Trażmissjoni awtomatika Hyundai A6MF1
Kontenut
- Karatteristiċi tekniċi ta '6-trasmissjoni awtomatika Hyundai A6MF1
- Deskrizzjoni tal-apparat tal-gearbox Hyundai A6MF1
- Proporzjonijiet tal-gerijiet tal-gearbox A6MF1
- Liema karozzi huma mgħammra bil-gearbox Hyundai-Kia A6MF1?
- Reviżjonijiet tat-trażmissjoni awtomatika A6MF1, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha
- Skeda ta' manutenzjoni tal-gearbox Hyundai A6MF1
- Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-kaxxa A6MF1
- Prezz tat-trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet Hyundai A6MF1
It-trażmissjoni awtomatika ta '6 veloċitajiet Hyundai A6MF1 jew A6F24 ġiet prodotta mill-2009 u hija installata fuq ħafna mill-mudelli tal-grupp, iżda aħna familjari mal-crossovers Sportage u Tucson. Din it-trażmissjoni awtomatika hija installata fuq karozzi SsangYong taħt id-denominazzjoni tagħha stess 6F24.
В семейство A6 также входят: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 и A6LF3.
Karatteristiċi tekniċi ta '6-trasmissjoni awtomatika Hyundai A6MF1
| Tip | magna idrawlika |
| Numru ta 'gerijiet | 6 |
| Għas-sewqan | quddiem / sħiħ |
| Kapaċità tal-magna | sa 2.4 litri |
| Torque | sa 235 Nm |
| X'tip ta 'żejt tferra | Hyundai ATF SP-IV |
| Volum tal-grass | 7.3 l |
| Bidla fiż-żejt | kull 50 km |
| Sostituzzjoni tal-filtru | kull 100 km |
| Riżorsa approssimattiva | 280 000 km |
Il-piż niexef tal-kaxxa skond il-katalgu huwa 79.9 kg
Deskrizzjoni tal-apparat tal-gearbox Hyundai A6MF1
Fl-2009, iddebutta familja kbira ta’ trasmissjonijiet awtomatiċi b’6 veloċitajiet minn Hyundai-Kia u wieħed mir-rappreżentanti tagħha kien l-A6MF1, iddisinjat għal magni sa 2.4 litri u 235 Nm. Id-disinn tal-gearbox huwa klassiku: it-torque mill-magna tal-kombustjoni interna hija trażmessa permezz ta 'konvertitur tat-torque, il-proporzjon tal-ger huwa magħżul minn gearbox planetarju, iffissat minn klaċċijiet ta' frizzjoni, u t-trażmissjoni awtomatika hija kkontrollata minn unità idrawlika ta 'valvi elettromanjetiċi bl-użu ta’ selettur fil-kabina.
Matul il-produzzjoni tagħha, il-gearbox ġiet modernizzata aktar minn darba u hemm numru ta 'modifiki tagħha; dan għandu jitqies meta tagħżel gearbox kuntrattwali fis-suq sekondarju tagħna.
Proporzjonijiet tal-gerijiet tal-gearbox A6MF1
Bl-użu tal-eżempju ta’ Hyundai Tucson tal-2017 b’magna ta’ 2.0 litri:
| prinċipali | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Wara |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Trażmissjonijiet simili minn manifatturi oħra:
Liema karozzi huma mgħammra bil-gearbox Hyundai-Kia A6MF1?
