Test drive Audi RS3: l-ewwel kilometri b'rokit ġdid ta' 5 ċilindri

Tours tat-test reċenti tar-rokit il-ġdid Nürburgring-Nordschleife

Għal Stefan Reil, kap tal-iżvilupp fi Quattro GmbH Audi, ix-xogħol huwa ċar. "Bdejt bl-ewwel Audi RS3, inizjalment ridna nbiegħu 2500 unità, iżda spiċċajna nbigħu 5400." Għalhekk, il-mistoqsija dwar il-werriet ma ssir xejn, għaliex it-tweġiba mgħaġġla sajjetti inevitabbilment tkun "iva".

Ryle joqgħod fuq is-sit tal-pilota ta’ prototip miksi bil-kamuflaġġ u jistidinni noqgħod ħdejh. Iċ-ċpar fuq in-Nürburgring għadu kemm inaddaf wara xita qawwija. Kundizzjonijiet tassew ħżiena, imma forsi għal 360 hp b'saħħtu. karozza kompatta b'kull wheel drive, dan huwa l-aħjar ħin għall-ittestjar. Meta tibda l-magna, jidher ċar: l-Audi RS3 il-ġdida se terġa’ titħaddem b’magna turbocharged ta’ ħames ċilindri. Tweġiba oħra minn Ryle, anki qabel ma ġie mistoqsi l-mistoqsija: "Naturalment, il-magna ta 'ħames ċilindri toffri, flimkien mar-riżervi ta' enerġija, esperjenza inkomparabbli aktar emozzjonali."

Audi RS3 għal darb'oħra b'magna ta' 2,5 litri b'5 ċilindri

"Bil-ġenerazzjoni l-ġdida A3, stajna nottimizzaw id-distribuzzjoni tal-piż bejn il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara b'madwar tnejn fil-mija," qal Ryle, filwaqt li tajjar l-aċċeleratur hekk kif ħareġ minn naħa tal-lemin stretta eżatt faċċata tal-tribuna. Mercedes. Kif tistenna, il-magna l-ġdida ta’ 2,5 litri b’ħames ċilindri tal-Audi RS3 tħaddem l-erba’ roti kollha. Id-distribuzzjoni tal-enerġija hija permezz ta 'klaċċ multi-plate tal-ħames ġenerazzjoni, li għal darb'oħra jipprovdi rispons aktar mgħaġġel u kontroll tat-torque aktar preċiż. Il-magna ddawwar il-karozza kompatta b'mod furious, u 'l fuq minn 4000 rpm ittejjeb it-timbre ta' gerżuma ta 'ħames ċilindri tagħha, iżda dik l-espressività tiġi bi spiża. "Mhux kull klijent neċessarjament irid roar sportiv, u huwa għalhekk li noffru sistema ta 'exhaust sportiva bħala għażla," qal Ryle.

L-għażliet jinkludu wkoll sedili, brejkijiet taċ-ċeramika u tajers usa’ ta’ quddiem (255/35). B'sorpriża tagħna, Quattro GmbH għażlet taħlita ta' tajers pjuttost mhux mistennija, minkejja distribuzzjoni aħjar tal-piż meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. "Dan għal darb'oħra jipprovdi aktar dinamika u stabbiltà f'veloċitajiet għolja," jispjega Ryle, jinnegozja l-kantuniera Dunlop bi throttle ħafif, aċċellera kmieni u whizzing permezz ta 'S-temperament ta' Schumacher. It-TFSI laħaq il-limitu ta '7000 rpm qabel it-trażmissjoni bi klaċċ doppju rċeviet kmand ta' shift.

Audi RS3 ġdida hija 55 kg eħfef

Fl-imxarrab, l-RS3 jonqos b'mod notevoli - il-karozza tat-test hija mgħammra b'roti standard 235/35 R 19 Ryle juri fil-qosor b'linja kif din l-imġieba tista 'mill-inqas ittaffi r-rispons wara bidla fin-naturalità. Ftit wara, Frank Stipler tħabat ukoll fuq il-korsa tiżloq, uża l-brejkijiet tiegħu biss fil-kantuniera ta’ Aremberg, mar ftit aktar ‘il ġewwa fejn kien hemm ftit iktar qabda. "Anke f'dawn il-kundizzjonijiet sfavorevoli, l-Audi RS3 tiggarantixxi tqandil kompletament sigur fit-triq u fl-istess ħin tippermettilek li tmur aktar malajr," qal. Steepler ma tantx iħobb jitkellem, iżda jippreferi li jirbaħ it-tellieqa ta' 24 siegħa fin-Nürburgring jew l-istaġun kollu tal-VLN u jmur sħiħ. Il-mekkanik u l-inġinier mekkaniku ċċertifikat, flimkien mal-parteċipazzjoni tiegħu bħala sewwieq tat-tlielaq u pilota tat-test Audi, diġà saq l-RS3 għal madwar 8000 kilometru tat-test fuq in-Nordschleife.

Il-mudell il-ġdid se jkun bejn wieħed u ieħor 55 kg eħfef mill-predeċessur tiegħu, u fl-istess ħin huwa l-aktar qawwi fis-segment tiegħu. Il-qawwa eżatta tal-Audi għadha ma ġietx żvelata, iżda s’issa jidher li hija ta’ 400 hp. mhux se jintlaħaq. Iż-żieda fil-qawwa (l-ewwel RS3 kellha 340 hp) inkisbet prinċipalment permezz ta 'bidliet fil-manifold tad-dħul, kif ukoll intercooler akbar u turbocharger modifikat, li jipprovdi kompromess tajjeb bejn rispons rapidu u konsum massimu ta' enerġija. Biex jiġi żgurat li l-Audi RS3 tieqaf b'mod affidabbli, hija mgħammra bħala standard b'kalipers tal-brejk ta 'quddiem bi tmien pistun. Stipler għadu kif ipprova li s-sistema taħdem wara li taqta 'f'daqqa bl-RS3 qabel sezzjoni wieqaf biex tikseb l-aktar trajettorja preċiża possibbli. Ix-xita saret iktar qawwija, iżda ma tantx naqqset lill-pilota tagħna.

L-Audi RS3 għadha fl-aħħar stadji tal-ittestjar, f’dawn il-kundizzjonijiet orribbli ħżiena ħadd mhu qed jitkellem dwar ħinijiet fuq dawra. Iżda aktar ma toqrob il-premiere dinjija, aktar spiss jinqalgħu mistoqsijiet bħal dawn - wara kollox, Seat diġà għandha talbiet serji għal mawra ta 'din il-binarju bil-Leon Cupra tagħha. Madankollu, għal dan għandek bżonn ħaġa waħda: binarju niexef.

Test: Jens Drale