Reviżjoni tal-Audi S4 u S5 2021

Audi probabbilment tippreferi li inti ma rrealizzajtu, iżda l-ħames verżjonijiet differenti kollha tal-S4 u S5 fis-suq jappartjenu għal formula waħda ta 'prestazzjoni u tagħmir mifruxa fuq ħames stili differenti tal-ġisem. 

Iva, ħamsa, u ilu hekk għal aktar minn għaxar snin: is-sedan S4 u l-vagun Avant, il-coupe A5 b'żewġ bibien, il-konvertibbli u l-liftback Sportback b'ħames bibien huma forom kompletament differenti li tista' tagħżel minnhom, bl-istess bażiċi . Naturalment, dan jirrepeti biss il-firxiet A4 u A5 li huma bbażati fuqhom, u BMW ħasbet b'mod ċar li kienet idea tajba wkoll, meta wieħed iqis li l-firxiet tas-serje 3 u 4 kienu maqsuma f'linji separati kmieni fl-aħħar ġenerazzjoni.

Il-Mercedes-Benz toffri sett simili nieqes il-liftback iżda kuntenti se jgħaqqdu kollox taħt it-tikketta tal-Klassi C. 

Għalhekk, minħabba li l-linja A4 u A5 irċeviet aġġornament ta 'nofs il-ħajja ftit xhur ilu, huwa loġiku biss li l-bidliet saru fil-prestazzjoni S4 u S5, kif ukoll l-ogħla linja RS4 Avant. 

Irrevejna l-aħħar f'Ottubru, issa wasal iż-żmien tal-ewwel, u CarsGuide kien wieħed mill-ewwel li żvela l-firxiet aġġornati S4 u S5 fi tnedija tal-midja fl-Awstralja l-ġimgħa li għaddiet.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	3.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.6l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$84,700

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10

Is-sedan S4 u l-Avant irċevew ħafna mill-aġġornamenti tad-disinn, bil-pannelli tal-ġenb kollha ġodda u ddisinjati mill-ġdid, inkluż il-pilastru C tas-sedan, konsistenti ma’ dak li ġie applikat għall-A4 aktar kmieni din is-sena. 

Dan huwa kkombinat ma' fascias ġodda ta' quddiem u ta' wara u dawl għal reviżjoni sottili iżda estensiva tad-dehra konservattiva tal-ħames ġenerazzjoni S4. 

L-S5 Sportback, Coupe u Cabriolet jiksbu dawl u fascias ġodda speċifiċi għall-S5, iżda l-ebda tibdil tal-folja tal-metall. Bħal qabel, il-coupe u l-convertible għandhom bażi tar-rota 60mm iqsar mill-Sportback, sedan u Avant.

S5s jiksbu wkoll fanali ta 'quddiem LED matriċi bħala standard, li joħolqu sekwenza ta' animazzjoni pulita meta tiftaħ il-karozza. 

Punti ewlenin viżivi oħra jinkludu r-roti l-ġodda ta’ 4 pulzieri speċifiċi għall-S19, filwaqt li l-S5 għandha r-rota unika ta’ 20 pulzier tagħha stess. Il-kalipers tal-brejk ta 'quddiem b'sitt pistun huma miżbugħin b'mod xieraq aħmar, u hemm ukoll umidifikaturi adattivi personalizzati taħt S. Il-varjanti kollha ħlief il-konvertibbli għandhom spoiler ta' wara.

Ġewwa, hemm console ġdida taċ-ċentru u skrin multimedjali akbar ta’ 10.1 pulzieri, u l-wiri tal-istrumenti tas-sewwieq tal-Audi Virtual Cockpit issa joffri takometru tal-istil tal-hockey stick minbarra dial layouts tradizzjonali.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Kif semmejt hawn fuq, il-linji S4 u S5 huma fil-biċċa l-kbira l-istess, iżda wkoll differenti, u dawk id-differenzi jwasslu għal firxa ta 'prezz ta' $20,500 bejn is-sedan S4 u l-konvertibbli ta '$5. 

