L-Audi SQ7 hija karozza sportiva b'dak il-piż?

Colin Chapman, missier Lotus, kien jaqbad rasu jekk jara l-Audi SQ7. Karozza sportiva b'dak il-piż?! U madankollu qiegħed hemm, jeżisti u jsuq kbir. Kemm jiswa road cruiser u kemm jiswa atleta reali? Aħna ċċekkjati.

Hemm ħafna aneddoti dwar Colin Chapman. Aħna lkoll nafu l-filosofija tal-Lotus - tnaqqas il-piż minflok tiżdied il-qawwa. “Iżżid il-qawwa tagħmlek aktar mgħaġġel fuq id-dawl. Li titlef il-piż tagħmlek aktar mgħaġġel kullimkien,” qal.

U taħt il-vetrina hemm Audi SQ7. Li tiżen 2,5 tunnellati, il-magna taċċellera għal 100 km/h f'inqas minn 5 sekondi u għandha qawwa ta '435 hp. Dan huwa każ estrem ta’ antagoniżmu għal kliem Chapman. Il-mistoqsija hija, l-inġinier tas-7 kostrutturi tal-Grand Prix tal-Formula 1 kellu raġun jew it-tim tad-disinn Audi attwali? L-SQ7 se jaħdem kullimkien minbarra l-awtostrada?

Mhux se nkunu nafu sakemm niċċekkjaw.

Kif huwa differenti minn Q7?

L-Audi SQ7 mhix differenti mill-Q7 mgħammra tajjeb. Pakkett S-line, roti kbar... Dan kollu jinsab fil-lista tal-prezzijiet, anke għal verżjonijiet b'magna aktar dgħajfa. Id-dħul tal-arja, il-gradilja u l-pannelli tal-bibien tal-SQ7 huma magħmula mill-aluminju. L-aktar verżjoni mgħaġġla għandha wkoll erba 'tailpipes.

Madankollu, minbarra dan, ma huwa notevoli xejn. Jiġifieri - lunges, iżda mhux aktar minn kwalunkwe Q7 ieħor.

Xi ngħidu għal ġewwa? Anke inqas differenzi. Il-verżjoni tal-arloġġ analogu għandha dials griżi, iżda fl-era tal-Audi Virtual Cockpit, ħafna klijenti mhux se jagħmlu użu minn din id-distinzjoni. Trims tal-karbonju u tal-aluminju mill-firxa tal-għażla tad-disinn Audi huma esklussivi għall-SQ7. Madankollu, f'aspetti oħra l-Audi SQ7 mhijiex differenti mill-Q7.

Mhux sewwa? Assolutament le. L-Audi Q7 hija magħmula fl-ogħla livell. Huwa diffiċli li ssib elementi li ma jkunux pjaċevoli għall-mess. Hemm aluminju, injam, ġilda - dak li nħobbu fil-karozzi premium. Huwa diffiċli li ssib ħafna differenza fl-SQ7 peress li l-għażliet tal-konfigurazzjoni tal-Q7 huma tant avvanzati, speċjalment fil-programm esklussiv tal-Audi.

Allura l-SQ7 huwa Q7 regolari, iżda... ħafna aktar mgħaġġel. Biżżejjed?

Impjant tal-enerġija abbord

It-tibdil tal-magna, it-titjib tal-brejkijiet u s-sospensjoni, u l-irfinar tat-trażmissjoni biex tinħoloq karozza aktar mgħaġġla mhijiex filosofija. Dan l-approċċ sempliċi mhux dejjem jaħdem, għalkemm jgħin f'90% tal-każijiet. Sostituzzjoni sempliċi tas-sospensjoni jew bidla fil-mappa tal-magna hija ħaġa waħda, iżda l-irfinar huwa wkoll konness ma 'kollox. Audi, madankollu, marret lil hinn minn dan il-mudell.

Is-sistema elettrika ta '48 volt hija innovazzjoni. Għalxiex? Primarjament iħaddem is-sistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-inklinazzjoni elettromekkanika. F'nofs l-istabbilizzatur hemm mutur elettriku b'tagħmir planetarju ta 'tliet stadji, li jinfluwenza b'mod attiv l-imġieba tal-karozza - billi tapplika t-torque korrispondenti, li jista' saħansitra jilħaq 1200 Nm. Jekk il-kumdità hija prijorità u nsuqu fuq uċuħ irregolari, in-nofsijiet tal-istabbilizzatur huma separati biex jippermettu lill-ġisem jitbandal u jgħin inaqqas il-ħotob. Madankollu, jekk aħna jimpurtahom mill-isport, it-tubi stabilizzaturi se jkunu konnessi u se jkollna reazzjoni ħafna aktar mgħaġġla għall-movimenti ta 'l-istering u irkejjen aktar affidabbli.

Din l-installazzjoni kienet teħtieġ li titqiegħed batterija oħra taħt l-art tat-tronk. Il-qawwa nominali tagħha hija 470 Wh u l-qawwa massima tagħha hija 13 kW. L-unità ta '48 volt hija konnessa ma' unità tradizzjonali ta '12-il volt permezz ta' konvertitur DC/DC, għalhekk it-tagħbija fuq l-unità ta '12-il volt u l-batterija tagħha titnaqqas ħafna.

Frodi!

