Renault Master 2.5 dCi Bus (120)
Kontenut
B'dan il-messaġġ qasir, ma nkunux qed nigdbu lill-passiġġieri tar-Renault Master, għallinqas jekk ikollna l-opportunità li nippruvawha.
Qatt ħsibt li vann jista 'jkun sportiv? Mhux għal issa? Xi ngħidu dwar il-kejl tagħna tal-aġilità tal-magna: naċċeleraw minn 50 sa 90 km / h fir-raba 'ger fi 11-il sekonda u fil-ħames ger f'4 sekondi? Mhux ħażin għal vann li jiżen ftit iktar minn tunnellata disa 'mija liri.
Forsi l-aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h f’19-il sekonda mhijiex daqshekk interessanti, iżda t-torque, jew aħjar iż-0 Nm tiegħu, żgur hemm. Speċjalment meta tikkunsidra li tilħaqha b'290 rpm.
Il-magna 2.5 dCi 120 tad-ditta Renault hija tabilħaqq waħda mill-aqwa karatteristiċi ta’ dan il-vann. Jekk il-baġit tiegħek jippermettilek tixtriha, żgur li mhux se jiddispjaċih. Jiġifieri, huwa konoxxenza ppruvata mill-verżjoni preċedenti ta 'Mastra, li tiftaħar rikba kwieta li ma tikkawżax storbju spjaċevoli.
Ukoll, l-insonorizzazzjoni l-ġdida, saħansitra aktar effettiva, hija responsabbli għall-fatt li m'hemm l-ebda storbju jew storbju tedjanti meta taqta 'l-arja fil-kompartiment tas-sewwieq u tal-passiġġieri (ir-reżistenza għall-arja qatt ma tista' tiġi injorata f'vann b'wiċċ daqshekk kbir ta 'quddiem).
Karozza tal-passiġġieri tista ’tkun saħansitra iktar storbjuża minn Mastro. Il-livell ta ’storbju mkejjel b’veloċità normali tas-sewqan fit-toroq u l-awtostradi huwa bejn 65 u 70 deċibel, li jfisser li matul il-vjaġġ tkun tista’ tkellem lill-ġar fis-sedil ħdejk f’volum normali u tisma ’wkoll x’inhu persuna oħra trid.
Iżda mhux biss l-ajrudinamika raffinata (jekk tista 'tuża t-terminu għal vannijiet) u l-insonorizzazzjoni, iżda t-trasmissjoni ta' sitt veloċitajiet tipprovdi wkoll kumdità waqt ir-rikba. Dan huwa sempliċement sabiħ ħafna, il-manku joqgħod sew fil-pala ta 'idejk peress li joqgħod għoli biżżejjed fuq il-console ċentrali mgħolli. Meta tittrasferixxi, il-movimenti huma qosra u pjuttost preċiżi. Ma sibna l-ebda sadd.
Grazzi għall-abbundanza tat-torque fil-magna u l-proporzjonijiet tal-gerijiet magħżula sew, il-gearbox jippermettilek issuq b’veloċitajiet moderati tal-magna. Matul l-ittestjar, il-veloċità tal-magna varjat bejn 1.500 u 2.500, u ma kien hemm l-ebda ħtieġa partikolari għal aċċelerazzjoni.
Kemm fuq l-awtostradi kif ukoll fit-toroq ewlenin, il-Master jimmaniġġa b’mod eċċellenti fis-sitt ger, li għandu effett pożittiv fuq il-konsum tad-diżil. Fit-test tagħna, aħna kejlu konsum medju ta '9 litri kull 8 kilometri waqt li nsuqu (sfortunatament) l-aktar vojta. Kien ftit itwal meta mgħobbi kompletament bil-passiġġieri fis-sedili kollha (inkluż sewwieq ta 'disa' persuni) u rikba kemmxejn iktar vivaċi.
B’sieq il-lemin kemmxejn itqal, użajna 100 litru ta ’karburant tad-diżil kull 12-il kilometru. Imma biex ma taħsibx li ma tiffranka l-flus ma 'Mastro, ninnutaw il-konsum minimu, li kien 5 litri ta' fjuwil. Allura nistgħu ngħidu li vann bħall-Master jagħmel il-flus għax anke karozza akbar tal-passiġġieri b'piż globali inqas ma tkunx mistħija b'ħela bħal din.
Meta wieħed jitkellem dwar il-flus, ir-Renault tiftaħar b'intervall twil ta 'servizz, li jagħmel il-manutenzjoni tal-karozza orħos. Skond il-liġi l-ġdida, kaptan bħal dan ikollu jingħata lil manutenzjoni regolari kull 40.000 kilometru biss. Dan jgħodd ukoll!
Apparentement, Renault għandha l-missjoni tagħhom, i.e. il-ħolqien ta 'karozzi siguri, ukoll ikkonvertiti f'vannijiet. Is-sistemi tal-brejkijiet ABS u EBD (Distribuzzjoni Elettronika tal-Forza tal-Ibbrejkjar) huma standard!