| Kreta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Kreta 2 (SU2) | 2021 - preżenti |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - preżenti |
| Daqs 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Daqs 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Daqs 6 (IG) | 2016 - preżenti |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - preżenti |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - preżenti |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - preżenti |
| Kadenza 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadenza 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (UK) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - preżenti |
| K5 3(DL3) | 2019 - preżenti |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - preżenti |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - preżenti |
Reviżjonijiet tat-trażmissjoni awtomatika A6MF1, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha
Pjaċiri:
- Kaxxa sempliċi u pjuttost affidabbli
- Is-servizz tagħna huwa disponibbli u mifrux
- Hemm għażla ta 'spare parts użati rħas
- Verament aqbad donatur fuq is-sekondarja
Żvantaġġi:
- Ħafna problemi fl-ewwel snin tar-rilaxx
- Bil-mod ħafna fil-bidla
- Esiġenti ħafna fuq il-purità tal-lubrikant
- Id-differenzjali mhux se jiżolqu
Skeda ta' manutenzjoni tal-gearbox Hyundai A6MF1
Il-manwal uffiċjali jindika l-intervall tal-bidla taż-żejt tat-trasmissjoni kull 90 km, iżda huwa rakkomandat li taġġornah kull 000 km, peress li l-gearbox hija sensittiva għall-indafa tal-lubrikant. B'kollox, il-kaxxa fiha 50 litri ta 'Hyundai ATF SP-IV, iżda b'sostituzzjoni parzjali, madwar 000 litri huma inklużi, madankollu, hemm metodu ta' drenaġġ taż-żejt mill-pajpijiet tar-radjatur u mbagħad jimtlew 7.3 litri.
Jista 'jkollok bżonn ukoll xi konsumabbli (biex tibdel il-filtru għandek bżonn iżarma l-gearbox):
| Ċirku tas-siġillar taż-żejt | oġġett 45323-39000 |
| O-ring għall-plagg tal-kontroll | oġġett 45285-3B010 |
| Filtru taż-żejt (biss meta tiżżarma l-gearbox) | oġġett 46321-26000 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-kaxxa A6MF1
Fl-ewwel snin ta 'produzzjoni, il-manifattur tħabat ma' numru konsiderevoli ta 'difetti tal-gearbox, li l-aktar famużi minnhom kien l-awto-ħoll tal-boltijiet tal-ger ċentrali. U dan spiss spiċċa f'falliment tat-trażmissjoni u s-sostituzzjoni tagħha taħt garanzija. Ukoll, għal żmien twil ma setgħux jeliminaw ix-xokkijiet meta jaqilbu, kien hemm serje sħiħa ta 'firmware.
Din il-kaxxa hija famuża għar-rekwiżiti għoljin ħafna tagħha għall-purità tal-lubrikant, u jekk taġġornaha skont ir-regolamenti uffiċjali, allura l-kanali tal-korp tal-valv sempliċiment jinstaddu bil-ħmieġ, allura jkun hemm skossi u jerks, u se kollha jispiċċaw fil-ġuħ taż-żejt u t-tqassim awtomatiku tat-trażmissjoni.
Problema proprjetarja oħra tal-magna hija d-dehra ta 'ħoss crunching fid-differenzjali minħabba t-tqassim tal-isplines tad-djar tiegħu. Din it-trasmissjoni sempliċement ma tittollerax żlieq frekwenti. Int ser ikollok issewwiha bi spare parts miż-żarmar, peress li unità ġdida hija għalja ħafna.
Il-punti dgħajfa tal-gearbox jinkludu s-sensor tat-temperatura taż-żejt, ix-xedd tal-wajers tas-solenojd, u wkoll it-taġen tal-plastik; jinfaqa 'meta l-boltijiet tiegħu jiġu ssikkati, jiġġieled it-tnixxija. Ukoll, il-pompa ta 'l-ewwel verżjoni saret fuq bushing u meta msaħħna żżejjed daret.
Il-manifattur jippretendi ħajja ta 'servizz tal-A6MF1 ta' 180 km, iżda ġeneralment idum 000 km.
Prezz tat-trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet Hyundai A6MF1
| L-ispiża minima | Ir-rubini 50 000 |
| Prezz medju fuq is-sekondarja | Ir-rubini 75 000 |
| Spiża massima | Ir-rubini 100 000 |
| Punt ta' kontroll tal-kuntratt barra l-pajjiż | 850 евро |
| Ixtri unità ġdida bħal din | Ir-rubini 200 000 |
| Kundizzjoni: | BOO |
| Għall-magni: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Għall-mudelli: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) u oħrajn |
* Aħna ma nbigħux punti ta 'kontroll, il-prezz huwa indikat għal referenza