Audi SQ7 u SQ8 jissostitwixxu d-diesel V8 bil-petrol

Sena biss wara l-introduzzjoni tad-diesel SQ7 u SQ8, il-manifattur Ġermaniż Audi abbanduna l-proposta tiegħu u biddelhom b’verżjonijiet tal-gażolina b’magni aktar qawwija. Għalhekk, id-diżil V4,0 ta’ 8 litri attwali jipproduċi 435 hp. tagħti lok għal twin-turbo petrol engine (TFSI), li hija wkoll V8, iżda tipproduċi 507 hp.

Madankollu, it-torque massimu tal-unità l-ġdida huwa aktar baxx - 770 Nm, filwaqt li dak tal-magna diesel huwa 900 Nm. L-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h fiż-żewġ varjanti SQ7 u SQ8 tieħu 4,1 sekondi, li hija 0,7 sekondi aktar mgħaġġla mill-verżjonijiet tad-diżil offruti qabel. L-ogħla veloċità tibqa' limitata elettronikament għal 250 km/h.

B'differenza mill-magna diesel, l-unità l-ġdida tal-petrol TSI mhix parti minn sistema ibrida ħafifa b'provvista ta 'enerġija ta' 48 volt. Madankollu, Audi tgħid li tiġi b'karatteristiċi ġodda biex ittejjeb l-effiċjenza. Dawn jinkludu sistema li tiddiżattiva ċerti ċilindri waqt is-sewqan, kif ukoll skambju ottimizzat bejn turbochargers u kmamar tal-kombustjoni.

S'issa, il-prestazzjoni ambjentali taż-żewġ crossovers tal-petrol għadha ma ġietx imħabbra, iżda x'aktarx li ma jkunux aħjar mill-verżjonijiet tad-diżil tal-Audi SQ7 u SQ8 (235-232 g/km CO2). Il-Porsche Cayenne GTS, li tuża varjant tal-istess V8, tirrapporta 301 u 319 g/km CO2.

Il-kumpanija tgħid li l-magna V8 il-ġdida tinstema ħafna aktar impressjonanti u fiha wkoll muntaturi attivi speċjali li jimminimizzaw il-vibrazzjonijiet fil-kabina. Il-verżjonijiet SQ7 u SQ8 iżommu r-roti ta 'wara li jduru, li jagħmlu l-SUV aktar stabbli u manuvrabbli. Bħal qabel, iż-żewġ mudelli għandhom sospensjoni tal-arja, quattro all-wheel drive u trażmissjoni awtomatika bi 8 veloċitajiet.

Il-prezzijiet għall-prodotti l-ġodda huma diġà magħrufa: l-Audi SQ7 se tiswa 86 ewro, u l-SQ000 hija mistennija li tkun aktar għalja - 8 ewro.