Test drive Audi SQ7, Porsche Cayenne S Diesel: aħwa fl-armi

Żewġ ġganti b’magni mostrużi tad-diesel V8 jaħbtu ma ’xulxin

Mhuwiex sigriet li l-magna diesel ta’ 4,2 litri tispiċċa taħt il-kappa tal-Cayenne S Diesel b’385 hp. meħuda mit-tabelli tad-disinn tal-inġiniera tal-kumpanija. Audi. Fil-fatt, din mhix problema għall-abitanti ta 'Ingolstadt, li b'ġenerożità pprovdewhom magħhom. Forsi minħabba li diġà għandhom arma qawwija oħra fl-armament tagħhom - l-unità l-ġdida ta’ tmien ċilindri integrata fl-SQ7 għandha aktar qawwa (435 hp) mill-ispostament iżgħar li jirriżulta mill-użu ta’ teknoloġiji ta’ teknoloġija avvanzata bħal kompressur misjuq bl-elettriku (skond għat-terminoloġija Audi - EAV). Installat wara l-intercooler, jikkompressa l-arja fil-portijiet tad-dħul tal-magna ta 'tmien ċilindri u jaġixxi bħala buffer qabel ma t-turbochargers kbar cascaded jieħdu l-affarijiet f'idejhom.

Sistema elettrika ta '48 volt

L-EAV jista 'jiġbed sa seba' kilowatts ta 'enerġija, għalhekk l-inġiniera ta' Audi iddeċidew li jużaw sistema elettrika ta '48 volt biex iħaddmuha, u b'hekk inaqqsu l-kurrent meħtieġ biex iħaddmuha. Bħala bonus, is-sistema tipprovdi wkoll sistema mgħaġġla biex tistabbilizza b'mod attiv il-ġisem bl-użu ta 'bar stabilizzatur immexxi bl-elettriku.

Imma għalissa, ejja niffukaw fuq spjegazzjonijiet tekniċi u nibdew inqabblu dawn ir-rappreżentanti estremi tal-fraternità tad-diżil. Biex nibdew, il-prezzijiet. Mhux se nisorprendu lil ħadd bin-numri kbar li jjuggles f’dan is-segment tassew lussuż. Il-listi tal-prezzijiet fil-Ġermanja jibdew minn 90 ewro, peress li fil-Porsche il-bażi hija 2500 ewro inqas. Mhux li tlieta fil-mija kienu importanti f'dan il-każ.

Jista 'jkun li tistaqsi għaliex il-leaderboard turi żewġ mudelli bl-istess valuri fit-taqsima tal-ispejjeż. L-ispjegazzjoni hija sempliċi ħafna: jekk il-prezz bażi jiżdied ma ’tagħmir addizzjonali importanti bħaż-żewġ karozzi tat-test, bħal tajers ikbar, xażi adattabbli, sedili komdi u aktar brejkijiet tal-enerġija, il-vantaġġ tal-prezz ewlieni tal-Cayenne S Diesel idub fuq SQ7.

Magna V8 qawwija fl-Audi

Ħafna mill-klijenti mhux se jkunu eċċitati wisq b'tali varjazzjonijiet fil-prezz. Il-liġijiet ta' numri kbar għadhom japplikaw hawn - biss għall-istatistika, l-Audi SQ7 deskritta f'dawn il-linji, pereżempju, għandha tagħmir addizzjonali li jiswa 50 ewro. F’kelma waħda – ħamsin elf ewro!

F'dan il-livell tal-prezz, għandek tistenna ħafna minn dawn il-karozzi, mhux biss f'termini ta 'kumdità ta' ġewwa u għamara, iżda wkoll f'termini ta 'dinamika tat-toroq. Jista' xi ħadd juri superjorità fuq unità ta' tmien ċilindri b'850 Nm ta' torque? It-tweġiba hija - forsi! Il-magna tal-SQ7 hija, biex ngħiduha ħafif, mostruża, omnipotenti! Ir-rimarki kollha jisparixxu meta l-qawwa ta 'din il-magna tinxtegħel, u l-SUV ta' 2,5 tunnellati jitmexxa 'l quddiem malajr. Is-sensazzjoni hija qawwija u aljena, u filwaqt li l-Porsche Cayenne S Diesel teċċella wkoll f’dan ir-rigward, xorta waħda tagħti 50bhp. u 50 Nm inqas. Barra minn hekk, għandu jiżviluppa 2000 rpm sħiħa biex tikseb trazzjoni massima (grazzi għall-kompressur elettriku, id-900 Nm ta 'Audi huma disponibbli f'1000 rpm). Meta taċċellera għal 100 km / h, Audi hija 'l quddiem b'erba' minn għaxra ta 'sekonda, u għal 140 km / h issa tiżdied għal sekonda. Il-ħin tal-aċċelerazzjoni SQ0,4 minn 7 sa 80 km/h huwa wkoll 120 sekonda aħjar meta l-pedala tal-aċċeleratur tkun magħfusa għal kollox.

