Test drive Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d u Mercedes E 350 CDI: three kings

Għalkemm tidher pjuttost imrażżna fl-istil, l-Audi A6 il-ġdida għandha l-għan li tegħleb lir-rivali perenni tagħha BMW Series 5 u Mercedes E-Class. L-ewwel paragun ta 'tliet mudelli f'verżjonijiet b'magni diesel ta' sitt ċilindri u trasmissjoni doppja.

Fil-fatt, bilkemm setgħet kienet aħjar għall-BMW u l-Mercedes din is-sena: Il-Klassi E saret is-sedan eżekuttiv bl-aqwa bejgħ fid-dinja, u s-Serje 5 hija tant ta ’suċċess li bħalissa hija l-uniku prodott premium ta’ suċċess. huwa wieħed mill-ħames mudelli l-iktar mibjugħa fil-Ġermanja. Il-fabbriki li jipproduċu ż-żewġ mudelli qed joperaw fi xiftijiet żejda biex jissodisfaw id-domanda enormi u b'hekk inaqqsu l-ħin ta 'stennija għall-konsumaturi finali. Ovvjament, ix-xogħol ta 'Audi mhux se jkun faċli ...

Issa wasal iż-żmien li l-A6 3.0 TDI Quattro l-ġdid jibda l-ewwel kompetizzjoni tiegħu bl-all-wheel drive 530d u E 350 CDI. Wara li l-A6 preċedenti naqas milli jegħleb lir-rivali ewlenin tiegħu, l-inġiniera ta 'Ingolstadt ovvjament kellhom ambizzjonijiet li jibdlu l-istampa.

Xogħol magħmul tajjeb

Id-dimensjonijiet ta 'barra tal-karozza jibqgħu l-istess, iżda s-sedili tal-filliera ta' quddiem issa huma stabbiliti seba' ċentimetri 'l quddiem - dan mhux biss inaqqas l-isporġenza, iżda jtejjeb ukoll id-distribuzzjoni tal-piż. Grazzi għall-użu estensiv ta 'aluminju u azzar ta' saħħa għolja, il-piż ta 'l-A6 tnaqqas sa 80 kilogramma - skond il-magna u t-tagħmir. L-istorbju ta 'ġewwa jitnaqqas ukoll b'mod sinifikanti permezz ta' l-użu ta 'materjali innovattivi ta' kontra l-ħoss, siġilli speċjali tal-bibien u ħġieġ li jassorbi l-ħoss. Il-bażi tar-roti estiża, min-naħa tagħha, tipprovdi ħafna aktar spazju fil-kabina, u l-linja tas-saqaf imsaffi tħalli biżżejjed spazju għar-ras għall-passiġġieri fit-tieni ringiela ta 'sedili. Pannell tal-istrumenti kompatt bi skrin taċ-ċentru mobbli jagħti sensazzjoni ta 'arjaness u spazjużi, filwaqt li kolonni tal-ġisem dojoq itejbu l-viżibilità mis-sedil tas-sewwieq.

L-intern tal-A6 huwa definittivament wieħed mill-punti qawwija tal-mudell: it-tirqim tal-injam ċar u l-eleganti friska tal-partijiet tal-aluminju joħolqu sens ta ’ħeffa u stil. L-għażla ta 'tagħmir addizzjonali fil-qasam tas-sigurtà u t-teknoloġija għolja hija wkoll enormi. Filwaqt li r-rivali definittivament għandhom ħafna x'joffru f'dan il-qasam ukoll, l-A6 jirnexxielu jiddi b'dettalji bħan-navigazzjoni tat-touchpad bil-Google Earth, assistenza awtomatika għall-ipparkjar u headlights LED. Rigward dawn ta 'l-aħħar, madankollu, ta' min isemmi li bil-qawwa tagħhom ta '40W, jikkunsmaw l-istess ammont ta' enerġija bħal lampi konvenzjonali. Il-varjetà kbira ta 'funzjonijiet teħtieġ ukoll tħaddim xieraq, li fil-każ tal-A6 huwa pjuttost intuwittiv, apparti forsi n-numru eċċessiv ta' buttuni fis-sistema MMI. Madankollu, l-iskrin tal-kompjuter abbord wara r-rota huwa ċar imdejjaq bl-informazzjoni, u l-grafika mlewna tagħha hija konfuża.

