Audi Q5 - restyled SUV-AZ Ingolstadt
L-Audi Q5, flimkien mal-A6 u l-A4, hija l-mudell minn Ingolstadt li l-aktar spiss jagħżlu l-Pollakki. Minkejja kompetizzjoni qawwija fl-akbar swieq tad-dinja, is-SUV Ġermaniż qed ibiegħ tajjeb, għalkemm m'hemmx dubju li ftit lifting tal-wiċċ ikun sabiħ. Huwa għalhekk li, f’fiera fiċ-Ċina, Audi ppreżentat il-Q5 aġġornat, li dalwaqt jasal fix-showrooms.
Huwa l-ewwel lifting tal-mudell introdott fl-2008, li se jikkompeti fis-suq iebes tas-SUV ta’ daqs medju fejn jiffaċċja, fost oħrajn, il-Mercedes GLK aġġornata ta’ din is-sena, il-BMW X3 aggressiva u l-Volvo XC60. , li huwa bestseller fil-Polonja.
Audi, magħrufa għall-konservattiżmu stilistiku tagħha, ma ħadetx passi kuraġġużi fejn tidħol id-disinn mill-ġdid tal-ġisem. Il-mudell 2013 jirċievi fanali ta 'quddiem ġodda, li fihom dwal LED jiffurmaw il-dawran tar-raġġ għoli. Proċedura simili kienet użata għall-taillights. Il-bumpers, il-pajpijiet tal-egżost u l-gradilja wkoll jidhru differenti b'dawran tal-kromju kemmxejn iddisinjat mill-ġdid. Ovvjament, it-trattament tat-tiġdid tal-Q5 mar fid-direzzjoni li Audi ħa mal-Q3, li ddebutta fl-2011.
Ġewwa, saru aġġustamenti stilistiċi minuri u żdiedet il-funzjonalità. L-aktar bidliet importanti jinkludu titjib fis-softwer tas-sistema multimedjali (MMI navigazzjoni plus) u apparati fil-qasam tal-kumdità tal-ivvjaġġar: il-buttuni fuq l-isteering wheel b'funzjonijiet varji ġew mibdula u t-tisħin tas-sedil ġie attivat. Barra minn hekk, il-prestazzjoni tal-arja kundizzjonata żdiedet. L-intern għandu wkoll aktar aċċenti tal-kromju. Audi qed toffri aktar għażliet għall-personalizzazzjoni ta’ ġewwa bl-introduzzjoni ta’ tliet kuluri ġodda ta’ tapizzerija u tliet tipi ta’ kwalità ta’ tapizzerija, li jirriżultaw f’35 taħlita ta’ tapizzerija ta’ ġewwa. Il-paletta tal-kuluri ta’ barra ġiet ukoll estiża b’4 kuluri ġodda, li ġabu l-karozza għal total ta’ 15-il kulur.
Flimkien mal-bidliet stilistiċi, Audi għamlet ukoll aġġornamenti teknoloġiċi, li l-aktar importanti minnhom huwa l-aġġornament tal-paletta tal-magna. L-offerta se tinkludi ħames magni tradizzjonali u ibridu. Kull Q5 se jkun mgħammar b'sistema start-stop u sistema ta' riġenerazzjoni tal-enerġija tal-brejk. Audi ssostni li l-magni l-ġodda naqqsu l-konsum medju tal-fjuwil bi 15%.
L-unità tal-qawwa bażi tal-Audi Q5 ma nbidlitx - hija 2.0 TDI b'143 hp, li se tkun mgħammra bl-orħos verżjonijiet mhux mgħammra bi quattro drive (se jkun hemm ukoll verżjoni b'all-wheel drive u l-iktar magna dgħajfa. ). tkun disponibbli). Il-verżjoni aktar qawwija tal-magna ta 'żewġ litri diġà żiedet il-qawwa tagħha (b'7 hp): għandha 177 hp. Ġiet reġistrata wkoll żieda żgħira fil-każ tal-magna 3.0 TDI, li kienet kapaċi żżid il-qawwa b’5 hp. sa 245 hp Imqabbla mal-istandard tat-trażmissjoni S-tronic b'seba' veloċitajiet fuq din il-magna, il-karozza taċċellera għal 100 km/h f'6,5 sekondi u għandha veloċità massima ta' 225 km/h. Il-karatteristiċi, minkejja ż-żieda fil-qawwa, ma nbidlux, iżda l-karozza saret aktar ekonomika. Naturalment, meta tuża l-qawwa sħiħa tal-karozza, ikun impossibbli li jinkiseb il-konsum tal-fjuwil iddikjarat ta '6,5 litri ta' fjuwil tad-diżil fiċ-ċiklu kombinat. Fiż-żmien tat-tnedija tal-Q5, magna diesel ta '3 litri kienet teħtieġ 7,7 litru ta' fjuwil biex tkopri 100 kilometri, għalhekk il-progress huwa pjuttost sinifikanti.
