Test drive Chevy Van mhux tas-soltu

Kif tikseb dar mobbli enormi, lussuża u kariżmatika għall-prezz ta 'bażi ​​Skoda Kodiaq li ħadd ma għandu

Dan l-intern huwa differenti minn dak kollu li mdorri bih fil-karozzi. Meta tasal l-ewwel darba hawnhekk, kulħadd se joqgħod jaħsad - is-sid tar-Rolls-Royce li jiswa ħafna, l-abitant tal- "uffiċċju mobbli" ibbażat fuq il-klassi Mercedes-Benz V, u anke vjaġġatur bl-esperjenza, imdorri bil-camper vans stil ta 'appartamenti Ġappuniżi ta' daqs mikro. Għax hawn kollox differenti.

Iftaħ il-bieb il-kbir b'żewġ weraq - u l-ħarsa tiegħek mhix salon, iżda kamra mgħammra b'għamara u lest b'materjali li sempliċement ma jinstabux fl-industrija tal-karozzi. Drapp artab, kważi filpa, blinds għall-accordion fuq it-twieqi - u twapet reali fuq l-art, li fuqhom trid timxi biss saqajh. Fuljetta tal-injam? Huwa ta ’dwejjaq, ejja naqtgħu aħjar il-gwardarobba tan-nanna l-qadima u hekk - bi stanek u twavel mhux verniċjati - induru madwar dak kollu li tista’ tilħaq idejna!

U s-siġġijiet? Fihom, inti biss taqa ', bħallikieku ġo sħaba, u mill-ewwel tinsa dwar il-problemi kollha: għandu jkun hemm xi ħaġa bħal din fl-uffiċċji tal-psikoanalisti. L-għamara forsi hija saħansitra aktar familjari minn fi djar oħra, iżda l-funzjonalità lanqas ma nsejtha - is-siġġijiet tat-tieni ringiela jduru madwar l-assi tagħhom, u litteralment f'kull post ħieles hemm xi tip ta 'kaxxa b'għatu magħmul mill-istess injam. organizzat.

Iżda l-karatteristika ewlenija hija t-tielet ringiela. Il-pannell tal-kontroll jgħid hekk: power sofa, jiġifieri sufan elettriku. Tiwi. Aħna nagħfsu l-buttuna u wara ftit sekondi niksbu sodda wiesgħa u l-iktar ratba f'nofs il- "kamra", ħdejha - f'waħda mill-bibien ta 'wara - hemm ukoll mini-bar. X'iktar hemm bżonn għall-kuntentizza?

Barra minn hekk, dak li hu meraviljuż għar-Russu, għall-Amerikan huwa mod ta 'ħajja familjari. Karozzi bħal dawn kienu u qed jinbnew fl-Istati Uniti f'eluf ta 'kopji, u l-manifatturi tal-karozzi tradizzjonali m'għandhom x'jaqsmu xejn magħhom: ateliers ta' partijiet terzi huma involuti fit-trasformazzjoni ta 'vannijiet utilitarji fi kmamar tal-għixien bir-roti. Il-kopja tagħna nbniet mill-aktar uffiċċju rispettat fil-qasam tagħha msejjaħ Starcraft - bil-mod, imexxi l-istorja sa mill-1903.

U s- "sors" innifsu, li fit-toroq ta 'Moska jattira għajnejn agħar mis-supercars, f'pajjiżu - dik il- "Gazelle" tagħna. Huwa msejjaħ sempliċement Chevy Van, u kien f'din il-ġenerazzjoni li għex kważi l-istess għal kwart ta 'seklu, mill-1971 sal-1996. Mill-mod, is-suċċessur tiegħu, Chevrolet Express, għadu kemm irrepeti l-kisba, jiġifieri, żewġ karozzi jammontaw għal 50 sena ta 'storja!

Il-karozza f’dawn ir-ritratti hija waħda mill-aħħar, imwielda fl-1995, u jekk għandek mistoqsija loġika dwar il-pjanċa tal-isem GMC fuq il-gradilja, inħaffu biex inwieġbuha. Din mhix nameplate, iżda t-tarf ta 'quddiem kollu huwa misluf mill-mudell GMC Vandura ta' serje kemmxejn preċedenti: allura s-sid preċedenti ddeċieda għall-finijiet ta 'headlights u disinn aħjar, u bagħat bonjour lill-vann mis-serje cult "Team A ". Għalkemm essenzjalment Vandura u Chevy Van huma aħwa tewmin.

U rridu niftakru li minkejja l-mili lussuż, il-kit tal-ġisem awdaċi u goodies oħra, dan huwa primarjament minibus utilitarju. Ħu mill-inqas post tas-sewwieq: dak il-ftit li idejn il-kaptani ta 'Starcraft ma laħqux, jidher u jħossu frankament ħażin - plastik fqir, assemblaġġ mgħawweġ u ergonomija stramba ħafna. Kif, per eżempju, assemblaġġ tal-pedala ddisinjat għal "nies b'riġlejn wieħed"?

