Test drive Audi A6 45 TFSI u BMW 530i: sedans ta’ erba’ ċilindri

Żewġ sedans tal-ewwel klassi - komdi u qawwija, minkejja l-magni ta 'erba' ċilindri tagħhom.

Trid tipprattika xi ħaġa speċjali? Imbagħad merħba - hawn żewġ trattamenti reali: l-Audi A6 u BMW Series 5, iż-żewġ mudelli b'magni petrol u trasmissjonijiet doppji huma ttestjati. Huma jwiegħdu sewqan bl-aktar mod pjaċevoli possibbli.

Mhux ta 'kumbinazzjoni li fl-Ingliż u lingwi oħra t-terminu "limousine" huwa assoċjat ma' l-aktar karozzi lussużi, ħafna drabi misjuqa minn sewwieq professjonali. Ukoll fil-Ġermanja, fejn il-kelma bażikament tfisser "sedan", il-limousine hija simbolu ta 'vjaġġar faċli - anke meta s-sid ikun wara r-rota. Mudelli bħall-Audi A6 u BMW 5 Series jikkonfermaw din it-teżi – in-nies iħobbu jsuqu lilhom infushom u lil ħaddieħor kemm jista’ jkun fihom. Raġuni oħra għal dan hija li dawn is-sedans għandhom bilanċ tajjeb ħafna ta’ interessi bejn l-okkupanti ta’ quddiem u ta’ wara: il-passiġġier irid primarjament kumdità, filwaqt li s-sewwieq irid prinċipalment ħeffa u faċilità. Għaldaqstant, il-karozza high-end tgħaqqad kumdità raffinata ma 'immaniġġjar notevoli tajjeb.

Wara ftit tranżizzjonijiet itwal, issib li kemm l-Audi kif ukoll il-BMW qed jimxu lejn ix-xewqa tal-karozzi lussużi klassiċi li jipproteġu lill-passiġġieri minn kwalunkwe inkonvenjent. F'dan ir-rigward, il-klassi tan-negozju kollha kemm hi laħqet b'suċċess grazzi għall-fantasiji tagħha ta 'prestazzjoni u dinamiżmu. jinsab f’realtà komda, konxju minnu nnifsu.

Madankollu, fl-Audi A6 u BMW "Ħames" faċilment tista 'tegħleb rotot pjuttost diffiċli. Iż-żewġ sedans jilħqu veloċitajiet għolja f'irkejjen bi ftit sforz għall-istering. Fl-istess ħin, qatt ma titlef sens ta 'kalma xierqa - wara kollox, is-sewqan ta' sedan kbir qatt m'għandu jiġi relegat għall-banalità ta 'hatchback żgħir.

Agħti dan ir-rigal lilek innifsek

Kemm l-Audi kif ukoll il-BMW joħorġu atmosfera armonjuża fl-interjuri tagħhom, fejn il-ġilda żżid tokki sottili - bi spiża żejda. Soprataxxa? Iva, minkejja l-prezzijiet bażi għoljin, is-sedili għall-annimali domestiċi mhumiex inklużi bħala standard. Bażikament, għandek bżonn tinvesti ħafna flus biex teħles mill-"seħer" ta 'karozza bażika tal-kumpanija. Per eżempju, meta tordna pjanċi dekorattivi tal-injam b'pori miftuħa. Jew sedili komdi li ta' min jieħu ħsiebhom - bħall-igglejżjar akustiku.

Jekk mixtieq, il-"ħames" jistgħu jkunu mgħammra b'kontrolli diġitali Live Cockpit Professional u display touch ċentrali. Innovazzjonijiet virtwali tas-seba 'ġenerazzjoni tas-sistema ta' ġestjoni tal-funzjoni, li se jiġu introdotti bil-modernizzazzjoni din is-sena, jistgħu jiġu pproġettati fuqha.

