6 Audi A3.0 Avant
Il-ħobż imwiegħed jittiekel l-aktar, jgħid il-qal, u wasal iż-żmien għall-ikla: l-aħjar A6 għandha Quattro awtomatika u s-sewqan kollha tar-roti bħalissa, iżda għandu jkun hemm sitt ċilindri ta 'tliet litri taħt il-barnuża. turbocharger taċ-ċilindru b'injezzjoni diretta. 3.0TFSI. Forsi dawn iż-żewġ sentenzi eventwalment iġegħluna nerġgħu nixorbu l-ħobż imwiegħed, imma għalissa veru.
Għal kull min jibża 'minn infiq żejjed: fuq it-test irreġistrajna 12-il litru, iżda ma konniex ġentili u ma kienx hemm inqas mixjiet madwar il-belt mis-soltu. Jekk is-sewwieq irid esperjenza ta’ sewqan aktar sportiva, dan in-numru jista’ malajr jitla’ ‘l fuq minn 7, imma tistennewx li qatt jinżel taħt il-15-il litru u nofs.
Iżda taħt il-linja, dan l-A6 mhuwiex xorb kroniku tal-gass, għalkemm il-magna tiegħu hija kapaċi tipproduċi 290 horsepower b'saħħithom ħafna. Tistenniex li jkunu sportivi ħafna, iżda huma vivaċi biżżejjed biex dejjem ikollhom biżżejjed qawwa fir-riżerva li l-veloċitajiet tal-awtostrada (Ġermaniżi) jistgħu jkunu għoljin ħafna u dak il-mess ħafif ħafna fuq l-aċċeleratur huwa biżżejjed biex iżżomm il-pass taħt kontroll. traffiku (ukoll, għalhekk, konsum moderat). Il-ħoss mhuwiex sportiv żżejjed anke fl-ogħla revs (u ma tkunx tixtieq li jkun lanqas), iżda f'revs baxxi l-Audi A6 hija kwieta u bla xkiel.
Trażmissjoni awtomatika (mhux obbligatorja kkontrollata manwalment b'lug wara l-isteering) mhix fost l-aħħar teknoloġija, iżda mhix meħtieġa: il-karozza m'għandhiex bżonn seba ', tmien gerijiet jew aktar, peress li t-torque u l-veloċità użabbli tal- firxa huma aktar minn biżżejjed. Agħti s-serħan tal-moħħ, aqleb il-gearbox għal D (jew S jekk l-isport verament jigdmek) u ssuq. Anke wara l-borra, il-mod kif taħdem Quattro ma tinnotax, iżda mingħajr problemi.
Dan l-A6 huwa veloċi, iżda mhuwiex atleta (minkejja l-all-wheel drive u l-pakkett sportiv S line). Bħala tali, huwa komdu mmullata biżżejjed li ma nistgħux insejħulu wisq sportiv, u jkun saħansitra aħjar li kieku kellha sospensjoni tal-arja.
Se tiswa elfejn aktar, li hija inqas minn, ngħidu aħna, il-ġilda premium li kienet imwaħħla mat-test tagħna A6 Avant, iżda tista 'wkoll tirrinunzja għat-trim ta' ġewwa iswed tal-pjanu, sedili ta 'wara msaħħna, u tħallas żejda għall-arja kondizzjonata ta' kumdità awtomatika ( standard). arja kondizzjonata awtomatika hija pjuttost biżżejjed). .
Minħabba li tali A6 Avant ikun qrib l-għażla ideali ta 'teknoloġija u tagħmir. Sid l-A8 li kien qed isuq biha kien ċar wara ftit mili li kieku kellha air suspension, kienet tkun għażla aħjar mill-A8. .
Ovvjament, hemm ftit inqas spazju fuq wara milli fl-A8, iżda sakemm ma tkunx qed taħseb li ssuq fuq wara, dan lanqas jimpurta, peress li hemm aktar minn biżżejjed spazju għall-użu tal-familja (ejja ngħidu) tal- spazju. .
U peress li aħna mdorrijin bil-pożizzjoni tajba tas-sewqan tal-A6 u l-ergonomija tajba, m'hemm l-ebda kummenti dwar dan lanqas.
Allura dan A6 Avant huwa l-aħjar A6 li s'issa? Mhux għal kulħadd (xi nies biss naħlef bil-magni diesel), iżda xorta: iva.
Dusan Lukic, ritratt:? Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 кВт) Quattro Tiptronic
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 56.721 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 79.438 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 213kW (290 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,5l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-ċilindru – 4-stroke – V90 ° – petrol turbocharged – spostament 2.995 ċm? – qawwa massima 213 kW (290 hp) f'4.850–6.800 rpm – torque massimu 420 Nm f'2.500–4.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna ssuq l-erba 'roti - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - 255/35 R 19 Y tires (Michelin Pilot Sport). |
| Kapaċità: | veloċità massima 250 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'6,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 223 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.790 kg - piż gross permissibbli 2.420 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.927 mm - wisa '1.855 mm - għoli 1.463 mm - tank tal-karburant 80 l. |
| Kaxxa: | 565-1.660 l |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / Stat ta 'l-odometru: 9.203 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 14,6 snin ( 158 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 12,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,7m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Il-kombinazzjoni ta 'mekkanika u tagħmir hija eċċellenti, l-unika ħaġa nieqsa hija s-sospensjoni ta' l-arja. Veru, il-prezz jista 'xokk: kważi 80 elf. Ħafna flus, ħafna mużika...
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
ergonomija
utilità
prezz
tagħmir standard
dehra tal-ġilda tas-sedil
