Test drive Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Enerġija solari

Proporzjonijiet ta’ stil ta’ kotba, integrati b’sengħa fl-istil ġenerali ta’ saqaf tal-metall li jista’ jinġibed lura u magna esklussiva bi-turbo b’aktar minn 300 horsepower – il-BMW Z4 hija ħolma li saret realtà għal ħafna dilettanti tal-karozzi. L-ewwel paragun ma' Audi TTS Roadster, Mercedes SLK u Porsche Boxster S.

Kultant anke dwal tat-traffiku ħomor għandhom il-vantaġġi tagħhom. Is-sidien konvertibbli, pereżempju, jistgħu jieħdu vantaġġ minn sekondi prezzjużi: neħħi s-saqaf, ilbes in-nuċċali tax-xemx tiegħek, ħu nifs profond, u d-dinja diġà qed tieħu kuluri ġodda. Iċ-ċansijiet li l-ħajja ssir aktar pjaċevoli huma saħansitra akbar meta tara l-qoxra ta ’quddiem infinitament twila tal-BMW Z4 quddiemek. Għalkemm il-predeċessur ta 'dan il-mudell kellu kull raġuni għal self-esteem għoli bis-siluwett tiegħu ta' roadster klassiku, fil-ġenerazzjoni l-ġdida t-tul żdied bi 15-il ċentimetru ieħor, u s-sentiment meta tħares mill-windskrin huwa kważi immortali. jaguar Tip elettroniku. Sa ftit ilu, elmu kompatt ta 'l-aluminju ħa post l-għatu tat-tessut, allura għandna simbjożi sħiħa ta' coupe u konvertibbli. Madankollu, iż-żieda fid-dimensjonijiet esterni u ż-żieda ta 'saqaf riġidu li jiżżerżaq affettwaw b'mod sinifikanti l-piż, li fil-kampjun tat-test huwa ugwali għal 1620 kilogramma impressjonanti.

Trasformazzjonijiet

Id-disinn ta 'żewġ biċċiet b'tieqa kbira ta' wara mhux biss itejjeb il-viżibilità, iżda wkoll jagħti lis-sewwieq sens ta 'sigurtà u jipproteġi l-kabina mill-vandaliżmu - argumenti kollha li ma jistgħux jiġu konfutati. Għalhekk huwa faċli li tibla 'l-fatt li l-istriptease spettakolari tal-karozza jdum 20 sekonda (doppju tal-mudell preċedenti), u l-bagoll iżomm biss 180 litru. Madankollu, il-ħin medju ta 'stennija tad-dawl tat-traffiku huwa biżżejjed biex iż-Z4 jittrasforma faċilment minn coupe għal roadster razzjali. B'antiċipazzjoni ta 'dan il-mument, istintivament tħoss atmosfera ta' kabina tassew magnífica: abbundanza ta 'fuljetti tal-injam prezzjuż illustrati, dettalji tal-metall exquisite u tapizzerija tal-ġilda ratba jagħtu lill-kabina Z4 stil uniku.

Il-magna ta ’sitt ċilindri ta’ tliet litri tgawdi wkoll ir-ruħ: meta tagħfas bil-mod il-pedala ta ’l-aċċeleratur, it-tgergir jinstema’ mtaffi, waqt l-aċċelerazzjoni, żewġ turbochargers jiġbdu l-arja għal qasma ta ’sekonda, allura l-karozza toħroġ roar qawwi u titlaq‘ il quddiem b’għaġeb manuvrabbiltà. It-trażmissjoni sportiva fakultattiva ta 'klaċċ doppju tikkontribwixxi wkoll għall-akustika li ma tintesiex. Barra minn hekk, huwa jista ', skont ix-xewqa tal-persuna wara r-rota, f'xi mument jaħdem pjuttost bil-kalma u mingħajr għaġla, u l-bidla immedjata li jmiss ger fil-modalità manwali u mingħajr lanqas telf minimu ta' trazzjoni.

Għix il-mument

Madankollu, fis-sewqan sportiv fil-mod awtomatiku, hemm drabi meta r-reazzjonijiet tiegħu jistgħu jitkejlu saħansitra aktar - iżda ma rridux ninsew li fuq roadster reali, is-sewwieq huwa l-aħjar fil-kontroll tal-gearbox innifsu. . U maż-Z4, din l-attività hija pjaċir assolut. Is-sistema tal-istering ħafifa u fl-istess ħin estremament diretta tagħmel ukoll l-almu tagħha biex tipprovdi lis-sewwieq b’pjaċir massimu tas-sewqan. Madankollu, ta 'min jinnota li f'kantunieri stretti ħafna ż-Z4 kultant jiżżerżaq aktar fuq it-tanġent ta' barra tat-trajettorja mill-avversarji eħfef tiegħu fit-test, u fuq uċuħ imxarrba s-sistema ESP tiftaħ ħafna xogħol. Madankollu, dan ma jagħmilx il-karozza aktar bil-mod, iżda jeħtieġ idejn aktar skillful wara r-rota.