Loġikament

Is-sistema ta 'kontroll BMW i-Drive hija kkaratterizzata minn kontroll loġiku u veloċità ta' rispons. Kollox ma 'kollox, l-intern tal- "ħamsa" jidher iktar nobbli mill-kompetituri tiegħu, il-kwalità tal-materjali użati hija wkoll idea waħda ogħla minn dik taż-żewġ mudelli l-oħra fit-test. Is-sits tal-kumdità, offruti bi spiża addizzjonali ta 'BGN 4457, b'aġġustament separat tad-dahar ta' fuq u t'isfel, imbagħad, joħolqu kumdità tal-għaġeb.

F'termini ta' spazju għall-passiġġieri u bagalji, it-tliet kontendenti għall-ogħla post huma madwar l-istess livell - kemm jekk qed issuq quddiem jew wara, dejjem tħossok tal-ewwel klassi f'dawn il-karozzi. Id-daxxbord impressjonanti bi skrin prinċipali BMW fiss jillimita kemmxejn is-sens suġġettiv ta 'spazju. Fil-klassi E, kollox huwa kważi identiku, iżda l-inżul tat-tieni ringiela ta 'sedili huwa aktar konvenjenti.

Nadif u sempliċi

Il-Mercedes reġgħet qagħdet fuq l-istil angolari tipiku tal-aħħar snin. Il-magna tibda b'ċavetta minflok buttuna, u s-shift lever, bħal fil-mudelli eqdem tal-kumpanija, tinsab wara steering wheel pjuttost kbir, li mbagħad jagħmel spazju għal spazju ta 'ħażna addizzjonali - minħabba n-natura kalma tal-karozza, dawn id-deċiżjonijiet jidhru kompletament fis-seħħ. Jekk qed tfittex buttuni għal modi differenti tal-vetturi, tkun diżappuntat. Min-naħa l-oħra, ma tistax ma tiċċelebrax bl-aġġustament tas-sedil maħsub perfettament, li jqajjem l-unika mistoqsija: għaliex ma jiġrix bl-istess mod mal-karozzi l-oħra kollha? Is-sistema ta 'informazzjoni u navigazzjoni nieqsa minn xi karatteristiċi moderni u utli, bħal wiri ta' projezzjoni u aċċess għall-Internet, u l-prinċipju ta 'kontroll huwa wkoll mhux kompletament rilevanti.

Minkejja n-nuqqas ta 'sospensjoni adattiva, il-Klassi E tagħmel xogħol eċċellenti biex tassorbi kwalunkwe impatt. Ħeffa addizzjonali hija miżjuda b'sistema ta 'l-istering kemmxejn indiretta iżda estremament kwieta u trasmissjoni awtomatika li tinbidel bla xkiel, li mhux dejjem bil-għaġġla biex terġa' lura għal ger aktar baxx b'kull bidla minima fil-pożizzjoni tat-throttle.

Ħin biex tiżfen

Filwaqt li l-magna diesel tal-Mercedes 265-horsepower għandha kważi spinta ta ’lokomotiva (torque massimu ta’ 620 Nm), bit-thrust doppju tagħha orjentat lejn trazzjoni ottimali aktar milli divertiment tas-sewqan, il-Klassi E tħalli dinamika tal-isbaħ lill-avversarji tagħha.

Huwa hawnhekk li taħdem il-BMW 530d, li fil-verżjoni tal-all-wheel drive għandha 13 hp. aktar mill-mudell tar-rota ta 'wara. B’distribuzzjoni tal-piż kważi perfetta bejn iż-żewġ fusien (bejn wieħed u ieħor proporzjon ta ’50:50 fil-mija) u l-istering super-dirett, BMW iġġiegħlek tinsa l-piż ta’ 1,8 tunnellati tiegħek fi ftit dawriet biss. Fil-modalità Sport + fuq Adaptive Drive (mhux obbligatorju għal BGN 5917) Jippermettilek ukoll tinnaviga ostakli bil-faċilità qabel ma l-ESP jerġa 'jpoġġiha l-ewwel.

