Audi S5: 0 sa 100 f'4,9 sekondi - Sportscars

It-tim rebbieħ ma jinbidilx: kulħaddAudi żgur li ħasbu hekk meta erba 'snin wara d-debutt A5, iddeċieda li jsewwih ftit. U minħabba s-suċċess tal-bejgħ tal-A5, inkluż l-iktar sportiv S5, Imbagħad bidliet isir tassew minimu, għallinqas esternament. IN Fari ġew imtejba, tempji kwalunkwe vleġeġ differenti uair bag hemm għatu tond.

Il-bidliet reali huma moħbija: hemm oħrajn ġodda. настройки għall- artab e shock absorbers и mutur issa ġiegħel l-induzzjoni (fuq il-mudelli kollha ta 'din il-linja, ħlief RS5). Dan ifisser li l-S5 li ttestjajna ssagrifika 8 V4.2 aspirat b'mod naturali biex jibdlu b'magna. V6 3.0 da 333 CV meħud mis-sedan S4. Ir-raġunijiet għat-trapjant tal-organi huma ovvji: magna ġdida meta mqabbla mal-V8. tikkonsma inqas f'ċiklu kkombinat, li jirriżulta f'total 12,3 km / l bi tnaqqis inkredibbli fl-emissjonijiet meta mqabbel mal-S5 l-antik bi trasmissjoni manwali. IN klaċċ doppju a seba 'gerijiet issa din hija l-unika għażla possibbli. Il-magna u l-gearbox jaħdmu tajjeb flimkien. V6 imur 6.000 oerhört lineari, u r-ritmu tiegħu huwa kkaratterizzat minn bidliet sottili. Huwa mgħaġġel ħafna u, filwaqt li mhux qawwi ħafna, il-V6 il-ġdid huwa tajjeb. aktar malajr di 0,2 sekondi Fil 0-100 mill-V8 qadim u xemx bil-mod 0,3 sekondi imqabbel ma 'RS5.

Imbagħad is-sewqan jispira ħafna iktar kunfidenza mill-kuġin RS tiegħu. IN power steering ġdid kien introdott prinċipalment biex ikompli jnaqqas l-emissjonijiet, imma dan mhux ħażin. Għalkemm daqsxejn maħluq, bis-settings Għażla tad-diska in dinamiku huwa solidu u jagħti ħafna kunfidenza fil-manku ta 'quddiem.

Dan ifisser li tista 'ssuq l-S5 f'rokna bi preċiżjoni massima u mbagħad timbottaha lejn in-naħa l-oħra mingħajr biża' li tiftaħ it-throttle, grazzi wkoll għal spinta erbgħa li jippermettilek toħroġ mill-kurva billi tuża d-dahar waqt li differenzjali sportiv tqassam it-torque bejn ir-roti ta 'wara. Fit-toroq Spanjoli lixxi magħżula minn Audi biex tniedi l-S5, is-sewqan huwa kkumpilat iżda possibbli għeluq idħol fis-salon. Iżda biex nagħmlu ġudizzju finali, irridu nistennew biex neżaminawh fit-toroq tal-assedju tar-Renju Unit.

B'tali qawwa u prezz, l-S5 huwa eqreb lejn il-BMW 335i mill-M3, u huwa kemmxejn inferjuri fid-dinamika għal dak ta 'qabel. inqas gost it-tieni. Imma għandu wieħed linja tajba, din hija karozza ta 'kwalità, tidher aktar bħal S4 tal-poppa minn RS5 umli. Il-V6 għandu wkoll meraviljuż ħoss.