Iż-Z4 irċieva chassis ġdid b'umidifikaturi adattivi, u fil-pożizzjoni normali l-ħotob jiġu assorbiti b'mod impressjonanti, filwaqt li fil-modalità sportiva l-impatti vertikali jsiru spjaċevoli. Dan tal-aħħar aktarx huwa dovut parzjalment għar-roti ta’ 19-il pulzier li fuqhom kienet ibbażata l-karozza tat-test BMW. Imma ma ninsewx li l-kumdità mhix l-aktar ħaġa importanti għal dan il-mudell tal-Bavarja - is-sensazzjoni ta 'fermezza u moviment nervuż fid-direzzjoni t-tajba tibqa' fattur li huwa diffiċli biex tinħeba.

Film romantiku

Jekk, wara l-pjaċir li taċċellera bil-kuraġġ il-BMW Z4, taqleb għas-SLK, ikollok l-impressjoni li mort minn azzjoni intensa għal film romantiku. B’mod ċar iżda magħmul mingħajr l-imħabba karatteristika tad-ditta għad-dettall, il-kabina tal-pilota tagħmel lil kulħadd iħossu li qiegħed fl-ilmijiet tiegħu stess. Barra minn hekk, l-innovatur fost il-konvertibbli moderni b'saqaf li jintlewa tal-metall juri l-kumdità superjuri tat-triq tas-sedan eżekuttiv u joħloq sens ta 'trankwillità sħiħa f'esperjenza ta' sewqan kemmxejn indiretta iżda kompletament uniformi.

Il-mudell bl-istilla bi tliet ponot fuq l-emblema mhuwiex fan ta 'stil ta' sewqan ultra-sport u mhuwiex disponibbli b'settings ta 'sospensjoni aġġustabbli. Minflok, tista 'tordna xi ħaġa kompletament differenti u mhux inqas utli - issaħħan l-arja fl-għonq tas-sewwieq u sieħbu. Għalkemm huwa elenkat bħala "Sportmotor" fil-lista tal-prezzijiet, il-magna V6 ta '305 hp s. flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika klassika b'konvertitur tat-torque u, oġġettivament, ma tibqax lura mill-kompetituri f'termini ta' dinamika. Iżda la l-akustika u lanqas ir-reazzjoni għall-provvista tal-gass ma jistgħu jikkawżaw emozzjonijiet sportivi reali.

Tiddejjaqnix bl-għaġeb!

Porsche, min-naħa tagħha, tiftaħar bil-ħoss ta ’sewwieq reali u anke bl-aktar mod sempliċi jġiegħlek tħossok bħallikieku qiegħed fuq il-Hunaudières leġġendarju. Il-magna boxer ta ’3,4 litri, li tirrispondi istantanjament għall-iċken mess tal-pedala, hija storbjuża, iżda kważi mingħajr vibrazzjoni. Is-sospensjoni hija estremament riġida u tipprovdi valuri aċċettabbli ta ’aċċelerazzjoni laterali b’vibrazzjonijiet minimi tal-ġisem. Ir-rota tal-istering teħtieġ konċentrazzjoni sħiħa u hija ppremjata bi preċiżjoni kirurġika.

Il-brejkijiet mhumiex inqas kompromessi: b'distanza ta 'waqfien ta' 35 metru wara l-għaxar waqfa f'100 km / h, il-mudell jista 'litteralment jibki numru ta' karozzi li jistgħu jiftaħar bit-titlu ta '"supersportiv". Madankollu, il-kapaċitajiet enormi ta 'din il-karozza jeħtieġu wkoll ħafna għarfien u ħiliet mis-sewwieq: f'kantunieri veloċi u fuq toroq imxarrbin, għandek bżonn trażżan in-naħa ta' wara, u dan mhux kompitu għal kulħadd. Fil-fatt, il-Boxster S jirrikjedi mhux biss ħiliet ta 'sewqan enviable, iżda wkoll sigurtà finanzjarja serja: mgħammar b'tagħmir tajjeb, il-mudell jiswa 20 leva aktar mill-avversarji tiegħu.

