Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – Test tat-triq
Kontenut
Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – Test tat-triq
Pagella
|
|
L-Audi RS4 Avant hija spazjuża, prattika, komda, imma fuq kollox mgħaġġla ħafna. Fid-dinamika, huwa tjieb b'mod sinifikanti u issa juri imġieba ferm iktar qawwija u aktar atletika milli fil-passat. It-turbo V2.9 6 għandu l-istess horsepower bħall-V8 qadim (450 hp), iżda l-valanga ta 'torque żejjed tagħmel l-RS4 aħjar kemm fis-sewqan rilassat kif ukoll sportiv.
Hemm ħafna tagħmir abbord, iżda mhux biżżejjed tagħmir: l-għażliet huma ħafna, huma rgħiba, u l-prezz jogħla sew 'il fuq minn 100.000 ewro.
L 'Audi RS4 AvanDan huwa l-Porsche 911 sports station wagon. Ir-raġuni hija sempliċi: ftit magni jistgħu jiġu kkombinati. prestazzjoni e kumdità daqshekk effettiv. Għandha bagoll kbir biżżejjed biex togħġob lill-familja, il-four-wheel drive jippermetti wkoll l-iskijar fil-muntanji fix-xitwa, u l-qawwa tan-nar tal-magna ma tagħmilx lis-sewwieq xxurtjat jitlef il-coupe sportiv.
New Audi RS4 Avant, F'termini ta 'qawwa u numru ta' ċilindri, imur lura għall-oriġini: jitlef għall-V8 aspirat b'mod naturali b'450 hp. u jsir aktar qawwi. 2.9 V6 turbocharged (dejjem minn 450 CV), li tiftaħar par mostruż 600 Nm (kontra "biss" 430 Nm V8). Karozza wkoll eħfef minn 80 kg, iżda, fuq kollox, huwa aktar mobbli, koeżiv u għandu karattru aktar atletiku; speċjalment bil-pakkett Dynamic (8.000 ewro), li, minbarra headlights LED skuri, joffri wkoll differenzjali sportiv u sospensjoni kkontrollata elettronikament. Kontroll dinamiku tar-rikba. Hemm ukoll skaluna oħra ddisinjata għall-korsa (imma li nirrakkomandaha wkoll għal fannijiet tat-triq) imsejħa Sett Dynamic Plusli żżid exhaust sportiv (kważi obbligatorju) u diski taċ-ċeramika tal-karbonju ta 'quddiem. Biex inkun onest, mhux estetikament pjaċevoli li tara rimmijiet skuri ġganti fuq ir-roti ta 'quddiem u rimmijiet ħfief "żgħar" fuq wara, iżda din tibqa' soluzzjoni vijabbli. Biex naraw kemm hu aħjar dan l-RS4 il-ġdid mill-mudell preċedenti, ħadnieh kullimkien, inklużi toroq tal-muntanji.
ГОРОД
L 'Audi Avant RS4 issuq madwar il-belt b'żewġ swaba ', bħal karozza żgħira. Meta kollox ikun issettjat għal kumdità, il-karozza hija ratba, lixxa, siekta. IN shock absorbers Ikkontrollati elettronikament, jibilgħu anke l-iktar toqob fil-fond, il-magna għandha torque tremend u l-gearbox tinbidel għall-irkaptu li jmiss f'1.800 rpm. Lanqas l-istering ma għandu t-tort: ħafif, ftit wisq għal xi wħud, iżda jwassal ukoll sens kbir ta 'b'aġilità waqt il-moviment.
BARRA L-BELT
Fuq triq it-tajbaAudi Avant RS4 tiġi ħajja. Fil-modalità dinamiku jiġġebbed, l-istering isir aktar stabbli (iżda dejjem pjaċevoli), u l-magna ssir iktar vivaċi u aktar storbjuża. Hemm ħafna pressjoni, intensa u kostanti, li biha tibda. 2.000 rpm u jintemm fis-6.700 bil-limitatur jifga iebes u l-cluster tal-istrumenti diġitali jteptep. Il-ħoss tal-V6 huwa skur, enveloping, u ma 'kull shift (speċjalment meta 'l isfel), il-"bżieżaq" li joħorġu mill-pajpijiet ta' l-egżost huma eċċitanti, iżda qatt ma esaġerati.
Il-karozza hija tqila, imma shock absorbers huma mgħottija tajjeb ħafna, "jitnaxxew" b'trasferiment qawwi ta 'tagħbija. Il-veru sorpriża hija li l-RS4 il-ġdid - minbarra li għandu ħafna aktar qawwa mqiegħda fil-pedala t-tajba - huwa wkoll aktar probabbli li jilgħab. IN lura jiċċaqlaq meta jibbrejkja u jgħin fl-irkejjen, waqt li differenzjali sportiv mal-ħruġ, joffri oversteer ħafif u kkontrollat faċilment. Saħansitra jidher li jġib ruħu aħjar minn oħtha Audi RS5 Coupé, aktar “bilqiegħda” u stabbli. Li tmur malajr huwa faċli, faċli ħafna, iżda s-sensazzjoni li qed tagħmel "magggie" hija dejjem preżenti.
