Karozza mingħajr enerġija
Batterija mejta hija waħda mill-aktar problemi komuni li jiffaċċjaw is-sewwieqa fix-xitwa. Fil-ġlata severa, batterija kompletament funzjonali, li f'25 ° C għandha 100% enerġija, f'-10 ° C biss 70%. Għalhekk, speċjalment issa li t-temperatura qed issir aktar kesħin, għandek tiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tal-batterija.
Il-batterija mhux se tiskarika għall-għarrieda jekk tiċċekkja regolarment il-kundizzjoni tagħha - il-livell tal-elettroliti u l-iċċarġjar - l-ewwelnett. Nistgħu nwettqu dawn l-azzjonijiet fuq kważi kull websajt. Waqt żjara bħal din, ta 'min ukoll titlob biex tnaddaf il-batterija u tivverifika jekk hijiex imwaħħla b'mod korrett, minħabba li dan jista' jaffettwa wkoll konsum ogħla ta 'enerġija.
Iffranka l-enerġija fix-xitwa
Minbarra kontrolli regolari, huwa wkoll estremament importanti kif nittrattaw il-karozza tagħna matul ix-xhur tax-xitwa. Ħafna drabi ma nirrealizzawx li meta nħallu karozza bil-fanali ta’ quddiem mixgħula f’temperaturi kesħin ħafna jista’ jbattal il-batterija anke għal siegħa jew tnejn, jgħid Zbigniew Wesel, direttur tal-iskola tas-sewqan Renault. Ftakar ukoll li itfi l-apparati elettriċi kollha bħar-radju, id-dwal, u l-arja kondizzjonata meta tibda l-karozza tiegħek. Dawn l-elementi jikkunsmaw ukoll l-enerġija fil-bidu, iżid Zbigniew Veseli.
Fix-xitwa, tieħu ħafna aktar enerġija mill-batterija biex tibda biss il-karozza, u t-temperatura tfisser ukoll li l-livell tal-enerġija huwa ħafna aktar baxx matul dan il-perjodu. Iktar ma nibdew il-magna ta 'spiss, aktar enerġija tassorbi l-batterija tagħna. Jiġri l-aktar meta nsuqu distanzi qosra. L-enerġija hija kkunsmata ta 'spiss, u l-ġeneratur m'għandux ħin biex jerġa' jiċċarġjaha. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, irridu nissorveljaw il-kundizzjoni tal-batterija saħansitra aktar u noqogħdu lura kemm jista 'jkun milli nibdew ir-radju, nfiħ jew wipers tal-windskrin. Meta nindunaw li meta nippruvaw nibdew il-magna, l-istartjar qed jitħabat biex iġibu jaħdem, nistgħu nissuspettaw li l-batterija tagħna jeħtieġ li terġa 'tiġi ċċarġjata.
Meta mhux mixgħula
Batterija mejta ma jfissirx li rridu mmorru fis-servizz immedjatament. Il-magna tista' tinxtegħel billi tiġbed l-elettriku minn vettura oħra bl-użu ta' kejbils ta' jumper. Irridu niftakru ftit regoli. Qabel ma tgħaqqad il-kejbils, kun żgur li l-elettrolit fil-batterija ma jkunx iffriżat. Jekk iva, allura għandek bżonn tmur għas-servizz u tibdel kompletament il-batterija. Jekk le, nistgħu nippruvaw "reanimate" dan, filwaqt li niftakru li nwaħħal sew il-kejbils ta 'konnessjoni. Il-kejbil aħmar huwa konness mal-hekk imsejjaħ terminal pożittiv, u l-kejbil iswed man-negattiv. Ma rridux ninsew li nqabbdu l-wajer aħmar l-ewwel ma 'batterija li taħdem, u mbagħad ma' karozza li fiha l-batterija tkun skarikata. Imbagħad nieħdu l-kejbil iswed u qabbadh mhux direttament mal-morsa, bħal fil-każ tal-wajer aħmar, iżda mal-art, i.e. metall, parti mhux miżbugħa tal-mutur. Nibdew il-karozza li minnha nieħdu l-enerġija, u fi ftit mumenti l-batterija tagħna għandha tibda taħdem,” jispjega l-espert.
Jekk il-batterija ma taħdimx minkejja t-tentattivi biex tiċċarġjaha, għandek tikkunsidra li tissostitwiha b'waħda ġdida. F'sitwazzjoni bħal din, huwa aħjar li żżur ċentru ta 'servizz awtorizzat.
