Aston Martin V8 2011 Ħarsa ġenerali

INTI tista' tixtri verżjoni tal-Vantage, il-karozza sportiva junior ta' Aston Martin, b'magna V12 taħt il-kappa, u għalkemm ippruvajtha biss fil-qosor, nista' ngħidilkom li 380kW f'karozza ta' daqs hatchback jistgħu jkunu pjuttost intimidanti. Jiġi bi trażmissjoni manwali li mhux se tkun adattata għal kulħadd u tiswa aktar mill-Virage.

Huwa wkoll $104,000 aktar mill-verżjoni tal-magna V8. Il-Vantage S, bħall-Virage, tinsab f’post ferħan bejn iż-żewġ estremi ta’ din il-karozza. U bħall-Virage, il-karozza l-ġdida hija l-aqwa fil-formazzjoni.

TEKNOLOĠIJA

Meta mqabbel mal-V8 standard, li huwa $ 16,000 orħos, l-S tikseb għadd ta 'titjib tal-prestazzjoni. Il-magna ġiet irranġata biex tagħti ftit aktar qawwa u torque, timbotta l-ogħla veloċità sa 305 mph, u l-gearbox b'seba 'veloċitajiet hija verżjoni awtoshifting aktar mgħaġġla tar-robot ta' Aston b'proporzjonijiet tal-gerijiet riveduti. Ġie pprogrammat mill-ġdid biex jagħmel il-manuvri tal-ipparkjar aktar faċli billi titneħħa l-karatteristika ta '"crawl" preċedenti.

Hemm ukoll istering aktar mgħaġġla, brejkijiet ikbar b'kalipers ta' sitt pistons fuq quddiem, binarju usa' ta 'wara, molol u umidifikaturi ġodda, u sistema ta' kontroll tal-istabbiltà elettronika kkalibrata mill-ġdid.

In-naħa ta 'barra jinkludi ventijiet tal-barnuża tal-malja, bodykit tal-fibra tal-karbonju (bi splitter ta' quddiem u diffużur ta 'wara), sollijiet tal-ġenb u lip ta' wara aktar evidenti.

Il-bidliet kienu influwenzati mill-verżjoni tat-tlielaq GT4 u r-riżultat huwa pakkett kompatt iżda li għandu skop. Il-karozza li saq kellha sedili ħfief u, kuntrarjament għall-aspettattivi, kienu komdi l-ġurnata kollha.

IS-SEWQAN

Imma din il-karozza mhix grand tourer. Ħjata pulita u kumditajiet interni oħra huma l-fuljetta fuq karozza sportiva tal-but li hija mhux maħduma daqs kull ħaġa f'dan il-livell. Vantage S qatt mhu ser iħallik tinsa li qed issuq.

Ix-chassis huwa bilanċjat u attent, u l-istering huwa dirett b'sensazzjoni kbira. It-throttle u l-brejkijiet huma peżati tajjeb, u l-karozza tippremja l-preċiżjoni u t-teknika, bħall-ibbrejkjar b'linja dritta.

Bħala bonus, il-magna teċita l-widnejn irrispettivament minn liema medda ta 'rev hija fi, kemm jekk taċċellera, coasting jew taċċellera. Madankollu, huwa aktar minn soundtrack. Dan Vantage S jiġbor il-veloċità, speċjalment meta jiċċaqlaq. L-indikatur tal-gerijiet isir aħmar f'7500 rpm biex tavżak biex togħla. Trid issegwi dan.

Il-manwali tar-robot ma jaqblux għall-awtomatiċi tradizzjonali tal-konvertitur tat-torque f'termini ta 'titjib, u din mhix eċċezzjoni. Hemm daqqa ta 'bidla u clang minn taħt. Fil-modalità awtomatika, inti se nod kull darba li upshift.

L-umdità hija evidenti wkoll fir-rikba, li hija fuq in-naħa li tista 'tgħix ta' karozza sportiva fraġli. Iżda l-agħar aspett tal-karozza kien l-istorbju eċċessiv tat-tajers li jfixkel il-mod il-biċċa l-kbira tal-ħin. Il-ħsejjes mhux għażla wara l-bejgħ, għalhekk il-Bridgestone Potenza se jkollha tiġi sostitwita.

U, għall-kuntrarju tal-Virage, il-Vantage S jaħdem bis-sħiħ b'sat-nav qadim ta' Aston goff u sistema ta' kontroll li kienet tmiss mar-ribelliousness fil-każ tat-test tagħna.

Mela ġib il-katalgu tat-triq tiegħek flimkien u ppjana vjaġġ lejn Bob Jane's, għax inkella l-Vantage S jixraqlu li jkun fuq il-lista tax-xiri ta' kull min jikkunsidra Porsche 911.

ASTON MARTIN VANTAZH S

MAGNI: 4.7 litri petrol V8

Outputs: 321 kW f'7300 rpm u 490 Nm f'5000 rpm

Trażmissjoni: Trażmissjoni manwali awtomatizzata b'seba' veloċitajiet, rear-wheel drive

Prezz: $275,000 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar.

Tgħallem aktar dwar l-industrija prestiġjuża tal-karozzi fuq The Australian.