Magna aspirata b'mod naturali jew turbocharged? Liema magna tal-karozza tagħżel. X'inhuma l-benefiċċji ta 'magna tal-gażolina aspirata b'mod naturali?

L-għażla tas-sewqan hija kwistjoni ewlenija għal kull dilettant tal-karozzi. Hemm ħafna tipi differenti ta 'magni minn fejn jagħżlu. Interessanti, xi wħud mill-funzjonijiet li jużaw, bħal riforniment ta 'kont, kienu rari biss ftit għexieren ta' snin ilu. Kienet soluzzjoni tal-magna riżervata għal karozzi lussużi jew sportivi, u magni aspirati b'mod naturali ddominaw kullimkien. Iwettaq b'mod effiċjenti, għalkemm ma ppermettietx iċċarġjar, u l-ispejjeż operattivi u l-konsum tal-fjuwil tiegħu kienu baxxi.

Issa l-proporzjonijiet inbidlu. Il-bejjiegħa bl-imnut qed jitbiegħdu minn karozzi b’magni tal-petrol aspirati b’mod naturali minħabba torque baxx, emissjonijiet għoljin u probabbiltà akbar ta’ ħsarat. L-aktar mudelli popolari turbocharged, diesel u turbocharged fost id-dilettanti tal-karozzi se jiddominaw. Jirriżulta, madankollu, li għad hemm ħafna manifatturi li japprezzaw magni aspirati b'mod naturali u ma jridux iċeduhom xejn. Pjuttost ftit sewwieqa għandhom attitudni pożittiva lejn dawn l-unitajiet. Meta tikkunsidra liema karozza tixtri, tista 'tikkunsidra dawk b'magna aspirata b'mod naturali. Tali unitajiet ikunu ta 'benefiċċju jekk tippreferi sewqan b'dinamika baxxa fit-toroq lokali jew fil-belt.

Magna aspirata b'mod naturali - tħaddim

Magna aspirata b'mod naturali tissejjaħ ukoll aspirata b'mod naturali. Din il-magna mhix turbocharged. Meta timla l-kamra tal-kombustjoni, l-arja tinġibed mill-ambjent, li huwa r-riżultat ta 'tnaqqis fil-pressjoni ġewwa l-magna. Dan il-proċess se joħloq taħlita karburant-arja. Għal paragun, f'magna b'turbina tal-gass, l-arja tinġibed bl-użu ta 'kompressur. Minħabba dan, il-gass li jidħol fil-kamra tal-kombustjoni huwa taħt pressjoni akbar minn barra. Dan huwa dak li jżid il-qawwa tal-magna. 

Minkejja ż-żieda fil-prestazzjoni, jista 'jkun hemm żvantaġġi serji, pereżempju fil-forma ta' tagħbija żejda tal-magna. Dan jista 'jidher fl-eżempju ta' magna żgħira. F'dan il-kuntest, il-magna 2.0 aspirata b'mod naturali għandha vantaġġi ovvji. Dan jista’ jidher fl-eżempju tal-power unit 1.4, li għandha magna aspirata b’mod naturali u qawwa ta’ 95 hp. Fil-każ ta 'magna turbocharged, iż-żieda fil-qawwa tilħaq sa 160 hp. 

Tali qabża f'daqqa tikkawża kundizzjonijiet ta 'tħaddim severi għall-magna, kif ukoll temperaturi ogħla b'mod sinifikanti. Dan se jaffettwa l-ħajja tal-apparat. L-istatistika turi li magna b'aspirazzjoni naturali tkun tista' ssuq mingħajrha straight up għal 500 XNUMX km. Fil-każ ta' magna turbocharged, tista' tkun meħtieġa reviżjoni kbira wara 200 km. km. Ħafna drabi, ir-ras tinqasam, il-pistuni jinħarqu, jew il-katina tal-ħin tkun issikkata żżejjed. Qabel tixtri, għandek issir taf liema magni aspirati b'mod naturali huma disponibbli u f'liema karozzi huma offruti.

Għaliex jistgħu jiġu vvalutati magni aspirati b'mod naturali?

Jekk int sewwieq b'esperjenza, probabilment tiftakar żmien meta l-magni turbocharged iddominaw is-suq. Il-manifatturi indikaw li huma aktar prattiċi anke mill-aqwa magni tal-kombustjoni interna aspirati b'mod naturali, minħabba l-effiċjenza tagħhom u l-ambjent. Dan kellu jiġi kkonfermat minn studji fil-laboratorju. Madankollu, il-prattika malajr ikkonfermat din it-teorija. Magni b'turbina għandhom aktar dinamika, iżda f'veloċitajiet għolja, il-gażolina se tiġi kkunsmata ħafna aktar milli meta niġu għall karozza b'magni aspirati b'mod naturali. 

Dan huwa l-vantaġġ ewlieni ta 'dan it-tip ta' drive. Tapprezzahom, speċjalment jekk rikba ekonomika u pjuttost kwieta hija importanti għalik. Unità aspirata b'mod naturali tkun għażla ferm aħjar jekk inti sewwieq li prinċipalment issuq fit-toroq tal-belt, li ħafna drabi huma konġestjonati. Imbagħad inti lanqas biss tkun tista 'tuża turbocharging.

Magna tal-petrol aspirata b'mod naturali - ħajja tas-servizz

Meta niġu għal magni aspirati b'mod naturali f'karozzi ġodda jew karozzi użati, żgur li tkun imħasseb dwar il-ħajja tagħhom. Għandna bżonn nagħtu attenzjoni għall-prevenzjoni. Ftakar li għalkemm dawn l-unitajiet huma aktar fit-tul minn unitajiet turbocharged, se jkunu meħtieġa żjarat regolari lill-mekkanik tiegħek. L-istil tas-sewqan huwa importanti wkoll. Oqgħod attent li ma ssuqx b'mod aggressiv għax magni żgħar huma sensittivi ħafna għal dan, irrispettivament minn jekk għandhomx injezzjoni diretta jew indiretta.

Ma tistax issuq wisq ekonomikament lanqas. Is-sewqan dinamiku jwassal għal tagħbija żejda u tisħin żejjed perikoluż tal-magna. Min-naħa tiegħu, l-approċċ ambjentali se jgħabbi s-sistema tal-krank-pistun. Dan, imbagħad, jista 'jwassal għall-fatt li l-qxur tal-bearings se jkollhom jiġu sostitwiti ħafna qabel. Ftakar ukoll li kemm jekk il-magna tiegħek tkun aspirata b'mod naturali jew turbocharged, il-powertrain ikun f'forma tajba meta jkopri distanzi twal.

Meta tagħżel magna, aħseb sew dwar għalxiex se tuża l-karozza. Dan jagħmilha aktar faċli għalik biex tiddetermina liema tip ta 'drive se tkun l-aktar soluzzjoni effiċjenti u kosteffettiva.