Sfortunatament, anke issa d-disinn partikolari tal-ispeedometer u t-takometru jfixkel il-leġibbiltà intuwittiva. Il-ħaġa tajba hija li s-sistema iDrive nnifisha mhix suxxettibbli għal dawn il-mard - il-kontroll tal-funzjonijiet bl-użu ta 'kontrollur li jdur-push-pull jtellifx lis-sewwieq milli jsuq ħafna inqas milli jmissu l-oqsma u jiżżerżqu saba' fuq l-iskrins Audi.

Mingħajr dubju, flus minfuqa fuq umidifikaturi adattivi huma investiment tajjeb. F'din il-firxa tal-prezzijiet għandhom ikunu disponibbli awtomatikament, iżda hawnhekk iridu jitħallsu fl-erba' figuri. Madankollu, huma assolutament meħtieġa. It-tifħir tal-mekkaniżmu luxurious fil-bidu ta 'dan it-test ikun inkonċepibbli mingħajr il-parteċipazzjoni tagħhom - il-kumdità tas-sospensjoni tal-ewwel klassi għandha tkun xi ħaġa naturali għal karozza tal-klassi tan-negozju. Madankollu, xi trażżin finanzjarju jista' jiġi eżerċitat meta jintgħażlu r-roti.

Audi bagħtet A6 45 TFSI Quattro b’roti ta’ 20 pulzier (€2200) biex tittestja, BMW kienet kuntenta bil-530i xDrive ta’ 18 pulzier (standard fl-iSport Line) – u l-mudell tagħhom irċieva punti korrispondenti għall-kumdità tas-sewqan. Il-BMW Five jassorbi l-ħotob bil-kalma, u jirrapportahom tul it-triq, aktar milli jagħmluhom it-tema prinċipali, kif tagħmel l-Audi A6. Ir-rispons kemmxejn pulsati tiegħu probabbilment ikun aħjar jekk jitħallew f'posthom rimmijiet ta 'dijametru iżgħar. Madankollu, ir-residenti ta 'Ingolstadt jidhru ħerqana li jenfasizzaw it-talent ta' uliedhom għal dinamika tajba tat-toroq. Għalhekk, il-karozza tat-test kienet mgħammra wkoll b'all-wheel drive; din l-ambizzjoni tiġi ppremjata b'veloċitajiet ogħla ta' slalom u bidliet taċ-ċinturin.

Enerġetiċi u ħeġġa

Madankollu, fil-livell sekondarju, l-isforzi tad-disinjaturi tax-chassis m'għadhomx pperċepiti bl-istess mod, minħabba li l-mudell BMW jidher aktar enerġetiku u b'aġilità. Ħarsa lejn l-imwieżen tikkonferma din l-impressjoni - il-ħames roti, li għandu wkoll all-wheel drive u l-istering, huwa 101 kilogramma eħfef mill-Audi A6, taċċellera idea waħda aktar malajr minn waqfien għal 100 km/siegħa u jikseb ftit aktar . proċess ta 'sorpass malajr. In-natura aktar attenta tal-magna probabbilment għandha rwol kbir hawn.

Il-mudelli li qed inqabblu hawn jissejħu l-45 TFSI Quattro u l-530i xDrive, u fiż-żewġ każijiet id-denominazzjonijiet numeriċi jistgħu jinkoraġġixxu purament xewqat xewqat. Inkella, iż-żewġ mudelli huma mġiegħla jagħmlu tajjeb b'magni ta' erba' ċilindri ta' 252 litri. Fil-BMW sedan, il-magna turbocharged tipproduċi 350 hp. u tipproduċi 245 Nm, Audi għandha l-figuri korrispondenti - 370 hp. rispettivament. XNUMX Nm.

Minħabba li magni b'erba 'ċilindri taħt il-barnuża jsiru aktar (jew inqas) storbjużi (BMW) bi throttle miftuħ wiesa', is-sewwieq ta 'spiss jevita l-aċċelerazzjoni massima u jippreferi jagħfas il-pedala tal-aċċeleratur bil-mod - dan jgħodd speċjalment għall-530i; It-trasmissjoni awtomatika tal-konvertitur tat-torque ZF tagħha tagħti prijorità lit-torque fuq il-qawwa, għalhekk hija limitata għal medda medja. Hawnhekk il-magna inline ta 'erba' ċilindri hija b'saħħitha u mhux tqila.