Iżda dawn huma biss numri fuq l-iskrin tas-sistema tal-kejl. Fil-ħajja reali, is-sewqan tal-SQ7 u s-seduta fil-Cayenne jħossu bħal SUV diesel ta 'żewġ litri. Tajjeb, dak jista 'jinstema' ftit eċċessiv, imma l-fatt hu, huwa diffiċli li ssib epiteti jew analoġiji preċiżi għall-qawwa iebsa u brutali disponibbli fil-bidu tal-iskala tar-rev.

U f’termini ta’ konsum ta’ fjuwil, minkejja l-possibbiltajiet inkredibbli, il-magna Audi tibqa’ modesta – kemm l-SQ7 kif ukoll il-Cayenne jikkunsmaw medja ta’ madwar għaxar litri ta’ fjuwil fit-test. Ftit aktar jekk jitħarrek, ftit inqas jekk is-sieq tal-lemin tiġi mmaniġġjata bir-reqqa. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, iċ-ċifri tal-ispiża huma komparabbli: il-Porsche tikkonsma ftit mijiet ta 'millilitri aktar fjuwil minkejja l-piż eħfef.

Il-Cayenne għandu proporzjonijiet aktar dinamiċi u dashing, iżda huwa diffiċli li tinduna waqt is-sewqan. Mhux għax itqal, anzi, kif diġà semmejna, il-piż tiegħu huwa inqas, imma għax il-mudell Audi b’mod suġġettiv iħossu ħafif. Il-157 kilogramma tagħha aktar hija kkumpensata b’mod dinamiku mill-hekk imsejjaħ pakkett Avvanzat, li jinkludi stabilizzazzjoni tar-roll tal-ġisem, differenzjali sportiv b’distribuzzjoni varjabbli tat-torque mar-roti ta’ wara u l-istering tar-roti kollha. Li l-Cayenne ma jwettaqx ħafna agħar huwa dovut għas-sistema PASM b'sospensjoni ta 'l-arja ta' livellar. Dan tal-aħħar jipprovdilu moviment aktar komdu, u b'tagħbija sħiħa biss il-passaġġ tal-ħotob isir ftit mhux konvinċenti. Il-Cayenne ċertament jimmaniġġja l-ibbrejkjar aħjar, speċjalment f'veloċitajiet għoljin. Għandu wkoll isteering aktar reattiv u aktar pjaċir tas-sewqan. U billi titfi s-sistema ta 'kontroll, anke tippermetti provvista kkontrollata ta' wara. Audi hija kemmxejn aktar solida, favur l-ambjent, iżda fl-istess ħin aktar newtrali fl-imġieba tagħha. Madankollu, dan kollu ma jbiddilx il-fatt li l-kompetitur minn Ingolstadt jirbaħ f'dan il-konfront bejn l-aħwa fit-tħassib. Id-destin ipoġġi lil Porsche fit-tieni post – distanza onorevoli mill-SQ7.

Test: Heinrich Lingner

Ritratt: Arturo Rivas

Evalwazzjoni

1. Audi - 453 punti

Bħala riżultat, id-duel tal-aħwa fit-tħassib tal-Audi rebaħ grazzi għal aktar spazju, magna unika u chassis bi stabbilizzazzjoni attiva.

2. Porsche – 428 punti

Bix-chassis bilanċjat tagħha, l-istering preċiż u l-brejkijiet eċċellenti, il-Cayenne timmotiva lis-sewwieq sportiv li ma jimpurtahx mill-ispazju enormi.

dettalji tekniċi

1. Audi	2 Porsche
Volum tax-xogħol	3956 cc	4134 cc
Power	320 kW (435 hp) f'3750 rpm	283 kW (385 hp) f'3750 rpm
Massimu torque	900 Nm fl-1000 rpm	850 Nm fl-2000 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	4,9 s	5,3 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	35,5 m	35,1 m
Ogħla veloċità	250 km / h	252 km / h
Konsum medju karburant fit-test	10,6 l / 100 km	10,7 l / 100 km
Prezz Bażi	184 lev	176 lev