L-ewwel issa huwa $400 orħos bi prezz tal-lista ta '$99,500, u l-S400 Avant huwa wkoll $4 irħas minn $102,000.

L-S5 Sportback u Coupe issa huma $ 600 aktar bi prezz tal-lista ugwali ta '$ 106,500, filwaqt li l-soft-top li jintwew tal-konvertibbli S5 tgħolli dak għal $ 120,000 (+ $ 1060).

Il-livelli tat-tagħmir huma l-istess fil-ħames varjanti kollha, ħlief li l-S5 ikollu bozoz ta’ quddiem LED matriċi bħala standard u pulzier aktar roti ta’ 20 pulzier. 

Dettalji ewlenin jinkludu tapizzerija tal-ġilda Nappa b’sedili sportivi ta’ quddiem imsaħħna b’funzjoni ta’ massaġġi, sistema tal-awdjo Bang & Olufsen li tqassam 755 watt ta’ qawwa lil 19-il kelliem, inserzjonijiet tal-aluminju brushed, head-up display, dawl ambjentali kkulurit, twieqi ikkuluriti u trim metalliku. . żebgħa.

Is-sedili sportivi ta’ quddiem huma mirquma bil-ġilda Nappa. (Fir-ritratt huwa l-varjant S4 Avant)

Matul l-aħħar 12-il xahar, l-S5 Sportback wera li huwa l-aktar popolari mill-ħames għażliet, li jammonta għal 53 fil-mija tal-bejgħ, segwit mill-S4 Avant b'20 fil-mija, u s-sedan S4 li jagħmel 10 fil-mija tal-bejgħ. fil-mija, bl-S5 coupe u cabriolet flimkien jammontaw għall-bqija 17 fil-mija.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

L-akbar bidla prattika fost il-ħames varjanti S4 u S5 hija l-aġġornament tagħhom għall-aħħar verżjoni tas-sistema ta’ infotainment Audi MMI, li taġġorna għal touchscreen ta’ 10.1 pulzieri u tneħħi s-scroll wheel mill-console ċentrali.

Ġewwa hemm console ġdid taċ-ċentru u skrin multimedjali akbar ta’ 10.1 pulzieri. (Fir-ritratt huwa l-varjant S4 Avant)

Hija tiftaħar ukoll għaxar darbiet il-qawwa tal-ipproċessar tal-verżjoni li tissostitwixxi, u tuża dik u SIM card integrata biex taċċessa l-mapep Google Earth għan-navigazzjoni u Audi Connect Plus, li toffri informazzjoni dwar is-sewwieq bħal prezzijiet tal-fjuwil u informazzjoni dwar l-ipparkjar, kif ukoll interess punti ta 'tfittxija u informazzjoni dwar it-temp, kif ukoll il-kapaċità li tagħmel sejħiet ta' emerġenza u tfittex assistenza fit-triq.

Hemm ukoll ċarġer tat-telefon mingħajr fili, iżda xorta jkollok bżonn korda biex tuża Apple CarPlay, skont Android Auto.

Saq l-S4 Avant u l-S5 Sportback biss waqt it-tnedija tal-midja tagħhom, li huma bil-bosta l-aktar prattiċi mill-ħamsa, iżda abbażi tal-esperjenza tagħna bil-verżjonijiet preċedenti, kull wieħed jieħu ħsieb il-passiġġieri tagħhom f'termini ta 'spazju u memorja. It-tqegħid tas-sedil ta 'wara huwa ċar li mhux prijorità fil-coupe u l-konvertibbli, iżda hemm tliet għażliet oħra jekk dak huwa dak li qed tfittex. 

L-S4 Avant jieħu ħsieb sew il-passiġġieri tiegħu f’termini ta’ spazju u spazju għall-ħażna. (Fir-ritratt huwa l-varjant S4 Avant)

Il-konvertibbli jista 'jiftaħ it-top artab li jintwew awtomatikament fi 15-il sekonda b'veloċitajiet sa 50 km/h.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

Audi ħadet approċċ "jekk ma kissrux" għall-mekkanika, u l-mudelli S4 u S5 kollha ma nbidlux b'dan l-aġġornament. Għalhekk, iċ-ċentru għadu V3.0 single-turbocharged ta’ 6 litri li jagħti 260kW u 500Nm, dan tal-aħħar disponibbli f’firxa wiesgħa ta’ 1370-4500rpm.

