Aprilia Atlantic 500

Il-linja ta 'strangolazzjoni tal-karozzi hija karatteristika tas-soċjetà urbana moderna, fejn il-mobilità m'għadhiex problema. Il-kwalità tagħha hija dubjuża. Ix-xitan, jekk raġel ikun okkupat fil-belt u kull filgħodu fit-triq jitla’ fuq in-nervituri u jqatta’ siegħa u nofs f’kolonna għal tużżana mili.

Huwa jirrepeti dan l-eżerċizzju darbtejn kuljum u jirritorna d-dar wara l-ikel wara l-bebbux. U parkeġġ! Huwa bħal lotterija fiċ-ċentri tal-bliet u post vojt biex tirbaħ il-premju ewlieni. Uffiċjali tal-belt iridu wkoll jeħilsu mill-ħruq tal-landa rieqda u qed ifasslu miżuri jew jimbuttaw il-karozzi minn ċentri urbani.

Mobbiltà bi kwalità

Hemm diversi soluzzjonijiet. L-eħfef mod, ovvjament, huwa li ssir pedonali u tmur lura għall-Età tal-Ġebla jew tibda tuża rota jew trasport pubbliku. Medvode jinsab 'il bogħod wisq mill-belt biex jippedala inqas minn ħmistax-il kilometru, u nippreferi li nħalli t-trasport pubbliku lill-istudenti. Hmm, forsi mutur! ? U mhux ir-roti fejn tkun moħbi wara l-windskrin, jew dik fejn l-ewwel issewwi s-saqajn, bħal fi siġġu tal-kunsinna. Le le le.

Jiġifieri skuters ta 'ġenerazzjoni ġdida. Fejn il-ġestjoni tal-enerġija mhix impenjattiva u s-sewqan huwa komdu u pjaċevoli. Bħall-industrija tal-karozzi. Mega, maxi-scooters huma hit ta 'dawn l-aħħar snin fl-Ewropa, speċjalment fl-Italja, u l-Atlantiku hija n-novità Aprilia ta' din is-sena, li timmarka sew is-segment b'żewġ roti li jappartjeni għalih.

Jekk tħares mill-qrib lejn id-dehra u l-kontorni tagħha, tista’ tħoss li Aprilia ġibdet ispirazzjoni mill-karozzi u nisġu d-disinji tagħhom fl-Oċean Atlantiku b’mod oriġinali ħafna. Ħalluni tolqot jekk l-aħħar par ta’ fanali ta’ quddiem, inkluża l-parti tond u t-tielet dawl tal-brejk, ma jfakkrnix f’ coupes sportivi u chrome trim - limousines upmarket! Il-karozza għandha wkoll panel ta 'informazzjoni b'saħħtu.

Il-kombinazzjoni ta 'miters analogi ma' skrins LCD toffri rikkezza ta 'informazzjoni li diffiċli ssibha fid-dinja tal-muturi. U, ovvjament, l-Atlantiku għandu wkoll fanali ta 'quddiem tas-sigurtà, u mhux wieħed jew par, iżda daqs tliet lampi aloġeni ta' quddiem fil-fanali ta 'quddiem.

Il-magna ta 'erba' stroke ta 'ċilindru wieħed ta' nofs litru tagħha ġiet żviluppata mill-kumpanija Taljana Piaggio, li ssuq ukoll il-mega-scooter X9 tagħhom. Kompetizzjoni 'l fuq jew' l isfel, Aprilia u Piaggio qablu li flimkien jiddisinjaw u jinstallaw l-istess unitajiet. 40 horsepower huwa biżżejjed biex skuter ta '210 kg jilħaq veloċitajiet ta' aktar minn 150 kilometru fis-siegħa. Naturalment, b'dawn il-veloċitajiet, ta 'min isemmi l-brejkijiet inkorporati, fejn tagħfas il-lieva tax-xellug tfisser ibbrejkjar simultanju tad-diski tal-brejkijiet ta' quddiem u ta 'wara tax-xellug.