Biex tisfida l-flair dinamiku tal-BMW, ​​l-Audi mgħammra l-A6 il-ġdida b’sistema ta’ istering elettromekkanika ġdida u differenzjali taċ-ċentru tal-ger ring simili għall-RS5. Ir-riżultat aħħari huwa notevoli - il-530d u l-A6 huma kważi qrib f'termini ta 'dinamika tat-toroq daqs id-distanza minn Munich għal Ingolstadt fuq il-mappa. Madankollu, l-Audi hija aktar faċli biex issuq u tagħti l-impressjoni ta’ kuntatt aktar qawwi mat-triq. Barra minn hekk, l-A6 huwa aktar faċli biex taqbad mal-limitu u jaħdem b'mod meraviljuż fit-test tal-ibbrejkjar. Tqabbil dirett taż-żewġ mudelli juri li l-immaniġġjar superjuri bla dubju tal-BMW huwa kemmxejn aktar qawwi u jeħtieġ aktar sforz mis-sewwieq. Fiż-żewġ mudelli, ta’ min jinnota li l-imġieba tas-sewqan attiv ma tikkompromettix l-iċken kumdità – kemm l-A6 kif ukoll is-Serje 5 isuqu b’mod estremament armonjuż minkejja r-roti kbar tagħhom ta’ 19-il pulzier u 18-il pulzier, rispettivament. Madankollu, għal Audi, din il-kisba hija l-aktar dovuta għas-sospensjoni tal-arja (għażla għal 4426 lev.), Li kienet mgħammra b'karozza tat-test.

Riżultat finali

Id-disinn ħafif ta 'l-A6 juri l-vantaġġi tiegħu f'termini ta' prestazzjoni dinamika: minkejja l-fatt li, bil-245 horsepower tiegħu, it-TDI A6 ta 'tliet litri huwa kemmxejn aktar dgħajjef mill-avversarji tiegħu, il-karozza tikseb ċifri ta' aċċelerazzjoni aħjar, appoġġjati minn veloċità estremament veloċi. trasmissjoni bi klaċċ doppju. Fl-istess ħin, l-A6 għandha l-inqas konsum tal-fjuwil fit-test - 1,5 litri inqas mill-Mercedes. Jekk ikun aktar faċli għal persuna li żżomm is-sieq il-leminija, it-tliet mudelli kollha jistgħu jiksbu rata ta 'fluss ta' sitta sa seba 'litri għal kull mitt kilometru mingħajr ħafna diffikultà. Mhux ta 'kumbinazzjoni li turbodiesels kbar ilhom jitqiesu bħala l-għodda ideali għal tranżizzjonijiet twal u bla xkiel.

Il-fatt li l-A6 jirbaħ it-tqabbil bi kredibilità sorprendenti huwa parzjalment dovut għall-kolonna "Spiża", iżda l-verità hija li l-mudell metodikament jikseb punti bil-piż ħafif tiegħu, immaniġġjar eċċellenti, rikba tajba u brejkijiet impressjonanti. Ħaġa waħda hija ċerta - irrispettivament minn liema mit-tliet mudelli tagħżel persuna, żgur li mhux se jiżbalja.

test: Dirk Gulde

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 punt

Il-ġenerazzjoni l-ġdida A6 tirbaħ meta mqabbla ma 'vantaġġ mhux mistenni: il-piż baxx tagħha għandu effett ta' benefiċċju fuq l-immaniġġjar tat-triq, id-dinamika tas-sewqan u l-konsum tal-fjuwil. L-A6 għandu wkoll vantaġġ żgħir fl-ispiża.

2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 punt

Il-Klassi E hija mgħammra tajjeb b’kumdità eċċellenti, spazju intern ġeneruż u numru ta ’dettalji prattiċi. Madankollu, il-karozza hija inferjuri għal BMW u Audi f'termini ta 'maniġġ u kwalità ta' teknoloġiji ta 'informazzjoni u navigazzjoni.

3. BMW 530d xDrive - 518 punt

Il-ħames serje timpressjona bl-interjuri superb tagħha, l-abbilità metikoluża u s-sedili super komdi. Il-mudell għadu jimpressjona bl-imġieba preċiża tiegħu fis-sewqan, iżda ma jilħaqx il-faċilità ta ’kif timmaniġġa l-A6 il-ġdida.

dettalji tekniċi

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 punt	2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC - 521 punt	3. BMW 530d xDrive - 518 punt
Volum tax-xogħol	-	-	-
Power	245 k.s. f'4000 rpm	265 k.s. f'3800 rpm	258 k.s. f'4000 rpm
Massimu torque	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	6,1 s	7,1 s	6,6 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	35 m	38 m	37 m
Ogħla veloċità	250 km / h	250 km / h	250 km / h
Konsum medju karburant fit-test	8,7 l	10,2 l	9,5 l
Prezz Bażi	105 lev	107 lev	106 lev

Home » Artikoli » Billets » Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d u Mercedes E 350 CDI: Three Kings