Mhux qed niddejjaq, tant hemm ftit spazju bejn l-għatu enormi tal-magna u l-arkata tar-rota tax-xellug li sempliċement m'hemm imkien fejn tpoġġi sieqek ix-xellug hemm. L-unika għażla vijabbli hija li tagħfasha lejk, tarmiha taħt il-qasba tal-lemin, u hekk transversalment u mur. Għalkemm is-sid ta ’dan il-kampjun jgħid li tali poża ma tħajjarx anke fuq vjaġġi twal, u b’mod ġenerali l-familja estiża kollha tiegħu tittollerahom mingħajr problemi.

Dan jista 'jinftiehem: minkejja d-dimensjonijiet u l-ajrudinamika tal-unità ta' utilità, ix-Chevy Van huwa pjuttost kwiet anke b'veloċitajiet ta 'awtostrada, u l-akkumulazzjoni tipika Amerikana hawn għandha l-iktar karattru korrett - paċifikazzjoni, iżda bl-ebda mod ma twassal għal mard tal-baħar. Irregolaritajiet qawwija jidħlu b'mod ċar b'mod ċar fl-intern, iżda pjuttost mhux bid-daqqiet bħala tali, iżda bil-ħoss: il-ġisem qed iġorrha hawn, u kollox jidwi fuq spazju daqshekk enormi, kun b'saħħtu.

Iva, iva, din ix-xarabank mhix frejm bus, kif tista 'taħseb. Għalkemm is-sospensjonijiet, pereżempju, huma viċin ħafna tal-pickups klassiċi Chevrolet C / K: fuq wara hemm fus kontinwu u molol tal-weraq, fuq quddiem hemm lever doppju u molol. Kontrollabilità ... adegwata. "Rota ta 'l-istering" twila mingħajr ebda feedback teħtieġ li ddawwar fil-kantunieri assolutament tax-xarabank, u b'reazzjoni x-Chevy Van jieħu waqfa teatrali kull darba, wara li bla mistħija tinsab fuq in-naħa tagħha. Le, jekk tixtieq, tista 'tgħaddi minn xi tip ta' dawran b'veloċità normali, imma ġewwa l-kabina se jkun hemm mess reali ta 'passiġġieri u affarijiet tagħhom. U anke qabel, is-sewwieq sempliċement jiżloq mis-sit artab tiegħu: għaliex l-għamara tad-dar teħtieġ appoġġ laterali?

Fuq il-linja dritta, madankollu, lanqas ma jiswa. Jekk sa 100-120 km / h ix-xarabank hija kalma u monolitika, bħal lokomotiva, allura eqreb lejn 150, l-istabbiltà direzzjonali tibda tinħall, u daqqa qawwija ta ’riħ - per eżempju, meta ssuq b’trakk - tista’ tmexxi karozza kważi sal-karreġġata li jmiss. Minħabba li anke piż ta '2,5 tunnellati mhux kapaċi jikkumpensa għall-windage enormi tal-ġisem: fil-projezzjoni tal-ġenb hemm aktar minn 10 metri kwadri.

Imma jekk taħseb li s-sewqan ta 'dan il-vann huwa xogħol a priori stupidu, sempliċement m'intix familjari mal-magna tiegħu. Il-V8 standard ta '5,7 litri huwa mmodifikat sewwa hawnhekk, u l-qawwa hija notevolment ogħla mill-forzi tal-fabbrika 190. Imbotta t-throttle ftit iktar, u x-Chevy jaqbeż 'il quddiem b'aġilità li sempliċement ma tistax tistenna mid-daqs u l-piż tagħha. Iva, il-labra ta 'l-ispeedometer ma tiġix fuq l-iskala mhux tant b'mod Karovjan, iżda d-dinamika hija iktar minn konvinċenti wkoll minħabba li hija amplifikata mill-madwaru: pożizzjoni għolja ta' bilqiegħda, asfalt jaħrab eżatt taħt saqajk u r-roar ta ' magna li tinsab fil-fatt fil-kabina.

Iva, din hija karozza tal-muskoli klassika, biss f'ġisem differenti. Kollox huwa skont il-kanoni: kariżma ineżawribbli, ħoss brutali, aċċelerazzjoni emozzjonali - u l-aptit korrispondenti. Meta jivvjaġġa 110 km fis-siegħa, dan il-big guy juża madwar 14-il litru kull mija, imma s-sid ma jolqotx bi spiża bħal din. Tabilħaqq, jekk il-petrol huwa fid-demm, allura mhix ħasra għall-magna.

U issa l-parti divertenti: din ix-xarabank tista 'tissejjaħ ukoll xiri intelliġenti u razzjonali. Wara kollox, is-sejba ta ’kopja simili f’kondizzjoni eċċellenti u t-twassil tagħha għall-ideal hija kwistjoni ta’ żewġ miljun rublu, u din hija darba u nofs inqas minn dak li jitolbu għall-orħos u vojt Volkswagen Multivan. Naturalment, ser ikollok issib militari sensibbli u ġeneralment tissorvelja mill-qrib is- "saħħa" tal-karozza - imma erġa 'ħares lejn dan ir-raġel sabiħ u s-salon tiegħu. Ma tiġbedx?