Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015, test tat-triq – Test tat-triq
Kontenut
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR hija aktar qawwija mill-mudell preċedenti. Il-magna V4 żdiedet fid-daqs u issa tipproduċi 175 hp. u 121 Nm ta 'torque massimu, li fit-triq jinbidel fi thrust impressjonanti (tipiku ta' magna b'żewġ ċilindri) diġà f'revs nofs-baxx. Iżżid l-aġilità billi tiddefinixxi mill-ġdid il-kwoti taċ-ċikliżmu u ttejjeb il-kumdità. It-Tuono l-ġdida hija rota għal dawk li jħobbu jmorru malajr fuq il-korsa, iżda ma jridux iċedu l-versatilità.
a mikxufa qawwija, enerġetika, qrib ħafna tas-Superbike RSV4 2015 u ideali għall-użu tal-binarji, iżda fl-istess ħin versatili u saħansitra aktar komda għall-użu fit-triq.
Dawn huma l-karatteristiċi ewlenin tal-ġdid Aprilia Tuono V4 1100 RUB. X'inhi 2015 biddel xi ftit id-dehra tiegħu, tejbet il-pakkett elettroniku aPRC, biddel id-dimensjonijiet tax-chassis u installat magna saħansitra aktar qawwija b'torque għoli.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB mibjugħa f'żewġ verżjonijiet, RR e Fabbrika (komponenti RSV4), bi prezzijiet li jibdew minn 15.350 u 17.450 ewro.
X'imbuttatura l-ġdida V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
New Aprilia Tuono V4 1100 RUB Huwa impressjonanti fuq kollox bil-prestazzjoni tal-magna, li llum tista 'tikseb qawwa tajba. 175 hp u 121 Nm ta' torque f'9.000 rpmgrazzi għal żieda fil-kapaċità tal-magna V4 b'65° għal 1077 cc (dijametru taċ-ċilindru żdied minn 78 għal 81 mm); fi 8.000 rpm tiżviluppa kważi 20 hp aktar qawwa. meta mqabbla mal-mudell preċedenti. Numri li jfissru sewqan iż-żieda, biex tpoġġiha ħafif, hija impressjonanti minn veloċitajiet baxxi għal medji.
Ma kull dawra (anke parzjali) tal-valv tat-throttle la Aprilia Tuono V4 1100 RUB jirrispondi bi graininess tipiku tal-magni b'żewġ ċilindri li jiċċirkolaw l-aktar qawwija; bil-vantaġġ li l-magna b'4 ċilindri tiftaħar elongazzjoni straordinarja.
Sofistikati u pakkett elettroniku effiċjenti aPRC – kondiviża ma 'l-oħtha estrema RSV4 RR / RF - mgħammra b'kontroll tal-ġbid aġġustabbli fi 8 livelli, sistema ta' l-isteering tar-roti (aġġustabbli fi 3 livelli), gearbox elettronika (li ma taħdimx meta jonqos), ABS swiċċjabbli u Launch Control (sistema ta 'assistenza għall-istartjar).
Fl-aħħarnett, Ride by Wire jippermettilek li tidħol karta ġdida. razza, aktar estrema, li tgħaqqad il- Track and Sport diġà magħrufa.
Pjattaforma multimedjali V4
L-aktar dilettanti impenjattivi u tal-binarji se jkunu jistgħu joqogħdu fuq prodott ġdid. Sistema V4-Pjattaforma Multimedjali: app għall-ismartphone (bħalissa qed taħdem fuq l-iPhone, dalwaqt għal Android) li tikkomunika mar-rota f'ħin reali u tippermettilek tara informazzjoni utli varji dwar is-sewqan fuq il-korsa (ħinijiet fuq il-dawra, angoli dgħif, sfruttament tal-potenzjal tar-roti u hafna aktar) .
Saħansitra tħallik tagħżel il-mudell li qed iddawwar u tagħżel issettjar kurva b'kurva għas-sistemi ta 'kontroll kontra r-roti u trazzjoni. Fil-qosor, xi ħaġa qrib ħafna tat-telemetrija użata fit-tlielaq.
Iva, qawwija, iżda wkoll aktar konvenjenti
Sewqan ġdid Aprilia Tuono V4 1100 RUB aktar konvenjenti grazzi għall-ġdid sarġ aktar artab (grazzi għal proċess ġdid ta 'ragħwa) u 15 mm aktar baxxi.
La Il-pożizzjoni tas-sewqan hija kemmxejn aktar 'il quddiem minħabba li jibdel il-forma ta 'l-isteering, iżda ma jgħejjax. Iżżid il-manuvrabbiltà tar-rota grazzi għar-reviżjoni tal-kwoti taċ-ċikliżmu.
Il-headset jinbidel minn 25,1° għal 24,7°, ir-rata tal-għalf tal-furketta tiżdied minn 30mm għal 35mm, u r-rata tal-għalf tinbidel minn 107,4mm għal 99,7mm.
Il pendlu tal-aluminju estiż 4 mm u l-pakkett tas-sospensjoni (Sachs għall-RR u Öhlins għall-Fabbrika) ġie ddisinjat mill-ġdid biex jipprovdi kumdità akbar fl-użu ta 'kuljum.
Estetika li tinbidel
Mil-lat estetiku, Aprilia Tuono V4 1100 RR u Tuono V4 1100 Factory għandhom windskrin ġdid u aktar protettiv b'koeffiċjent aerodinamiku aħjar ta 'permeabilità u assemblaġġ ġdid ta' headlight LED li huwa 1,5 kg eħfef.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB huwa disponibbli f'żewġ kuluri isturdament: Portimao Gray u Donington Blue, u l-Fabbrika tinbiegħ bi grafika Superpole esklussiva.
