Xarabank Citroën Jumper 2.8 HDi
Iddeċidejna li nixtru RV differenti milli kieku karozza. L-emozzjonijiet mhumiex fattur deċiżiv hawnhekk (għalkemm il-manifatturi qed jilagħbu dejjem aktar fuq in-naħa emozzjonali tax-xerrej), iżda għalissa għadu primarjament dwar il-flus, il-metodu ta 'finanzjament u d-deprezzament tal-flus investiti. Għalhekk, il-konsum minimu possibbli u l-intervalli massimi possibbli bejn is-servizzi skedati. Madankollu, jekk xi wieħed minn dawn il-vannijiet għadu nervuż u divertenti biex isuq, lanqas m'hemm xejn ħażin f'dan.
Niżżel it-test PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Il-jumper bil-magna HDi ta' 2 litri huwa żgur! Fiha kapaċitajiet li ħafna karozzi tal-passiġġieri ma jistgħux jipproteġu. Il-magna diesel magħrufa b'Common Rail u injezzjoni diretta tal-fjuwil hija distinta minn torque kważi bħal trakk (8 hp u 127 Nm ta 'torque).
Fil-prattika, jirriżulta li fil-belt huwa faċli li tlaħħaq mal-konġestjonijiet tat-traffiku, kif ukoll tegħleb tlugħ aktar diffiċli, pereżempju, għal ski resort jew fuq pass tal-muntanji. Il-lieva tal-ger pożizzjonata ergonomikament tiżgura ċaqliq ħafif peress li l-magna hija megħjuna minn gearbox bi proporzjonijiet qosra kkalkulati tajjeb. Dan jiżgura li anki vann mgħobbi bis-sħiħ bi tmien passiġġieri, xufier u bagalji ma jitbaxxewx. Huwa wkoll mgħaġġel fuq l-awtostrada. Bil-veloċità finali mwiegħda mill-fabbrika (152 km/h) u l-veloċità murija fuq l-ispeedometer (170 km/h), dan huwa wieħed mill-vannijiet l-aktar veloċi. Iżda, minkejja l-fatt li l-magna hija qawwija, mhix wisq qawwa ġuħ. Bħala medja, fil-belt u fl-awtostrada, jiġu kkunsmati 9 litri ta 'karburant tad-diżil għal kull 5 kilometri.
Għalhekk it-tentazzjoni li “jieħdu” il-Jumper ras imb’ras mal-karozzi hija b’saħħitha, mhux l-inqas għax tnissel il-fiduċja waqt is-sewqan. L-istorbju huwa baxx (il-Jumper il-ġdid huwa differenti mill-predeċessur tiegħu f'insulazzjoni tal-ħoss addizzjonali), u l-influwenza ta 'riħ trasversali f'din il-verżjoni ma kinitx qawwija wisq.
Il-passiġġieri apprezzaw ħafna l-kumdità. M'hemm l-ebda bouncing fis-sedili tal-filliera ta 'wara. Meta niġu għall-vannijiet, hemm ftit korp dgħif meta jduru. Fil-fatt, il-Jumper huwa mwaħħal mat-triq minħabba li x-chassis huwa mqabbel mal-prestazzjoni li jippermetti l-Jumper. Int se twassal passiġġieri lejn id-destinazzjoni mixtieqa tagħhom hekk malajr, b'mod sikur u komdu, li huwa importanti ħafna f'dan it-tip ta 'trasport tal-merkanzija. Il-passiġġieri qed isiru dejjem aktar esiġenti, speċjalment fejn jidħlu l-ivvjaġġar fuq distanzi twal.
Il-kumdità hija żgurata minn arja kondizzjonata effettiva, li mhux se ċċaħħad lanqas lil dawk li jinsabu wara. Ma kien hemm l-ebda ilment dwar id-dahar kien kiesaħ u l-quddiem kien sħun wisq. Is-sedili huma komdi ħafna, pożizzjonati individwalment fuq il-mudell tal-minibus-limousine, b'dirgħajn, serħan tad-dahar aġġustabbli u ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti. L-unika ħaġa li nieqes hija lavrant tat-titjira b'karrettun li jservi!