Il-protezzjoni mir-riħ u mix-xita hija wkoll iktar minn eċċellenti. Ix-xita tixxarrab biss l-ispalla, u jekk tmur taħdem anke f'temp ħażin, libes l-aħjar "żraben u ħwejjeġ", tinkwetax. Mhux se tixxarrab wisq, aħseb biss dwar il-wiċċ li ma jgħaddix ilma minnu u ovvjament l-elmu. It-tnejn jistgħu jinħażnu fit-bagoll ta ’47 litru taħt is-sit. Tista 'anki tilbes żewġ elmi.

Karozza kompressata

Hekk kif noqgħod bilqiegħda fis-siġġu spazjuż, nistaqsi kemm hu verament stabbli l-Atlantiku. Jaġixxi b'mod abbundanti, twil u tqil fuq l-għajn. Il-pożizzjoni tas-sewqan toqgħod għalija, faċilment noqgħod dritta bir-riġlejn kemmxejn 'il quddiem milli mdorri bi bikes oħra. Jaqbad bil-kwiet u mingħajr vibrazzjonijiet tedjanti b'ammont żgħir ta 'gass, jibda. Il-ħoss mill-pajp ta 'l-egżost, li fih ukoll il-konvertitur katalitiku, huwa b'saħħtu, pjuttost profond u għalhekk mhux imdorri għal scooter.

Is-sensazzjoni ta 'massa tisparixxi b'veloċità dejjem tiżdied, l-aċċelerazzjoni hija eċċitanti mhux biss meta tibda, iżda wkoll b'veloċitajiet ogħla. Il-qawwa kontinwa ta 'l-unità ma tfissirx ċaqliq, tħawwid u rogħda, iżda rikba bla xkiel u bla xkiel. Fl-ogħla veloċità, il-parti ta ’quddiem tal-Atlantiku ssir mgħaġġla, u l-kurrent tal-arja jimbuttani minn wara għall-isteering b’veloċità dejjem tiżdied.

Il-kontroll huwa sempliċi ħafna, mingħajr ċaqliq, inżid biss il-gass u l-brejk - meta tagħfas il-lieva tal-brejk tax-xellug, l-ibbrejkjar huwa speċjalment tajjeb. Il-brejkijiet ukoll jittolleraw xi ħsarat, imma huwa veru li rrid inkun aktar determinat magħhom f'veloċitajiet ogħla. Għalhekk, l-ABS se jkun soluzzjoni estremament adattata! F'dawriet stretti u bi grad aktar wieqfa, li fl-Atlantiku żgur jippermetti tnejn, id-dawran tal-tribuna taċ-ċentru fuq it-tarmak tfixkel. Minkejja l-pożizzjoni soda anke fil-kantunieri stretti, huwa ċar li l-Atlantiku mhux iddisinjat għall-kantunieri.

Darba minn scooter għal karozza, illum huwa l-maqlub. Atlantc hija l-għodda perfetta għall-qabża mentali li jkollna nagħmlu fir-rivisti tad-dar tagħna. Mhux billi jaqbeż lura, iżda fuq scooter b'żewġ roti. Dawk li jagħmluha kmieni u jirrealizzaw (jew diġà rrealizzaw) il-benefiċċji tagħha bla dubju se jgawdu l-ħajja wkoll. Il-bqija se jonfqu parti mill-kolonni.

Cene

Prezz bażi tal-mutur: 6.259 ewro

Prezz tal-mutur ittestjat: 6, 259, 35 ewro

Informattiv

Rappreżentant: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Ljubljana

Termini tal-garanzija: sena 1

Intervalli preskritti ta 'manutenzjoni: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ...

Kombinazzjonijiet tal-kulur: Iswed, blu, aħmar Burgundy, fidda dehbi.

