Audi RS5 2.9 TFSI b'erba tiptronics 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Test tat-triq

L-Audi RS5 Coupé il-ġdida hija karozza sportiva b'ruħ doppja, iżda se tkun attraenti biżżejjed?

Pagella

ГОРОД 8/ 10 BARRA L-BELT 8/ 10 awtostrada 8/ 10

ĦAJJA ABBORD 9/ 10 PREZZ U SPEJJEŻ 7/ 10 SIGURTÀ 8/ 10

L-Audi RS5 il-ġdida hija nieqsa minn żewġ ċilindri, iżda m'għandhomx jiddispjaċihom. Il-magna għandha ħafna torque, timbotta bħal ferrovija u għandha ħoss eċċitanti. Imma s-sorpriża vera hija l-qafas, li huwa iktar reattiv, preċiż u ħafif. Il-quattro all-wheel drive imbagħad tiġbed aktar u tippermettilek li tilgħab aktar mal-karozza, filwaqt li fl-istess ħin tagħmel l-RS5 aktar versatili mir-rivali tagħha tar-roti ta ’wara.

Insomma, anke jekk għadha mhix atleta ottimista, hija tjiebet ħafna, anke f'termini ta 'sewqan.

Ewwel Audi RS5 Kienet karozza mill-aqwa, mgħammra b’magna V8 superb aspirata b’mod naturali u kapaċi tagħti prestazzjoni notevoli, iżda fl-istess ħin ma kinitx partikolarment impressjonanti minħabba t-tidwir ta ’taħt l-ilma pronunzjat tagħha u l-“ kesħa ”tagħha. U n-nuqqas ta 'emozzjoni, taf, mhix tajba għal karozza sportiva. Huwa diffiċli li timmaġina li b'magna iżgħar, żewġ ċilindri iżgħar u bl-istess qawwa, il-ġdida Audi RS5 forsi karozza aħjar. Imma forsi l-Ġermaniżi minn Ingolstadt ġibdu l-fenek mill-kappell.

Meta jħares lejh minn barra, tilef ftit mill-personalità tiegħu, imma huwa tassew sabiħ. Hija muskolari, attenwata, forsi anke ftit minimalista, u tieħu aktar attenzjoni milli stennejt.

Kif għidt, il-magna taħt il-kappa 2.9 V6 Turbo Liters wiret minn S5 u Panamera. Tipproduċi 450 CV, l-istess bħall-V8 qadim, iżda jiftaħar 600 Nm tat-torque li jibda minn 1.900 rpm. L 'Audi RS5 ukoll peħfef minn 60 kg meta mqabbel mal-mudell li joħroġ, u tiftaħar ukoll differenzjali ta 'wara sportiv (mhux obbligatorju), li teoretikament jagħtiha imġieba - skond il-manifattur - "aktar dinamika fis-sewqan sportiv".

ГОРОД

Fl-iktar mod artabAudi RS5 tiċċaqlaq madwar il-belt b'żewġ swaba '. IN tmexxija huwa ħafif ħafna, shock absorbers jidhru li huma magħmula minn krema u mutur huwa lixx u bellusin bħall-ħarir. IN Trasmissjoni awtomatika ta '8 veloċitajiet (l-unika għażla) taħdem tajjeb, billi tbiddel il-gerijiet b'2.000 rpm, anke jekk ma tinnotax. Il-kumdità akustika, il-kwalità u l-kwalità tar-rikba huma tal-ogħla livell. Audi RS komdu ħafna għas-sewqan ta 'kuljum.

"Din hija karozza ferm aktar eċċitanti minn dik ta 'qabel."

BELT FUKORI

Agħżel modalità dinamiku u jienAudi RS5 jiġġebbed it-triq kollha mingħajr ma jkun iebes bħal surfboard. Huwa kapaċi li jaqsam triq tal-muntanji b'faċilità impressjonanti mingħajr sforz apparenti: huwa tant sempliċi u effiċjenti li anke tifel jista 'xi darba jistrieħ fin-Nürburgirng, iżda l-aħbar it-tajba hija li mhix boring xejn.

Xi ftit kurvi huma biżżejjed biex jifhmu dan tjiebet b'mod sinifikantispeċjalment rigward tmexxija e pruna... Ta 'l-ewwel huwa dejjem ftit aloof (u wkoll ftit bil-mod), iżda huwa wkoll lineari ħafna u f'armonija perfetta mal-karozza.

GLI umidifikaturi adattivi Minflok, huma jagħmlu l-mirakli: jikkanċellaw ir-roll u ż-żift, iżda perfettament "bla xkiel" kull toqba jew irregolarità fl-asfalt. Meta timbotta, tqajjem kunfidenza inkredibbli, iżda fl-istess ħin iġġiegħlek tħossok bħal fuq tapit li jtir.