Is-sewwieq igawdi l-istess kumdità. Is-sedil huwa aġġustabbli fid-direzzjonijiet kollha, għalhekk mhux diffiċli li ssib pożizzjoni xierqa wara l-isteering wheel (vann) pjuttost ċatt. Il-fittings huma viżwalment pjaċevoli u ċari, bid-daqsijiet kollha u ħafna spazji u kxaxen li jistgħu jintużaw għal oġġetti żgħar li jaħdmu ħafna b'mod awtomotiv.
Il-Jumper jgħaqqad l-ispazju tal-vann u l-versatilità ma 'xi lussu tal-karozzi. Għall-kumdità tal-passiġġieri u tas-sewwieq. B'konsum favorevoli tal-fjuwil u intervalli ta 'servizz ta' 30.000 5 km, spejjeż ta 'manutenzjoni baxxi. Naturalment, bil-prezz affordabbli ta 'jumper mgħammra tajjeb ta' 2 miljun tolar.
Petr Kavchich
Xarabank Citroën Jumper 2.8 HDi
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil b'injezzjoni diretta - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 94,0 × 100,0 mm - spostament 2798 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 18,5:1 - qawwa massima 93,5 kW (127 hp) f'3600 rpm - torque massimu 300 Nm f'1800 rpm - crankshaft f'5 berings - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni diretta tal-fjuwil Via Common Rail System - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives tal-magna tar-roti ta' quddiem – trasmissjoni sinkronizzata b'5 veloċitajiet – proporzjon tal-gerijiet I. 3,730; II. 1,950 siegħa; III. 1,280 siegħa; IV. 0,880; V. 0,590; ger tar-rivers 3,420 – differenzjali 4,930 – tajers 195/70 R 15 C |
| Kapaċità: | veloċità massima 152 km/h - aċċelerazzjoni 0-100 km/h n.a. - konsum tal-fjuwil (ECE) n.a. (żejt tal-gass) |
| Trasport u sospensjoni: | 4 bibien, 9 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari - fus riġidu ta' wara, molol tal-weraq, shock absorbers teleskopiċi - brejkijiet b'żewġ roti, diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), tanbur tad-diska ta' wara, qawwa istering, ABS - rack and pinion steering wheel, servo |
| Quddiesa: | vettura vojta 2045 kg - piż totali permissibbli 2900 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 2000 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 150 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4655 mm - wisa '1998 mm - għoli 2130 mm - bażi tar-rota 2850 mm - binarju ta' quddiem 1720 mm - wara 1710 mm - raġġ tas-sewqan 12,0 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 2660 mm - wisa '1810/1780/1750 mm - għoli 955-980 / 1030/1030 mm - lonġitudinali 900-1040 / 990-790 / 770 mm - tank tal-karburant 80 l |
| Kaxxa: | 1900 |
Il-kejl tagħna
| T = 17 °C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Kundizzjoni tal-mili: 13397 km, Tajers: Michelin Agilis 81 | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 38,3 snin ( 131 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 20,0 (V.) p |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 9,0l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 83,2m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 48,2m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 59dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 67dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 64dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 71dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Bl-aktar magna 2.8 HDi qawwija, il-Jumper hija l-vettura ideali għat-trasport komdu ta’ tmien passiġġieri. Huma jimpressjonaw b'sedili indipendenti bi spazju tax-xogħol aġġustabbli għall-karozzi u s-sewwieqa, ħafna eqreb tal-karozzi milli tal-vannijiet.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
Trażmissjoni
prestazzjoni tas-sewqan
mirja trasparenti li juru wara
Tagħmir
sedili komdi
produzzjoni
daqqa fuq il-bieb