It-tifel

Li, ovvjament, ma jfissirx li t-tliet mudelli l-oħra fit-test huma irħas - l-Audi TTS Roadster, pereżempju, jiswa kważi 110 leva, iżda, min-naħa l-oħra, jipprovdi lill-klijenti tiegħu bl-aktar għamara sinjuri. Il-mudell ta 'Ingolstadt huwa mgħammar b'top artab li l-insulazzjoni eċċellenti tiegħu jagħmilha waħda mill-aqwa fis-segment tiegħu u jgħollih kompletament għall-għoli tal-avversarji tal-metall tiegħu. Bħal fil-każ tal-Porsche, il-guru jista’ wkoll jitneħħa mit-traffiku jekk il-veloċità ma taqbiżx il-000 kilometru fis-siegħa. In-nuqqas parzjali ta' horsepower u ċilindru tat-TTS huwa kkumpensat mill-ispinta bla kompromess tat-twin drivetrain u l-ħoss aggressiv tal-magna turbo b'erba' ċilindri, inklużi knocks tal-egżost mhux moħbija.

Naturalment, m'hemmx nuqqas ta 'enerġija: f'termini ta' veloċità waqt li ddur, il-karozza hija kważi fl-għoli tal-Porsche, iżda teħtieġ ħafna inqas sforz mis-sewwieq. Sottosterzjat rampanti jew oversteer ħarxa huma barranin għat-TTS, u għal dak iżidu kontrolli tal-istering u tal-ibbrejkjar sorprendentement sempliċi. Is-sewqan dirett b'żewġ klaċċijiet litteralment jaqra moħħ is-sewwieq u jagħmel xogħol eċċellenti fis-sitwazzjonijiet kollha. Madankollu, jekk tistenna li t-TTS tkun iktar ekonomika mill-avversarji tagħha, int żbaljat b'mod ċar.

Audi rebħet dan it-test minħabba n-nuqqas ta 'kompromessi sinifikanti u l-bilanċ tal-kwalitajiet magħżul tajjeb. Ix-xerrejja Boxster żgur li jaċċettaw in-nuqqas ta 'kumdità tajba minħabba l-ispirtu sportiv meraviljuż. Is-sid tipiku ta 'SLK qed ifittex konvertibbli sikur u komdu għall-istaġuni kollha u b'mudell ta' Stuttgart għandu għażla kbira. Iż-Z4, min-naħa l-oħra, huwa kunċettwalment itqal milli suppost, u x-chassis tiegħu jista 'joffri kumdità ta' sewqan sportiva kemmxejn aktar aċċettabbli. Madankollu, il-mudell ta 'Munich jirbaħ qalbna f'dan it-test bl-aura eċċezzjonali tiegħu, il-karatteristiċi tas-sewqan eċċellenti u, fuq kollox, sensazzjoni ġenwina ta' roadster.

test: Dirk Gulde

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 punt

It-TTS jirnexxilu jibbilanċja l-isportvità ma' kumdità tajba, jagħti prestazzjoni impressjonanti u huwa faċli biex titgħallem - kollox mingħajr ma jkun għali żżejjed.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 punt

Iż-Z4 għandu d-disinn emozzjonali ta ’roadster tal-iskola klassika, kabina tal-pilota nobbli u magna turbo qawwija. Hemm opportunitajiet biex titjieb il-kumdità tal-immaniġġjar u tas-sewqan.

3. Mercedes SLK 350 - 475 punti.

L-SLK hija karozza raġonevolment dinamika, iżda tpoġġi aktar enfasi fuq il-kwalitajiet tradizzjonali tal-marka, bħal kumdità tas-sewqan superjuri, immaniġġjar sikur u sens ta 'kalma fi kwalunkwe sitwazzjoni.

4. Porsche Boxster S - 461 punt

Ir-raġuni ewlenija li l-Boxster tibqa 'fl-aħħar post hija l-prezz għoli u l-ispejjeż għoljin ta' manutenzjoni. F'termini ta 'preċiżjoni ta' l-istering, dinamika u brejkijiet, il-mudell huwa qabel ir-rivali tiegħu.

dettalji tekniċi

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 punt	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 punt	3. Mercedes SLK 350 - 475 punti.	4. Porsche Boxster S - 461 punt
Volum tax-xogħol	-	-	-	-
Power	272 k. Minn. f'6000 rpm	306 k. Minn. f'5800 rpm	305 k. Minn. f'6500 rpm	310 k. Minn. f'6400 rpm
Massimu torque	-	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	5,5 s	5,2 s	5,7 s	4,9 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	37 m	37 m	37 m	35 m
Ogħla veloċità	250 km / h	250 km / h	250 km / h	272 km / h
Konsum medju karburant fit-test	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
Prezz Bażi	114 lev	108 lev	108 lev	114 lev

dar " Artikoli " Blanks » Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: Enerġija solari