Peress li l-magna ta 'żewġ litri ta' l-Audi A6 hija inizjalment sfurzata tiġġieled b'turbocharger ppronunzjat, huma jippruvaw jixprunawha billi tagħfas aktar gass. It-trażmissjoni bi klaċċ doppju twieġeb billi taqleb 'l isfel, u ġġiegħel lill-magna b'erba' ċilindri togħla. Dan joħloq sensazzjoni ta’ tensjoni minflok kalma. Jekk trid tgawdi t-370Nm f'revs baxxi, ikollok tiċċaqlaq manwalment għal ger ogħla.

Il-benefiċċju ta 'piż aktar baxx u torque massimu notevoli qabel jippermetti lill-BMW biex issuq b'mod aktar ekonomiku. Veru, il-konsum medju tal-mudell ta '9,2 l / 100 km mhuwiex baxx fih innifsu, iżda xorta, meta mqabbel mal-Audi A6 45 TFSI, il-BMW 100i jiffranka tliet minn għaxra ta' litru għal kull 530 km. U minħabba li hija sodisfatta b'inqas fjuwil fuq it-triq ekoloġika u r-rotta sportiva u temetti inqas emissjonijiet fiċ-ċiklu standard NEDC, il-Ħames wkoll jaqla 'punti fit-taqsima tal-ambjent.

BMW tirbaħ ukoll fid-dipartiment tal-ispiża - b'garanzija itwal. U għax jibda bi prezz bażi aktar baxx. Kjarifika żgħira: għall-finijiet tal-punteġġ, aħna nżidu mal-prezz bażi premium għal dawk il-biċċiet ta 'tagħmir li, f'sezzjonijiet oħra, iġibu benefiċċji għall-vettura li tkun qed tiġi ttestjata. Dawn jinkludu għajnuniet li jtejbu l-kumdità u karatteristiċi addizzjonali li jtejbu d-dinamika tat-toroq; anke r-roti kbar jagħmlu l-mudell Audi għali ħafna.

Saħansitra aktar eċċellenti

X'inhuma l-vantaġġi tal-Audi A6 meta mqabbla mal-BMW 5 Series? It-tweġiba hija li għandha ħafna x'taqsam mas-suġġett tas-sigurtà. Fit-testijiet tal-ibbrejkjar, il-mudell imdendel waqt il-mistrieħ qabel fil-veloċitajiet kollha permessi għat-test. Barra minn hekk, xi karatteristiċi u tagħmir huma disponibbli bħala standard u BMW tħallas żejda għalihom. U mbagħad l-Audi A6 toffri karatteristiċi addizzjonali li ma jinstabux fil-BMW 530i, bħal airbags ta’ wara tal-ġenb u assistent għall-inżul tal-għoljiet li jwissi lis-sewwieq dwar karozzi li jkunu ġejjin minn wara.

It-turbocharging apparti, ovvjament, l-Audi A6 timmarka wkoll il-kaxxi kollha għal sedan mill-aqwa - huwa biss li l-AXNUMX jagħmel ħafna affarijiet ftit aħjar fit-test tal-paragun tagħna.

Konklużjoni

1. BMW 530i xDrive Sport Line (476 punt)Is-Serje 5 toffri kumdità massima mingħajr ma tinsa l-aġilità u toffri magna aktar attiva u effiċjenti fil-fjuwil. Punt pożittiv ieħor huwa l-garanzija itwal.

2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (467 punt)Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, l-Audi A6 hija biss ftit punti lura, iżda ma tistax taqbeż ir-rivali tagħha. Ħlief fis-sezzjoni tas-sigurtà, fejn jirbaħ bi brejkijiet kbar u ħafna assistenza.

Test: Markus Peters

Ritratt: Ahim Hartmann