Għadna mhux imdorrijin għal ċaqliq bħal dan bil-vannijiet. Din żgur hija novità tant mistennija, it-test Master ibbrejkja minn 100 km / h għal waqfa sħiħa wara 49 metru. Tajjeb ħafna għal vann (għandu wkoll diski tal-brejkijiet imkessħa), speċjalment meta wieħed iqis li l-kundizzjonijiet tal-kejl tagħna kienu fix-xitwa, jiġifieri, asfalt kiesaħ u temperatura esterna ta '5 ° C. F'temp sħun, id-distanza tal-ibbrejkjar tkun saħansitra iqsar.
Minbarra brejkijiet kbar, il-Master għandu wkoll airbag standard tas-sewwieq (it-tieni sewwieq bi spiża żejda) u ċinturini tas-sigurtà bi tliet punti fuq is-sedili kollha.
Il-kumdità hija pprovduta minn ventilazzjoni effettiva (inkluż wara), defrost tajjeb ta 'twieqi kbar, li jżid is-sigurtà minħabba viżibilità aħjar, u, daqstant importanti, sedili komdi. Is-sewwieq huwa aġġustabbli tajjeb ħafna (fl-għoli u l-inklinazzjoni), u t-tieni u t-tielet ringieli ta 'sedili jiftaħru l-armrests, sezzjonijiet tal-ġenbejn aġġustabbli u headrests aġġustabbli fl-għoli.
Għalhekk, il-kaptan joffri ħafna; Pereżempju, jekk kellu plastik u tapizzerija kemmxejn aktar nobbli, tista 'ssejjaħlu minibus lussuż. Iżda din hija iktar kwistjoni tax-xewqat ta 'dawk li għandhom bżonnha, billi l-Kaptan, mhux l-inqas, joffri numru ta' għażliet ta 'konverżjoni.
Qabbelha mal-kompetizzjoni u ssib li hija kemmxejn iktar għalja, iżda min-naħa l-oħra, hija akbar, għandha ħardwer aħjar, u sigurtà akbar. Il-kaptan għandu isem veru mhux ħażin, peress li huwa kaptan f'din il-klassi ta 'vannijiet.
Petr Kavchich
Ritratt ta 'Sasha Kapetanovich.
Renault Master 2.5 dCi Bus (120)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 26.243,53 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 29.812,22 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 84kW (114 KM) |
| Veloċità massima: | 145 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 8,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil ta 'injezzjoni diretta - spostament 2463 cm3 - qawwa massima 84 kW (114 hp) f'3500 rpm - torque massimu 290 Nm f'1600 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 145 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h l-ebda data - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | vagun - 4 bibien, 9 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, żewġ cross rails trijangolari, molol coil, shock absorbers teleskopiċi - fus riġidu ta' wara, molol tal-weraq, shock absorbers teleskopiċi - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara - rota ta 'wara 12,5 .100 m - tank tal-karburant XNUMX l. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1913 kg - piż gross permissibbli 2800 kg. |
| Kaxxa: | Volum ta 'bagoll imkejjel b'sett standard AM ta' 5 bagalji Samsonite (volum totali 278,5L): 1 × backpack (20 l); 1 × bagalja tal-avjazzjoni (36 l); 2 × bagalja (68,5 l); 1 × bagalja (85,5 l) |
Il-kejl tagħna
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Stat ta 'l-odometru: 351 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 19,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 21,4 snin ( 104 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 39,7 snin ( 128 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,4 / 14,9s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 20,7 / 25,1s |
| Veloċità massima: | 144km / h (V. u VI.) |
| Konsum minimu: | 8,2l / 100km |
| Konsum massimu: | 12,5l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 49,5m |
| Tabella AM: | 45m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 62dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 61dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 61dB |
| Storbju b'50 km / h fis-6 ger | 61dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 67dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 66dB |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 65dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 71dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 70dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (327/420)
Il-Master Bus bla dubju tinsab fil-quċċata fost il-vannijiet, kif jixhdu ċ-ċifri tal-bejgħ meta nħarsu lejn il-verżjonijiet Master kollha. Dan żgur huwa ta 'għajnuna kbira.
Barra (11/15)
Fost il-vannijiet, huwa wieħed mill-isbaħ, imma ċertament fost l-aqwa.
Intern (114/140)
Ħafna spazju, siġġijiet komdi, u kien diffiċli li wieħed jistenna xi ħaġa oħra mill-vann.
Magna, trasmissjoni (37
/ 40)Il-magna jistħoqqilha A nadifa, u s-sewqan huwa daqstant tajjeb.
Prestazzjoni tas-sewqan (72
/ 95)Il-prestazzjoni tas-sewqan hija solida, il-pożizzjoni affidabbli fit-triq hija impressjonanti.
Prestazzjoni (26/35)
X'tista 'tistenna iktar minn vann ta' dan id-daqs.
Sigurtà (32/45)
Sistemi standard ABS u EBD u żewġ airbags ta ’quddiem itejbu s-sigurtà.
Ekonomija
Jikkonsma ammont raġonevoli ta 'fjuwil, huwa ftit iktar għali, iżda joffri wkoll ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
kapaċità
sigurtà
mirja
Trażmissjoni
kabina tax-xufier
intervalli ta 'servizz wara 40.000 km
rata massima tal-fluss waqt il-ġiri
għall-kumdità massima (eċċellenti) fl-intern m'hemmx aktar materjali nobbli
poġġi l-isteering wheel
bank tal-passiġġieri inflessibbli
