Trażmissjoni awtomatika ZF 8HP50
Kontenut
It-trażmissjoni awtomatika ta’ 8 veloċitajiet ZF 8HP50 ilha mmuntata f’impjant fil-Ġermanja mill-2014 u hija installata fuq mudelli BMW b’rota ta’ wara bħala l-GA8HP50Z u b’kull roti bħala GA8HP50X. Din il-kaxxa hija installata wkoll fuq Chrysler, Dodge u Jeep taħt id-denominazzjoni tagħha stess 850RE.
It-tieni ġenerazzjoni 8HP tinkludi wkoll: 8HP65, 8HP75 u 8HP95.
Speċifikazzjonijiet 8-trasmissjoni awtomatika ZF 8HP50
| Tip | magna idrawlika |
| Numru ta 'gerijiet | 8 |
| Għas-sewqan | wara / sħiħ |
| Kapaċità tal-magna | sa 3.6 litri |
| Torque | sa 500 Nm |
| X'tip ta 'żejt tferra | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Volum tal-grass | Litri 8.8 |
| Bidla fiż-żejt | kull 60 km |
| Sostituzzjoni tal-filtru | kull 60 km |
| Appross. riżorsa | 300 000 km |
Piż niexef tat-trasmissjoni awtomatika 8HP50 skond il-katalgu huwa 76 kg
Gear ratios trasmissjoni awtomatika GA8HP50Z
Bl-użu tal-eżempju ta' BMW 1-Serje tal-2017 b'magna ta' 2.0 litri:
| prinċipali | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Wara |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Liema mudelli huma mgħammra b'kaxxa 8HP50
| Giulia I (Tip 952) | 2015 - preżenti |
| Stelvio I (Tip 949) | 2016 - preżenti |
| 1-Serje F20 | 2014 - 2019 |
| 2-Serje F22 | 2014 - 2021 |
| 3-Serje F30 | 2015 - 2019 |
| 4-Serje F32 | 2015 - 2021 |
| 5-Serje F10 | 2014 - 2017 |
| 5-Serje G30 | 2017 - 2020 |
| 6-Serje G32 | 2017 - 2020 |
| 7-Serje G11 | 2015 - 2019 |
| X3-Serje G01 | 2017 - 2021 |
| X4-Serje G02 | 2018 - 2021 |
| X5-Serje F15 | 2015 - 2018 |
| X6-Serje F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - preżenti |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - preżenti |
| Ċarġer 2 (LD) | 2018 - preżenti |
| Durango 3 (WD) | 2017 - preżenti |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - preżenti |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - preżenti |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - preżenti |
| Grecale 1 (M182) | 2022 - preżenti |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi ta 'trasmissjoni awtomatika 8HP50
Il-problema ewlenija hija l-imblukkar tas-solenojdi bi prodotti ta 'xedd ta' frizzjoni.
Minħabba solenojdi misduda ħmieġ, il-pressjoni taż-żejt tonqos u l-gearbox tibda timbotta
Jekk ma tagħtix attenzjoni lill-vibrazzjonijiet tat-trażmissjoni awtomatika, il-bearing tal-pompa taż-żejt jinkiser.
Meta ssuq b'mod aggressiv, it-tnabar tal-aluminju spiss ifallu u jinfaqgħu.
Il-punt dgħajjef tal-magni ta 'din il-familja huma bushings u gaskits tal-gomma