Il-mudelli S4 u S5 jitħaddmu bl-istess magna V3.0 turbocharged ta’ 6 litri b’260kW u 500Nm. (Fir-ritratt huwa l-varjant S5 Sportback)

Il-bqija tas-drivetrain huwa wkoll mhux mibdul, bil-konvertitur tat-torque ZF ta’ tmien veloċitajiet venerabbli iżda eċċellenti awtomatikament imqabbad ma’ sistema Quattro all-wheel drive li tista’ tibgħat sa 85% tat-torque mar-roti ta’ wara. 

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 8/10

Iċ-ċifri uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil ikkombinat ivarjaw minn 8.6 l/1 km għas-sedan S00 għal 4 l/8.8 km għall-Avant, Coupe u Sportback, filwaqt li l-itqal konvertibbli tilħaq il-100 l/9.1 km. 

Kollha kemm huma huma pjuttost tajba meta wieħed iqis il-potenzjal tal-prestazzjoni tagħhom u d-daqs ta 'dawn il-karozzi, u l-fatt li jeħtieġu biss gażolina bla ċomb premium 95 octane.

Kollha kemm huma għandhom tank tal-karburant ta '58 litru, li għandu jipprovdi firxa ta' mill-inqas 637 km bejn il-fjuwil, ibbażat fuq il-prestazzjoni konvertibbli.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-varjanti kollha tal-S4 u l-S5 jiftaħar firxa impressjonanti ta 'karatteristiċi ta' sikurezza, iżda hemm xi biċċiet u biċċiet interessanti meta niġu għall-klassifikazzjonijiet ANCAP. Il-mudelli A4 b'erba' ċilindri biss (għalhekk mhux l-S4) irċevew il-klassifikazzjoni massima ta 'ħames stilel meta ttestjati għal standards inqas stretti tal-2015, iżda l-varjanti kollha tal-A5 (għalhekk S5), bl-eċċezzjoni tal-konvertibbli, għandhom ħames- klassifikazzjoni tal-istilla bbażata fuq l-ittestjar applikat għall-A4. Allura uffiċjalment l-S4 m'għandux klassifikazzjoni, iżda l-S5 Coupe u Sportback għandhom klassifikazzjoni, iżda bbażati fuq il-klassifikazzjoni A4, li ma tapplikax għall-S4. Bħall-biċċa l-kbira tal-konvertibbli, il-konvertibbli sempliċement m'għandux klassifikazzjoni. 

In-numru ta’ airbags huwa tmienja fis-sedan, Avant u Sportback, b’żewġ airbags ta’ quddiem kif ukoll airbags tal-ġenb u airbags tal-purtieri li jkopru n-naħa ta’ quddiem u ta’ wara.

Il-coupe m'għandhiex airbags ta' wara, filwaqt li l-konvertibbli m'għandhiex ukoll airbags tal-purtieri, jiġifieri l-ebda airbags għall-passiġġieri ta' wara. Is-saqaf huwa magħmul minn drapp li jintrewa, irid ikun hemm xi tip ta 'kompromess tas-sigurtà.

Karatteristiċi oħra ta’ sikurezza jinkludu AEB ta’ quddiem li jaħdem b’veloċitajiet sa 85 km/siegħa, kontroll tal-kruċiera adattiv b’assistenza fil-ġamm tat-traffiku, żamma attiva tal-karreġġjata u assistenza għall-evitar tal-ħabta li tista’ tipprevjeni li l-bieb jinfetaħ lejn vettura jew ċiklist li jkun ġej minn quddiem, u wkoll twissija fuq wara sensor li jista 'jsib ħabta ta' wara imminenti u jipprepara ċinturini tas-sigurtà u twieqi għal protezzjoni massima.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Audi tkompli toffri garanzija ta’ tliet snin u ta’ mili bla limitu, li hija konformi mal-BMW iżda ma tilħaqx il-garanzija ta’ ħames snin li toffri l-Mercedes-Benz f’dawn il-jiem. Jikkuntrasta wkoll man-norma ta 'ħames snin fost ditti ewlenin, li hija enfasizzata mill-garanzija ta' seba 'snin ta' Kia u SsangYong.  

