla taż-żejt jista' jwassal għal akkumulazzjoni tal-karbonju fil-magna, li jista 'jwassal għal xedd prematur ta' żoni bħall-camshaft.
Huwa wkoll importanti li tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin kif rakkomandat, peress li ġew magħrufa li jinkisru, xi kultant qabel il-punt ta 'sostituzzjoni ta' 90,000 km. Jekk ma tistax issib evidenza li nbidlet, ikkunsidra li tagħmel dan bħala prekawzjoni.
Anke jekk ħarġu mis-suq, l-ispare parts għall-mudelli Daewoo għadhom disponibbli. Ħafna negozjanti oriġinali Daewoo għadhom jieħdu ħsiebhom, u Holden kien ħerqan li jiżgura li s-sidien ma kinux diżappuntati meta inkludew il-marka fil-portafoll tagħhom.
F'INĊIDENT
L-airbags huma l-karatteristika ta’ sigurtà numru wieħed li wieħed ifittex f’karozza, u n-Nubira ma kisbithomx qabel l-1999, meta kienu mgħammra bl-airbag tas-sewwieq. Dan jagħmel mudelli magħmula wara l-1999 preferuti, speċjalment jekk ikunu misjuqa minn sewwieq żagħżugħ.
FIL-POMPA
Stenna li tikseb 8-9L/100km, li hija medja għal karozza ta 'dan id-daqs.
FITTEX
• prestazzjoni modesta
• ekonomija tajba
• lista ta' kisbiet
• airbags wara l-1999.
• bejgħ mill-ġdid ħażin
LINJA TA’ qiegħ
• Ħabb, affidabbli, affordabbli, in-Nubira huwa xiri tajjeb jekk il-badge ma tiddejjaqkx.
EVALWAZZJONI
65/100
