diskors tal-karozza
Ħafna drabi jiġri li l-utent ma jagħtix attenzjoni għall-ħsejjes tal-magna, gearbox u ma jirrispondix għall-imġieba ħażina tal-karozza waqt is-sewqan.
Minn żmien għal żmien ta 'min ineħħi l-barnuża u jisma' x-xogħol tiegħu - fil-każ.
Il-magna għandha tibda kważi immedjatament, kemm jekk tkun kiesħa jew sħuna. Fl-idle, għandha taħdem bla xkiel u mingħajr jerks. Jekk l-attwatur għandu kumpens ta' clearance tal-valv idrawliku (l-hekk imsejħa tappets idrawliċi), 
Iħabbtu minħabba sistema ta 'ħin tal-valv kiesaħ huwa ħoss naturali. Madankollu, għandhom jisparixxu wara ftit sekondi ta 'tħaddim.
Fil-każ ta 'magna b'aġġustament manwali tat-tneħħija tal-valv, dawn il-knocks jindikaw li l-valvi huma ssikkati wisq. Huma jibdlu l-frekwenza tagħhom hekk kif tinbidel il-veloċità tal-magna. Dawn id-daqqiet jistgħu jinstemgħu meta l-magna tkun milbusa u jkollha spazju wisq fil-pistun jew il-pin tal-pistun. Jekk l-indikatur ta 'ċarġ tal-batterija jixgħel waqt li l-magna tkun qed taħdem, dan jindika V-belt maħlul, konnessjoni elettrika maħlula, pniezel tal-alternator milbusa, jew regolatur tal-vultaġġ bil-ħsara.
ma jiġrix
Il-kulur tal-gassijiet tal-egżost ta 'magna sħuna għandu jkun bla kulur. Gassijiet ta 'l-exhaust skuri jindikaw li l-magna qed taħraq taħlita rikka wisq, għalhekk l-apparat ta' injezzjoni għandu jissewwa. Gassijiet ta 'l-exhaust bojod jindikaw li jkessaħ jaħarqu li jidħol fiċ-ċilindri permezz ta' siegla tar-ras bil-ħsara jew, agħar minn hekk, blokka taċ-ċilindri maqsuma. Wara li tneħħi l-plagg mit-tank ta 'espansjoni tal-likwidu li jkessaħ, jistgħu jidhru bżieżaq tal-gass tal-egżost. Il-ħsara lis-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija pjuttost rari u hija r-riżultat ta 'sħana żejda tal-magna. Gassijiet ta 'l-exhaust li huma ta' kulur blu b'riħa qawwija karatteristika jindikaw il-kombustjoni ta 'żejt tal-magna żejjed, li jfisser xedd sinifikanti fuq l-unità tas-sewqan. Iż-żejt seeps fil-kompartiment tal-kombustjoni minħabba xedd eċċessiv taċ-ċirku tal-pistun jew siġilli u gwidi tal-valv mikula.
Fjuwil
Knocks fil-magna, jinstemgħu waqt l-aċċelerazzjoni, li jisparixxu meta jiċċaqilqu b'veloċità kostanti, jistgħu jindikaw kombustjoni ta 'detonazzjoni tat-taħlita fiċ-ċilindri jew pinnijiet tal-pistun maħlula. Madankollu, għal widna inqas esperjenzata, jista 'jkun diffiċli li tagħraf. Pinnijiet tal-pistun maħlula jagħmlu aktar storbju metalliku. Fil-karozzi moderni, knock tal-kombustjoni m'għandux iseħħ, peress li s-sistema ta 'injezzjoni awtomatikament telimina dan il-fenomenu perikoluż ibbażat fuq informazzjoni mis-sensor korrispondenti. Jekk tisma 'knock fil-karozza, speċjalment waqt l-aċċelerazzjoni, dan ifisser li l-fjuwil għandu numru ta' ottan baxx wisq, is-sensor tal-knock jew il-mikroproċessur li jikkontrolla t-tħaddim tal-apparat tal-injezzjoni huwa bil-ħsara.
Valutazzjoni aktar preċiża tal-grad ta 'xedd tal-magna tista' ssir billi titkejjel il-pressjoni tal-kompressjoni fiċ-ċilindri. Dan it-test sempliċi llum huwa "barrat tal-moda", u s-sewwejja awtorizzati jippreferu jittestjaw b'tester tad-ditta. Huwa verament kbir, biss għalja.