Madankollu, l-intervalli tas-servizz huma komdi 12-il xahar/15,000 km u l-istess "Pjan ta' Servizz ta' Kura Ġenwina Audi" ta' ħames snin joffri servizz bi prezz limitat għall-istess total ta' $2950 fuq ħames snin, applikabbli għall-varjanti S4 u S5 kollha. Dak huwa biss marġinalment aktar mill-pjanijiet offruti għall-varjanti regolari tal-petrol A4 u A5, sabiex ma titnaqqax bil-verżjonijiet thoroughbred.

X'inhi li ssuq? 9/10

Il-linja S4 u S5 diġà laħqet bilanċ kbir bejn il-kumdità ta 'kuljum u l-vantaġġ sportiv veru, u xejn ma nbidel b'dan l-aġġornament.

Il-mod S tħajjar il-magna u t-trasmissjoni mingħajr ma tisħaq fuq is-sospensjoni. (Fir-ritratt huwa l-varjant S5 Sportback)

Għamilt ħin insuq l-S4 Avant u l-S5 Sportback waqt it-tnedija tal-midja tagħhom, u t-tnejn irnexxielhom jagħtu esperjenza ta' lussu Audi xierqa f'xi toroq rurali pjuttost mhux maħduma, dejjem inħossuna daqsxejn aktar sportiva minn A4 jew A5 regolari. Dan huwa b'Drive Select jitħalla fil-mod default tiegħu, iżda tista 'taqleb dik il-personalità sportiva ftit talji (filwaqt li tnaqqas il-kumdità) billi tagħżel il-mod Dinamika. 

Is-sedan S4 taċċellera għal 0 km/h f'100 sekonda. (Fir-ritratt huwa l-verżjoni sedan S4.7)

Nippreferi nippersonalizzahom billi sempliċiment niġbed lura s-selettur tat-trażmissjoni biex nattiva l-mod S, li jagħti ħajja ġdida lill-magna u t-trasmissjoni mingħajr ma tisħaq fuq is-sospensjoni. 

Il-ħoss ta 'l-exhaust huwa adattiv, iżda m'hemm xejn sintetiku dwaru. (Fir-ritratt huwa l-varjant S5 coupe)

Hemm xi differenza fil-potenzjal tal-prestazzjoni madwar il-ħames stili tal-karrozzerija tal-S4 u l-S5: is-sedan S4 u l-coupe S5 imexxu t-tabella tal-prestazzjoni b'0-100 km/h b'4.7 sekondi, l-S5 Sportback jimxi b'0.1 sekondi, il- S4 Avant ieħor 0.1 sekondi , u l-konvertibbli għadu malajr titlob 5.1 s.

L-S4 Avant jagħti s-sensazzjoni xierqa ta' lussu Audi fuq toroq rurali pjuttost mhux maħduma. (Fir-ritratt huwa l-varjant S4 Avant)

Qasam ieħor li nsib li l-S4 u l-S5 huma ideali huwa l-ħoss tal-egżost. Huwa adattiv, iżda m'hemm xejn sintetiku dwar dan, u l-ħoss ġenerali fgat u distintament burbling tal-V6 ​​dejjem ifakkark li int abbord il-mudell ta 'prestazzjoni t-tajjeb, iżda mhux b'mod li jdejjaq lilek jew lill-ġirien tiegħek. . Diskors edukat, jekk trid.

Verdett

Il-linja S4 u S5 għadha formula ta 'prestazzjoni kbira li tista' tgħix magħha kuljum. Fil-fatt, din hija bla dubju l-karta tal-bilanċ l-aktar pjaċevoli tal-Audi. Dawn kollha huma mgħammra b'mod meraviljuż, b'kabini li jħossuhom tassew speċjali, u aħna xxurtjati li għandna ħames stili ta 'karozzerija minn fejn nagħżlu.