Dejjem hemm xi ħaġa artifiċjali dwar il-mod kif jimmaniġġa t-triq fuq pillola. Is-sensazzjoni li tkun konness mal-bankina mhix daqshekk intima (hawn tmexxija kemmxejn vojta fiċ-ċentru u jsir preċiż ħafna wara l-ewwel kwart), waqt li sewqan b'erba 'roti kontinwament jidher li ma jistax jiddeċiedi jekk jagħtikx il-pjaċir ta 'overteer jew tiggarantixxix ħruġ mill-kantuniera sikur.
Tħallinix ħażin, ġdid Audi Avant RS4 huwa ħafna aħjar mill-mudell preċedenti. Huwa aktar mgħaġġel, aktar interessanti, aktar preċiż; iżda jibqa 'xi ftit iktar falz u apatiku mir-rivali BMW M4 u Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (li, madankollu, ma jeżistux fil-varjant station wagon) jew il-Mercedes C63 AMG (li hija inqas prattika, sempliċi u kompluta). Nota finali waħda dwar il-brejkijiet: id-diski taċ-ċeramika tal-karbonju ta 'quddiem huma diffiċli biex jiġu tajer fit-triq, iżda l-pedala hija ftit poruża u l-intervent tal-ABS huwa aggressiv wisq; iżda dan biss jekk ikun wisq malizzjuż biex issuq.
awtostrada
Fuq vjaġġi twal, xejn ma jbeżżgħu. B'veloċità ta '130 km / h il-magnaAudi Avant RS4 il-limitu ta '2.000 dawriet jinxtegħel. Grazzi lil għeluq taċ-ċilindri, allura l-konsum medju huwa oerhört baxx għal karozza ta '450 hp. B'rata ta 'kodiċi, tista' tagħmel 13,0 – 13,5 km/l: eċċellenti.
ĦAJJA ABBORD
KabinaAudi RS4 hija taħlita ta 'sportiness u teknoloġija għolja. Is-sedili RS huma komdi iżda jżommu fir-reġjun lumbari, u s-sedil huwa baxx iżda xorta naturali. Komdu anki matul il-ħinijiet mhux tax-xogħol. Il-finituri u l-materjali huma l-aħjar li tista 'ssib f'dan is-segment, iżda ħafna mill-affarijiet li huma standard fuq karozzi inqas prestiġjużi huma neqsin mit-tagħmir; u l-prezz huwa marbut li skyrocket. Spazju biżżejjed abbord għall-passiġġieri ta 'wara, u Bagoll ta ’505 litru (1510 bis-sedili 'l isfel) - medja għall-kategorija tagħha, iżda rari għal karozza ta' 450 hp.
PREZZ U SPEJJEŻ
Prezz għalAudi Avant RS4 parti minn 87.900 ewro, imma aqbadni 100.000 евро huwa tassew sempliċi. Anke l-ispejjeż operattivi huma għoljin (super taxxa u assigurazzjoni fl-ewwel lok), iżda l-ispiża mhix traġika, għall-kuntrarju, bi gwida astuta tista 'ssuq 10 km / l, jew saħansitra 13 km / l madwar l-istat u l-awtostrada.
SIGURTÀ
Ukoll f'dan il-każ tagħmir tas-sigurtà huwa għandu jkun arrikkit. Sensuri ta ’quddiem u ta’ wara, tailgate elettriku u sistema ta ’ibbrejkjar ta’ emerġenza huma standard, iżda kamera ta ’wara, monitoraġġ tal-moviment lonġitudinali u laterali u rikonoxximent tas-sinjali tat-toroq.
DESKRIZZJONI TEKNIKA
DIMENSJONIJIET
| Tul | 478 ċm |
| wisa | 187 ċm |
| għoli | 140 ċm |
| piż | 1715 kg |
| Ствол | 500-1510 kg |
TEKNIKA
| mutur | V6 turbo petrol |
| preġudizzju | 2894 ċm |
| Potenza | 450 h.p. bejn 5700 u 6700 rpm |
| koppja | 600 Nm mill-1900 sal-5000 rpm |
| xandira | 8-veloċità awtomatiku |
ĦADDIEMA
| 0-100 km / h | 4,1 sekondi |
| Velocità Massima | 250 km fis-siegħa |
| konsum | 11,4 km / l |