L-Audi SQ7 hija frodi. Jidawwar aħjar milli suppost karozza ta' 5 metri. Dan, ovvjament, grazzi għas-sistema tar-roti li jduru fuq wara. Id-differenzjali tal-isport b'żlieq limitat tal-fus ta 'wara u l-vireg anti-roll attivi msemmija hawn fuq jgħinu bl-istess mod hawnhekk.

Meta tara l-prestazzjoni tal-SQ7 fuq il-karta, tista 'taħseb, "Oh, dik hija karozza oħra li tista' biss issuq f'linja dritta." Taħt il-barnuża nsibu magna diesel V4 ta’ 8 litri li tiżviluppa 435 hp. X'inhu impressjonanti, iżda, huwa t-torque ta' 900 Nm, u saħansitra aktar impressjonanti hija l-firxa tar-rev li fiha hija disponibbli - minn 1000 sa 3250 rpm. Tiptronic ta '8 veloċità huwa responsabbli għall-għażla tal-gerijiet naturalment, it-torque jiġi trażmess għaż-żewġ fusien;

Hemm diversi karozzi li jmorru minn 1000 rpm. ikun hemm mument bħal dan. Dan jissuġġerixxi li dan mhuwiex faċli ħafna li jinkiseb - u huwa, iżda Audi b'xi mod irnexxielha. Hija uża tliet turbochargers li jaħdmu mas-sistema ta 'ħin tal-valv varjabbli AVS. Żewġ kompressuri jiskambjaw ħidmiet għal konsum aktar baxx tal-fjuwil. F'tagħbijiet tal-magna aktar baxxi, turbina waħda biss qed taħdem, iżda żid ftit gass u aktar valvi jinfetħu u t-turbina numru tnejn se taċċellera. It-tielet huwa mħaddem bl-elettriku u huwa dan li jelimina l-effett ta 'turbo lag. Dan kien jeħtieġ ukoll installazzjoni ta’ 48 volt, l-ewwel li tintuża f’karozza ta’ produzzjoni.

L-effett huwa fenomenali. Fil-fatt m'hemm l-ebda sinjal ta 'turbocharger hawn. L-ewwel 100 km/h jintwerew fil-cluster tal-istrumenti wara 4,8 sekondi, u l-ogħla veloċità hija 250 km/h. U b’dan kollu, il-konsum tal-fjuwil se jkun medja ta’ 7,2 l/100 km. Sewwieq kalm ħafna jista 'jersaq qrib dan ir-riżultat, iżda anke sewwieq kalm mhux se jixtri karozza bħal din. Waqt li tkun qed tgawdi l-prestazzjoni, il-konsum medju tal-fjuwil se jkun eqreb għal 11 l/100 km.

Naturalment, tista 'tħossok ħafna, iżda mhux kif jidher. L-SQ7 huwa ħerqan li jibdel id-direzzjoni u grazzi għall-brejkijiet taċ-ċeramika jieqaf tajjeb ħafna u jimita karozza sportiva tajjeb ħafna. L-impressjoni hija sportiva, iżda n-natura tal-karozza ma tħalliniex insejħuha atleta reali.

Din bl-ebda mod mhi karozza tal-binarji. Madankollu, dan mhuwiex biss cruiser awtostrada lanqas. It-tidwir mhuwiex problema għalih. Din hija karozza komda biex tivvjaġġa eluf ta’ kilometri bi tbissima fuq wiċċek u arloġġ f’idejk.

Hemm xi mkien fejn jinvesti l-flus

Nistgħu nixtru Audi SQ7 għal PLN 427. Il-pakkett bażiku jinkludi żebgħa bajda jew sewda, roti ta’ 900 pulzier, interjuri skur b’tapizzerija Alcantara u dekorazzjoni tal-aluminju. It-tagħmir mhuwiex fqir, minħabba li n-navigazzjoni MMI plus hija standard, iżda hija premium. Hawnhekk nistgħu faċilment nixtru t-tieni magna bħal din għall-prezz ta 'add-ons.

Jien mhux qed niċċajta. Jien immarkajt l-għażliet kollha possibbli fil-konfiguratur. Kien 849 zloty.

Sprinter Kolossali

L-Audi SQ7 se sorpriża bil-prestazzjoni tagħha. Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ superhatch biss tista’ tqabbelha f’termini ta’ aċċelerazzjoni għal 100 km/h – dawk kollha li jaħdmu fuq ir-roti ta’ quddiem m’għandhom l-ebda ċans magħha. B’referenza għal kliem Chapman, hawn ma jonqosx il-poter, u l-piż huwa enormi għal karozza b’aspirazzjonijiet sportivi. U madankollu din mhix biss karozza dritta. Grazzi għal approċċ innovattiv għat-teknoloġija, kien possibbli li l-kolossu jdur u jbbrejkja. Lotus ħafif bħal dan kien jirbaħ kullimkien magħha, iżda ma jġorrx 5 persuni abbord, iġorr il-bagalji kollha tagħhom, u ma jixirqilhomx arja kondizzjonata b'4 żoni jew sistema tal-ħoss Bang & Olufsen.

Huma meħtieġa magni bħal dawn? Żgur. Xi nies iħobbu l-SUVs għall-versatilità tagħhom, u meta tfagħhom bi spirtu sportiv, diffiċli li taqbeżhom. Il-puristi se jagħtu ħarsa u jifirħu dwar l-atleti ta’ daqs żgħir li wrew il-valur tagħhom fuq il-korsa. Iżda se jkun hemm min żgur li se jkun interessat fl-SQ7.