ġdid V6 2.9 turbo minflok, hija magna kbira: timbotta l-firxa kollha tar-rev bil-qawwa ta 'mutur elettriku, b'soundtrack kemmxejn off-key (tat-tip amplifikat minn kelliema), iżda bla dubju eċċitanti. Forsi l-V8 l-antik kien aktar sabiħ fuq it-tarf tat-tach, iżda dan 2.9 huwa sostitut meraviljuż.

Rock climbing jagħti btieti, bangs u rixTant hu hekk li nrabba bħal tifel fuq il-imqadef.

Hija vettura ferm aktar eċċitanti mill-predeċessur tagħha: aktar aktar mgħaġġel, aktar preċiż, aktar preċiż... U fl-aħħarnett, aktar oversteer. Li tgħid li jġib ruħu bħal wheel-wheel drive ikun gidba, imma jekk tagħfas il-pedala tal-gass barra mill-kantuniera, it-tarf ta 'wara jiżloq ftit gradi, li huwa biżżejjed biex tagħlaq il-kantuniera u telimina daqshekk tal-biża'. understeer.

Tista 'tipprovoka l-allat jekk trid oversteer, imma għandek bżonn kurva ta 'angolu rett u ħafna spazju. Fil-fatt, it-trazzjoni hija tassew kbira u trid timbotta ħafna fuq il-gass biex tiskatta s-salib, imma taf li tista 'żebgħa virgoli suwed bir-roti ta' wara tgħolli l-ispirti tiegħek.

awtostrada

L 'Audi RS5 huwa wkoll chopper mil kbir: b'veloċità tal-kodiċi, il-magna hija kwieta ħafna u l-istorbju jinżamm minimu. Huwa kapaċi jikkalma u jinbidel f'sedan komdu u artab bil-mess ta 'buttuna, u dan huwa forsi l-akbar valur tiegħu.

Tajjeb ukoll konsumli huma madwar 9-10 km / l.

Audi laħqet livell ta 'kwalità perċepita li jmiss mal-perfezzjoni

ĦAJJA ABBORD

L 'kabina tal-pilota O 'Audi RS5 hija taħlita ta 'eleganti u sportività ma' elementi ta 'teknoloġija għolja. Audi laħaq il-livell kwalità perċepita li tmiss mal-perfezzjoni, u huwa verament diffiċli li ssib tort fl-intern. L-aċċess għas-sedili ta 'wara mhuwiex faċli ħafna, iżda hemm ħafna spazju għar-ras u s-saqajn ta' żewġ adulti fuq uċuħ sudati. IN zokk da 456 litru, ifisser li huwa pjuttost fond: mhux se jkollu l-kapaċità u l-għoli tal-A4 Avant, iżda jkun biżżejjed biex tgħabbi l-ħin meħtieġ tal-vaganza. Il-kapitolu dwar l-aċċessorji u l-lussu huwa twil wisq u jibda bil-kulur head-up display u jinżel għall-isterjo. Bang & Olufsen... L-unika problema hija li huwa verament faċli li tikseb għaxar jew saħansitra għoxrin elf ewro mill-prezz tal-bidu.

PREZZ U SPEJJEŻ

L 'Audi RS5 Hija għandha prezz lista tal-prezzijiet di 89.900 ewro, fuq l-istess livell mal-kompetituri. Bħala l-verżjoni RS, it-tagħmir huwa diġà sodisfaċenti, anke jekk, kif għidt, huwa faċli li taqbeż l-€ 100.000 (hemm aċċessorji kważi inevitabbli u oħrajn greedy ħafna), iżda l-istess qlugħ għall-kompetizzjoni. Il-konsum huwa tajjeb, minħabba l-qawwa u l-piż: b'rota bir-reqqa fuq litru, irnexxielna nsuqu 13-il km.

SIGURTÀ

ВAudi RS5 tiftaħar twissija ta ’kolliżjoni, brejk ta’ għajnuna għall-kolliżjoni, twissija għat-tluq tal-karreġġjata u l-airbags kollha fid-dinja. B'għażla, hemm ukoll sistema żamma awtomatika tal-karreġġjata u sistema ta 'qari ta' sinjali tat-triq.

DESKRIZZJONI TEKNIKA

DIMENSJONIJIET

Tul	472 ċm
għoli	186 ċm
wisa	136 ċm
piż	1730 kg
Ствол	465 litri

TEKNIKA

mutur	twin turbo V6
preġudizzju	2894 ċm
Potenza	450 CV u 5.700 piż
koppja	600 Nm sa 1.900 input
xandira	8-veloċità awtomatiku

ĦADDIEMA

0-100 km / h	3,9 sekondi
Velocità Massima	250 km fis-siegħa
konsum	8,7 l / 100 km

Post ta 'navigazzjoni