It-test drive ta' Aron huwa Seat reali: ħelu, żagħżugħ, jilgħab.
Huwa iktar minn ovvju li l-marka qed tiżdied. Xi wħud jattribwixxu din il-fiduċja lis-suq, li rkupra u l-karozzi qed ibiegħu aħjar b'riżultat ta 'dan, iżda t-tmexxija l-ġdida tidher li hija dejjem aktar ħaqqha. Diġà qed nirrepetu dan il-fatt, iżda t-tim inġabar madwar Luc de Mea, ġabet freskezza, ideat ġodda u xewqa li taħdem.
Stilla ġdida fil-programm ta ’Seat
Għalhekk, mhuwiex sorprendenti li l-prodotti huma l-istess. Nibdew mir-rappreżentant ta 'l-ibridi ta' daqs medju, Ateco, u, ovvjament, l-Ibiza żgħira, attraenti u popolari. Issa, xerrejja li huma, bħala medja, għaxar snin iżgħar mill-bqija tad-ditti, ġew offruti stilla ġdida fis-Seat Arono, dħul ġdid fil-klassi crossover iżgħar. Din is-sena għandha ħafna membri ġodda, u kollha jġibu freskezza interessanti lill-klassi. Seat tbassar li dalwaqt se ssir ir-raba’ klassi ta’ karozzi l-aktar popolari, li fin-numri tfisser kważi żewġ miljun karozza mibjugħa fis-sena. Dan huwa, ovvjament, numru li d-ditti kollha tal-karozzi, inkluż Seat, iridu jaqsmu. U l-fatt li l-marka hija xi ħaġa speċjali huwa evidenzjat mill-ewwel preżentazzjoni tal-karozza - marbuta ma 'kejbils tal-azzar ta' 20 metru, tellgħet għal siegħa f'ħelikopter f'altitudni ta '300 metru tul il-kosta ta' Barċellona, u imbagħad ippreżentat lill-ġenerali. il-pubbliku minn għajnejn il-ġurnalisti minn madwar id-dinja kollha.
Post ieħor fuq il-pjattaforma MQB A0
Naturalment, huwa inutli li nitkellmu dwar il-forma, peress li kull għajn għandha l-ħarsa tagħha tad-dinja, iżda xorta - Arona hija verżjoni attraenti ta 'Ibiza, li, wara taħriġ intensiv fil-ġinnasju, ġabet il-ġisem tagħha għall-perfezzjoni. Quddiem spazjużi, ġenb sexy u dahar b'saħħtu. Wara Ibiza, l-Arona huwa t-tieni mudell tas-Seat mibni fuq il-pjattaforma flessibbli l-ġdida MQB A0, għalhekk ovvjament id-dimensjonijiet tal-ġisem jistgħu jiġu adattati faċilment għax-xewqat tad-disinjaturi u, fuq kollox, il-ħtiġijiet tal-klijenti. Arona għandha tul ta’ 4,138 metru u hija ftit inqas minn tmien ċentimetri itwal minn Ibiza. U peress li għadu jappartjeni għall-klassi crossover, huwa, loġikament, kważi għaxar ċentimetri ogħla. Bħala riżultat, jipprovdi għoli ta 'bilqiegħda komdu ta' ħames ċentimetri, li jipprovdi pożizzjoni ta 'bilqiegħda ogħla u viżibilità aħjar ta' dak li qed jiġri madwar il-karozza. Il-fatt li t-tarbija se tkun verament utli huwa evidenzjat minn informazzjoni dwar it-tronk - il-volum li jista 'jintuża se jkun daqs 400-il litru, u x-chassis huwa addizzjonalment mgħolli b'15 millimetri, li jfisser li s-sejjieħ ta' Aron mhux se jibża'. jew toroq tal-ħmieġ.
Komunikazzjoni għaż-żgħażagħ
Peress li Seat hija marka li tappella liż-żgħażagħ, iżda ma jistgħux jibqgħu jgħaddu mingħajr l-ismartphone tagħhom, Arona se toffri l-ogħla livell ta’ konnettività ma’ Android Auto u Apple CarPlay, kif ukoll MirrorLink għal smartphones ta’ ditti oħra. Fl-istess ħin, se jkomplu l-istorja ma’ BeatsAudio, li se joffri lil min iħobb il-mużika pakkett awdjo b’sitt kelliema, “subwoofer” fil-bagoll u amplifikatur ta’ 300 watt. Fl-istess ħin, Seat trid li l-karozza tkun sigura, u huwa għalhekk li tista 'wkoll tkun mgħammra b'firxa ta' sistemi ta 'sikurezza assistiti, inkluż ibbrejkjar ta' emerġenza, monitoraġġ tal-post blind, u kontroll tat-traffiku wara l-karozza meta tirriversja minn spazju għall-parkeġġ.
Il-klijenti jkunu jistgħu jagħżlu mill-pakketti ta’ tagħmir diġà magħrufa (Reference, Style, FR u Xcellence) u l-Arona mgħammra tajjeb toffri interjuri tassew attraenti u li tistieden. Il-klijenti se jkunu jistgħu wkoll jesprimu t-tendenza individwali tagħhom fil-forma ta 'barra - pjuttost flessibbli peress li jiġu offruti sa 68 taħlita ta' kuluri differenti bil-possibbiltà ta 'saqaf differenti.
Linja famuża ta 'magni
Il-firxa ta 'magni hija diġà magħrufa, iżda billi l-magni kollha huma mgħammra b'injezzjoni diretta tal-fjuwil, turbocharger u sistema start-stop, huwa ovvju li huma teknoloġikament avvanzati biżżejjed biex jissodisfaw anke l-iktar klijent impenjattiv. Bħal f'Ibiza, verżjonijiet bi tliet petrol (75 sa 150 "horsepower") u żewġ diesel (95 u 115 "horsepower") verżjonijiet tal-magni se jkunu disponibbli. Prinċipalment trażmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet tkun disponibbli, u skont il-magna jew il-qawwa, tista 'tiġi sostitwita bi trażmissjoni awtomatika DSG ta' sitt jew seba 'veloċitajiet. Fin-nofs tas-sena d-dieħla, l-Arona tkun disponibbli wkoll b'magna ta 'litru tal-gass naturali (90 "horsepower").
Huwa mistenni li s-Seat Arona tolqot it-toroq Ewropej f'nofs il-ħarifa, b'mod aktar speċifiku fis-Slovenja f'Novembru, meta, ovvjament, il-prezzijiet eżatti jkunu magħrufa.
Sebastian Plevnyak
ritratt: Sebastian Plevnyak, Seat
