Audi R8 V10 Plus Track Test - Karozzi sportivi

Jidhirli lbieraħ meta Audi żvela l-R8, supercar b'magna medja mħaddma minn magna V8 RS4 u bi skeletru Lamborghini gallardo... Deher promettenti biex tibda, u s-27.000 kopja tal-ewwel ġenerazzjoni mibjugħa kkonfermaw is-suċċess tal-prodott.

L-R8 immaturat, tilef ftit mill-vibe tal-karozza kunċettwali iRobot, u nbidel fi TT kbir - bit-tajjeb u l-ħażin kollu. Jien kont fan kbir tal-linja tal-ġenb tal-fibra tal-karbonju li qatgħet il-karozza bin-nofs, kienet karatteristika sabiħa ħafna tabilħaqq. Imma dik hija l-opinjoni personali tiegħi.

Goodbye V8: żewġ verżjonijiet, it-tnejn V10

New Audi R8 jiddebutta b'magni ferm aktar qawwija: l-ebda V8 aspirat b'mod naturali (jew turbocharged), biss kbir 5.2 hp. 10 V540 jew 610 HP fil-verżjoni Plus Sun fiċ-ċirkwit Taljan favorit tiegħi, Imola. Dan diġà semmejt il-ġimgħa li għaddiet meta ttestja l-linja Audi RS kollha, iżda din il-karozza jistħoqqilha ħarsa aktar mill-qrib. L-aktar qawwija ta 'l-R8 taċċellera minn 0 għal 100 km / h fi 3,2 sekondi u tilħaq 330 km / h - numri li issa jidhru "normali" għal supercars moderni. Imma ejja nkomplu. Bi prezz ta’ 195.00 ewroAudi R8Plus jidħol f'territorju perikoluż ħafna. Mhux biss fil-viċinat Ferrari 488 e Porsche GT3 RSiżda jittratta wkoll ma 'oħtha Taljana mgħammra bl-istess magna 610hp. Biex tinstalla Lamborghini Huracan.

Mingħajr dubju, l-Audi hija dehra sabiħa, iżda meta jintefqu dawk in-numri, il-Lamborghini ssir aktar tħajjar minħabba l-preżenza tal-palk u l-pedigree tagħha. Audi tirbaħ fil-versatilità: mhux li huwa prattiku daqs station wagon, iżda għadu (ftit) aktar riservat mill-Huracan. Ma taqbilx?

Abbord l-R8

Tħossok komdu tidħol abbord. Kien hemm qabża kwalitattiva notevoli fuq il-mudell preċedenti, u kull fejn tħares. R8 jagħtik dettalji tassew sbieħ. In-numru ta 'ċwievet inizjalment jagħtik uġigħ ta' ras, iżda wara li taqleb għall-perspettiva "Ġermaniża", kollox isir ċar. L-isteering wheel huwa kemmxejn simili għall-konfigurazzjoni ta 'Ferrari, li mhix ħażina.

I mean, huwa verament handy. Din mhix l-ewwel ħaġa li nistennew minn karozza ta 'dan it-tip, iżda lanqas biss hija sorpriża ħażina, u l-idea li tużaha kuljum ma tiddejjaq xejn (inħobb nara). Bħal kull ġdid Audigauges analogi jisparixxu, mibdula bi skrin personalizzabbli ta 'riżoluzzjoni għolja li jservi bħala navigatur, takometru u ħafna affarijiet sbieħ oħra. It-trasmissjoni manwali qed tisparixxi wkoll, l-R8 issa huwa disponibbli biss bir-R-Tronic (eċċellenti).

Ċrieki fuq il-korsa

Sadanittant, tlaqt mill-pit lane, għamilt it-tieni waqfa u dort lejn in-nifs kollu tal-V10. Sfortunatament, il-korsa dejjem toqtol is-sensazzjoni ta 'veloċità tal-linja dritta, iżda l-ispinta V10 ta' 9.000 rpm fuq għonqi tgħidli li sejrin iebsa. Mhuwiex mgħaġġel u kattiv daqs V8 Ferrari fuq il-lok, iżda kostanti u saturat sal-linja l-ħamra. Forsi persistenti wisq. Il-melodija hija normali iva V10 Lambo-Audi: ħelu u jteptep, bi splużjonijiet u tgergir meta jinħeles; huwa dejjem sensazzjoni tajba.

Imola hija korsa kbira biex tittestja l-karozza, li toffri varjetà wiesgħa ta 'kantunieri u biżżejjed bidliet fid-direzzjoni biex tenfasizza l-qawwiet u d-dgħufijiet tax-chassis. L-R8 il-ġdid jeqred il-kurvi kollha b'mod fenomenali. Il-ġenerazzjoni preċedenti R8 kellha tarf ta’ wara tqil u tittella’ mill-kantunieri bħallikieku kienet Porsche 911.

Hija R8 i ġdidMinflok, tħossha żgħira, ħafifa, u bilanċjata perfettament. Tista 'tagħti l-gass malajr ħafna u dan isegwi t-trajettorja mogħtija bħallikieku kien fuq il-linji. Jekk tirkeb nadif u bla xkiel fuq il-kontrolli, l-R8 se jkun tassew ħafif. Tista 'wkoll iddawwar wisq jekk tixtieq, u hi se tagħmel hekk kuntenta. It-trasmissjoni R-Tronic hija sajjetta malajr. Naf li qed jitkellmu dwar ħafna bidliet, imma tassew huma: istantanjament 'il fuq u' l isfel, malajr u bla xkiel f'kull modalità. IL brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju huma kapaċi jirreġistraw frammenti kbar ta 'veloċità, u l-pedala hija preċiżament imkejla u stabbli. Anke fuq iċ-ċirkwit tal-Imola, fejn il-brejkijiet jibku għall-ħniena, l-R8 ma qatax qalbu.

Imbagħad

Jista 'jkun li mhix l-iktar selvaġġa u selvaġġa ta' supercars, imma diffiċli għalija nimmaġina karozza aħjar li tista 'tindirizza terren off-road mingħajr biża' li tinqatel. Din hija karozza li verament tmur malajr kemm fuq l-awtostrada kif ukoll barra mit-triq, u tispira fiduċja anke fil-limitu; fl-istess ħin, hija wkoll vettura xierqa għax-xiri. Mhux ħażin għal TT kbir ...