Ġie mbuttat aktar mill-unitajiet tal-petrol: it-2.0 TFSI se tiżviluppa 225 hp. u 350 Nm ta’ torque, grazzi għal bidliet fit-tqegħid tal-valv, injezzjoni, modifiki fit-turbocharger u s-sistema tal-egżost. Minflok l-unità 3,2 hp 270 FSI, li għadha għall-bejgħ (minn PLN 209), se tiġi ppreżentata l-varjant 700 TFSI 3.0 hp. flimkien ma' trasmissjoni tiptronic bi tmien veloċitajiet bħala standard. F'din il-verżjoni, l-ewwel 272 km/h jistgħu jintwerew fuq l-ispeedometer f'100 sekondi. Il-mudell l-antik bit-trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet (S-tronic) ħa 5,9 sekondi. Il-veloċità massima ta’ 6,9 km/h ma nbidlitx, iżda lanqas il-konsum tal-fjuwil ma nbidilx: il-mudell il-ġdid se jikkonsma medja ta’ 234 litri ta’ gażolina għal kull 8,5 km, filwaqt li l-magna 100 FSI kienet teħtieġ 3.2 litri ta’ fjuwil.
Minkejja karatteristiċi eċċellenti bħal dawn, il-magna 3.0 TFSI mhux se tkun l-iktar għażla għalja, peress li d-dilettanti ambjentali se jkollhom jallokaw l-aktar flus. L-ibridu 2.0 TFSI ma ġiex aġġornat, għalhekk l-unità tal-qawwa se tkompli tiġġenera 245 hp, li se tippermettilha tilħaq veloċitajiet sa 225 km/siegħa u taċċellera għal 100 km/h f'7,1 sekondi. Jekk issuq bil-mod, il-konsum tal-fjuwil ikun ta’ 6,9 litri. Il-prezz tal-verżjoni qabel il-modernizzazzjoni huwa 229 zlotys.
L-Audi Q5 il-ġdida se toħroġ għall-bejgħ dan is-sajf. Għadna ma nafux il-lista tal-prezzijiet Pollakka, iżda fil-Punent il-mudelli aġġornati se jiswew diversi mijiet ta 'euro: it-2.0 TDI 177 KM se jiswa 39 ewro, li huwa 900 ewro aktar mill-predeċessur tiegħu b'magna ta' 150 horsepower. Fil-Polonja, il-lista tal-prezzijiet għall-mudell ta’ qabel it-lifting tal-wiċċ tibda minn PLN 170. Għażla 132 TDI 400 hp jiswa 2.0 zloty.
L-Audi Q5 għandha tibqa’ l-orħos mit-tliet manifatturi Ġermaniżi l-kbar fis-segment premium ta’ SUV mid-size. Il-BMW X3 tiswa mill-inqas 158 PLN u l-Mercedes GLK 400 PLN, iżda wieħed għandu jiftakar li l-prodott mill-Bavarja fl-iktar verżjoni dgħajfa tiegħu għandu 161 hp, li jfisser prestazzjoni ferm aħjar. Is-SUV bi stilla fuq il-barnuża m'għadux distint mill-magna bażi aktar qawwija tiegħu, minħabba li l-magna tad-diżil bażi għandha 500 hp.
Is-sena l-oħra, il-Volvo XC60 mexxiet is-suq Pollakk fis-segment tal-premium SUV bi 381 unità rreġistrata. Immedjatament warajh kien hemm il-BMW X3 (347 unit). L-Audi Q5 (176 unità) kienet fuq l-aħħar tarġa tal-podju, b’mod ċar quddiem il-Mercedes GLK (69 unità), li, minħabba l-prezz eżorbitanti tagħha, ma tgħoddx fil-ġlieda għall-ogħla postijiet tal-bejgħ.
L-Audi Q5 aġġornata, ovvjament, mhix rivoluzzjonarja, iżda ssegwi t-triq tal-Q3. Il-bidliet stilistiċi u l-modernizzazzjoni tal-paletta tal-magna m'għandhomx jaffettwaw b'mod drammatiku l-prezz, għalhekk il-kumpanija Ingolstadt x'aktarx iżżomm il-pożizzjoni b'saħħitha tagħha fis-segment SUV.
