Aprilia Scarabeo 500: faċilità ta 'użu

Sittin sena ilu ivvintaw il-Vespa, iżda llum qed jagħtu prova li fi bliet kbar tista’ tegħleb il-folla tedjanti tal-belt u tibda taħdem b’burdata tajba u mingħajr stress. Maxi scooters jistgħu jkunu r-riżultat loġiku tas-sitwazzjoni għal aktar minn għaxar snin (aktar metall tal-karozzi fit-toroq) peress li huma aktar mgħaġġla, aktar komdi, roomier u aktar nodfa mill-buzzers żgħar 50cc.

Li tgħix ma' waħda bħall-Aprilia Scarabeo 500, li ġiet aġġornata u mħawla mill-ġdid għall-ewwel darba din is-sena (donatur Piaggio), tiġi fix-xhur meta t-temperaturi ta' filgħodu ma jkunux wisq qrib l-iffriżar u x-xita ma jonfoħx il-bankina kważi kuljum. . alternattiva kbira għal karozza. Jekk m'intix sewwieq ta 'mutur, nikkonkludu li għadek ma esperjenzajtx l-effett ta' benefiċċju meta, minflok ma tistenna drearily f'kolonna tal-folja tal-metall li ma tiċċaqlaqx, tiżloq bil-mod u tiffranka l-ħin. Illum, iżda, hija komodità prezzjuża għax hija nieqsa minn kollox.

It-tajjeb ta’ dan kollu hu li m’għandekx għalfejn issir sewwieq ta’ mutur biex tuża scooter bħal dan kuljum. M’aħniex qed ngħidu li r-rikba fuq żewġ roti mhux se timpressjonak daqshekk li xi darba tkun, imma l-Iscarabeo jista’ jagħmel aktar milli sempliċiment iġġiegħlek taħdem. Tista’ tmur kullimkien miegħu. Pereżempju, fuq rikba bl-aktar wieħed għali, li joqgħod f'sedil komdu, appoġġjat biss mis-sospensjoni ratba t-tajba, huwa ħafna aktar komdu milli fuq il-biċċa l-kbira tal-muturi. Il-magna b'ċilindru wieħed bi 38 "żiemel" hija kapaċi tiżviluppa veloċità tajba.

Aktar minn 160 mph hija masochistic peress li l-magna mhix atletika u hemm ukoll eżitazzjoni żgħira, iżda bejn 100 u 140 mph tirkeb sabiħ b'pass ta 'touring rilassat. Apprezzajna wkoll il-protezzjoni mir-riħ, li tipproteġi b'mod effettiv l-irkopptejn u l-parti ta 'fuq tal-ġisem fil-kesħa ta' filgħodu, u l-bagoll spazjuż taħt is-sedil fejn naħżnu l-elmu u l-borża tagħna. Barra minn hekk, quddiem l-irkopptejn hemm kaxxa addizzjonali għall-ingwanti jew dokumenti. Verament m'hemmx nuqqas ta 'spazju biex jgħabbi u taħżen oġġetti żgħar.

Tlifna biss quddiem is-sewwieq, peress li l-manubri huwa viċin wisq tal-ġisem biex ngħidu li l-ergonomija hija kompletament bla difetti.

Il-faċilità ta 'użu ta' Aprilia ġiet miżjuda b'suċċess mal-konvenjenza ta 'żewġ roti ġodda. Il-brejkijiet huma sewwa, il-qabda hija ratba iżda effettiva biżżejjed biex twaqqaf il-200kg kollha.

huwa jżomm l-Scarabeo meta jkun lest biex isuq. Peress li din il-massa ma tinħassx waqt is-sewqan u hija manuvrabbli biżżejjed anke għall-aktar korsiji dejqa, ġġib tbissima oħra fuq wiċċ is-sewwieq.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Prezz tal-karozza tat-test: 1.249.991 SIT.

Informazzjoni teknika

magna: 4-stroke, 1-cylinder, imkessaħ bil-likwidu, 459 cc, 3 kW (29 HP) @ 38 rpm, 7.750 Nm @ 43 rpm, injezzjoni tal-fjuwil elettronika.

Aqleb: ċentrifugali awtomatiċi.

Trasferiment tal-enerġija: Trażmissjoni awtomatika, varjabbli kontinwament, katina.

Qafas: azzar tubulari doppju.

Sospensjoni:In-naħa ta 'quddiem hija furketta teleskopika klassika ta' 40 mm, in-naħa ta 'wara hija shock absorber doppju.

Brejkijiet: quddiem 2 coils b'dijametru ta '260 mm, lura 1x coil b'dijametru ta' 220 mm, built-in.

Tajers: qabel 110 / 70-16, lura 150 / 70-14. Base tar-roti: 1.535 mm.

Għoli tas-sedil mill-art: 780 mm.

Tank tal-karburant / fluss tat-test: 13, 2 l / 3, 9 l.

Piż niexef: 189 kg.

Il-persuna ta 'kuntatt: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, Tel. №: 01-588-45.

Aħna nfaħħru:

• faċilità ta' użu fit-trasport urban u suburban
• windskrin hija meħjuta
• tagħmir (allarm, lock trunk remot, brejkijiet integrati)
• inforra funky bi twist retro
• ħafna spazju għal oġġetti żgħar u oġġetti żgħar ta 'bagalji
• mhux eżiġenti għall-użu

Aħna ċċanfru:

• il-pożizzjoni tas-sewqan hija daqsxejn stretta għal sewwieqa tall
• oxxillazzjoni b'veloċità ta' 160 kilometru fis-siegħa