Audi Q5: l-ittestjar tat-tieni ġenerazzjoni tal-aqwa bejjiegħ

Il-crossover Ġermaniż diġà qed jimmonitorja vetturi oħra fit-triq għal movimenti f'daqqa.

Minkejja tkabbir impressjonanti f'dawn l-aħħar deċennji, Audi għadha l-iżgħar tifel fil-BMW u l-Mercedes-Benz. Iżda hemm eċċezzjonijiet għal din ir-regola, u hawn huma l-isbaħ minnhom.

Il-Q5, crossover midsize minn Ingolstadt, qabeż lill-kompetituri bħall-X3 jew GLK għal snin. Il-mudell l-antik naqas xi ftit dan l-aħħar - iżda fl-2018, Audi finalment wriet it-tieni ġenerazzjoni tant mistennija.

Il-Q5 tpoġġi fuq l-istess pjattaforma bħall-A4 il-ġdida, li jfisser li kibret fid-daqs u l-ispazju intern, iżda hija 90kg eħfef bħala medja minn dik ta ’qabel.

Aħna qed nittestjaw il-verżjoni 40 TDI Quattro, li żgur se tħawwad lil ħafna. Audi reċentement ippruvat tissimplifika l-ismijiet tal-mudelli tagħha, iżda jidher li l-oppost huwa veru.
F'dan il-każ, l-erbgħa f'isem il-karozza tindika n-numru ta 'ċilindri, mhux il-volum tal-magna. 

Huwa għalhekk li aħna mgħaġġlin biex nittraduċuh f'lingwa normali: 40 TDI quattro tfisser turbodiesel ta '190 litri ta' 7 horsepower, sistema ta 'sewqan tar-roti kollha u trasmissjoni awtomatika b'klaċċ doppju b'XNUMX veloċitajiet.

Fl-antik, magna ta’ żewġ litri f’karozza premium kienet tfisser verżjoni pjuttost bażika. Għal żmien twil dan ma kienx il-każ. Q5 hija karozza upscale u għalja.

Id-disinn tagħna huwa diġà familjari mill-Q3 iżgħar - b'mod enfatiku atletiku, b'ornamenti eleganti tal-metall fuq il-gradilja ta 'quddiem. Il-fanali ta 'quddiem jistgħu jkunu LED u anke matriċi, jiġifieri, jistgħu jiskuraw il-karozzi li ġejjin u jaġġustaw għall-kundizzjonijiet.

L-ewwel Q5 ilu għal żmien twil l-SUV kumpatt primjum bl-aħjar bejgħ fl-Ewropa. 
Il-ġenerazzjoni l-ġdida malajr reġgħet kisbet il-pożizzjoni tagħha, iżda mbagħad ċediet fl-2019, minkejja d-diffikultajiet biċ-ċertifikazzjoni tal-linja fiċ-ċiklu l-ġdid tat-test WLTP. 
L-iktar Mercedes GLC bl-iktar bejgħ fis-segment is-sena l-oħra.

Kif issemma, il-Q5 kiber fuq il-predeċessur tiegħu f'kull mod. Minbarra l-piż eħfef, l-ajrudinamiċi huma mtejba - sa fattur ta 'fluss 0,30, li huwa indikatur eċċellenti għal dan is-segment.

L-intern huwa wkoll impressjonanti, speċjalment jekk tordna tliet ekstras. Din hija l-kabina tal-pilota virtwali tal-Audi, fejn l-istrumenti ġew sostitwiti bi skrin sabiħ ta’ definizzjoni għolja; head-up display prattiku ħafna li jippermettilek issegwi t-triq aktar mill-qrib; u finalment is-sistema ta' informazzjoni avvanzata MMI. Ikollok ukoll għażla wiesgħa ta 'kuluri u kura żejda, bħal sedili sportivi b'funzjoni ta' massaġġi għas-sewwieq u l-passiġġier, u ħġieġ li jtejjeb l-akustika.

Hemm ħafna spazju ġewwa, u s-sit ta 'wara jista' jakkomoda tliet adulti. Il-volum tal-kompartiment tal-bagalji diġà jaqbeż is-600 litru, għalhekk, wara li tkun vjaġġ twil, tista 'tistrieħ bil-kalma.

M'hemm l-ebda sorpriża fis-sewqan u l-imġieba tas-sewqan. Nafu sew il-magna diesel minn bosta mudelli oħra tat-tħassib tal-Volkswagen. Imma jekk għandhomha fil-parti ta 'fuq tal-firxa, allura hawnhekk hija pjuttost fil-bażi. Ħsibna li bil-190 żiemel tiegħu jkun biżżejjed. Torque solidu ta '400 Newton metru huwa disponibbli anke b'veloċitajiet relattivament baxxi.

Audi ssostni li l-konsum medju ta’ din il-karozza huwa ta’ 5,5 litri kull 100 km. Aħna ma konnax konvinti minn dan - fit-test tal-pajjiż ewlieni tagħna ksibna madwar 7 fil-mija, li lanqas mhu ħażin għal karozza ta 'dan id-daqs fil-mod ta' sewqan dinamiku. Is-sistema quattro timmaniġġja l-off-road b'mod pjuttost kunfidenti, iżda din mhix sorpriża.

L-unika ħaġa li tista' sorpriżak hawnhekk hija l-prezz. L-inflazzjoni tal-karozzi qabżet l-istatistika f'dawn l-aħħar snin, u l-ħames kwart ma kienx eċċezzjoni. B'tali drive, l-ispiża tal-mudell tibda minn 90 elf leva, u b'soprataxxa addizzjonali taqbeż il-mitt elf. Dawn jinkludu sospensjoni adattiva b'seba 'livelli differenti, li fil-modalità off-road iżżid il-ispazju mill-art għal 22 ċentimetru.

Hawn hi s-sistema l-ġdida ta 'pre sense city, li twissi dwar waqfiet tal-vetturi jew bidliet fid-direzzjoni, kif ukoll dwar persuni mexjin. Għandha cruise control attiv u anke qoxra ta ’quddiem attiva biex tipproteġi l-passers fil-każ ta’ kolliżjoni. Fil-qosor, Audi żammet il-partijiet tajbin kollha tal-aqwa bejjiegħ tagħha u żiedet ftit oħrajn ġodda. Veru, l-A4 regolari toffrilek l-istess kumdità u saħansitra immaniġġjar aħjar bi prezz aktar raġonevoli. Iżda ilna konvinti li m'hemm l-ebda skop li niġġieldu l-manija off-road. Nistgħu nsegwuha biss.