Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Il-magna mhix ġdida, iżda l-Q7 (minħabba d-daqs u l-piż tagħha) hija miżbugħa fuq il-ġilda: 4 litri ta’ tmien ċilindri, li jieħu nifs minnu, b’twin turbochargers ta’ ġeometrija varjabbli li kapaċi jilħqu 2 Nm ta’ torque – li jibda b’760 rpm. Allura l-1.800 "horsepower" disponibbli f'326 rpm jingħaqad f'dik il-figura.
Il-magna, ovvjament (faċilment) tikkonforma mal-istandard ambjentali Euro4, għandha filtru tal-partikuli tad-diżil, u l-injezzjoni tal-fjuwil hija pprovduta minn sistema Common Rail b'injetturi Pieco u pressjoni massima ta '1.600 bar. Bil-preċiżjoni tagħha tista 'timmaniġġja ħafna impulsi ta' qabel u ta 'injezzjoni, il-magna hija pjaċevoli kwieta u bla xkiel, u flimkien mal-awtomatiku b'sitt veloċitajiet jagħmlu l-Q7 kważi atleta. Biex taċċellera għal 100 kilometru fis-siegħa f'sitt sekondi biss, il-flessibbiltà hija saħansitra aktar impressjonanti, u fl-istess ħin, il-konsum medju jista 'jkun vantaġġjuż baxx - minn 11 sa 12-il litru għal kull 100 kilometru, li huwa tajjeb ħafna għal karozza daqshekk kbira.
Il-magna l-ġdida tinkludi wkoll livell ogħla ta 'tagħmir standard. Minbarra t-tagħmir l-ieħor kollu li jiġi standard fuq il-Q7 diġà motorizzat ħafif, is-sospensjoni ta ’l-arja, il-tapizzerija tal-ġilda u mekkaniżmu ta’ tailgate elettrifikat (b’punt ta ’fuq aġġustabbli, speċjalment għal dawk ta’ statura iqsar) huma wkoll tagħmir standard.
Bi spiża addizzjonali, tista 'wkoll tordna s-sistema Audi Lane Assist, li tissorvelja l-karozza mill-karreġġjata b'żewġ kameras u twissi lis-sewwieq billi tħawwad l-isteering (disponibbli fil-ħarifa), u s-Sistema ta' Ħoss Bang & Olufsen ta 'fuq bi 14-il kelliem attiv u subwoofers (aktar minn 1000 watt b'kollox). Il-Q7 4.2 TDI Quattro diġà huwa disponibbli fis-suq Sloven, u € 76 tajba se jkollhom jitnaqqsu għaliha.
Dusan Lukic, ritratt:? Fabbrika