Aċċessorji oriġinali: Bagalja, miżbugħa; Bagalja miżbugħa; gwardja tal-ġisem Aprilia Lock

Numru ta 'negozjanti / sewwejja awtorizzati: 6/15

Informazzjoni teknika

magna: 4-stroke - 1-cylinder - xaft damping tal-vibrazzjoni - imkessaħ bil-likwidu - SOHC - 4 valvi għal kull ċilindru - bore u stroke 92 x 69mm - spostament 460cc, proporzjon ta 'kompressjoni 3:10, qawwa massima mitluba 5kW (1 hp) f'29 rpm - torque massimu ddikjarat ta' 39 Nm f'7250 rpm - injezzjoni tal-fjuwil elettronika - petrol bla ċomb (OŠ 40) - starter elettriku

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku tal-banju taż-żejt b'ħafna pjanċi - sistema ta 'ċinturin V u taljola tal-ftuħ - gearing għar-rota

Qafas: tubu tal-azzar - bażi tar-roti 1575 mm

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem f 40 mm, vjaġġ tar-rota 100 mm - blokka ta' wara fil-forma ta 'swing arm, par ta' shock absorbers tal-gass

Roti u tajers: rota ta 'quddiem 3, 00 x 15 bil-gomma 120/70 x 15, rota ta' wara 3, 75 x 14 bil-gomma 140/60 x 14

Brejkijiet: sistema tal-ibbrejkjar integrata, quddiem 2 x diska f 260 b'kaliper tal-brejk b'2 pistinni - diska ta' wara f 220 mm

Tuffieħ bl-ingrossa: tul 2250 mm - wisa '770 mm - għoli 1435 mm - għoli tas-sedil mill-art 780 mm - tank tal-fjuwil 16/4 l, riżerva

Kapaċitajiet (fabbrika): mhux speċifikat

Il-kejl tagħna

Massa b'likwidi (u għodda): 210 kg

Konsum tal-fjuwil: 4, 5 l / 100 km

Flessibilità: minn 60 sa 130 km / h 13, 8 s

Aħna nfaħħru:

+ il-pożizzjoni tas-sewwieq

+ kontroll mhux esiġenti

+ dehra

Aħna ċċanfru:

-massa tal-mutur

– Żerżaq komdu tal-pilastru B f'għoljiet aktar deċiżivi

Grad finali: Nofs litru ta 'Atlantiku se jkun ipprovdut minn dawk li huma megħluba mir-roar tal-kolonna u li jixtiequ jaqbdu t-tifsira ta' libertà ta 'żewġ roti li ma titlobx il-kumdità tal-karozza. Matul il-ġimgħa se jsuqu l-islalom madwar il-belt u fuq negozju, u fl-aħħar tal-ġimgħa jitilgħu l-art f'pari. Bil-bagalji mixtrija, tista 'tgawdi vaganza twila.

Klassifikazzjoni ġenerali: 4/5

Test: Primozh Yurman

Ritratt: Ales Pavletić.

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke - 1-cylinder - xaft li jtaffi l-vibrazzjoni - imkessaħ bil-likwidu - SOHC - 4 valvi għal kull ċilindru - bore u stroke 92 x 69 mm - spostament 460 cc, proporzjon ta 'kompressjoni 3:10,5, qawwa massima mitluba 1 kW (29 hp) fi 39 / min - torque massimu reklamat ta' 7250 Nm f'40 rpm - injezzjoni tal-fjuwil elettronika - petrol bla ċomb (OŠ 5500) - starter elettriku

  Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku tal-banju taż-żejt b'ħafna pjanċi - sistema ta 'ċinturin V u taljola tal-ftuħ - gearing għar-rota

  Qafas: tubu tal-azzar - bażi tar-roti 1575 mm

  Brejkijiet: sistema tal-ibbrejkjar integrata, quddiem 2 x diska f 260 b'kaliper tal-brejk b'2 pistinni - diska ta' wara f 220 mm

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem f 40 mm, vjaġġ tar-rota 100 mm - blokka ta' wara fil-forma ta 'swing arm, par ta' shock absorbers tal-gass

  Piż: tul 2250 mm - wisa '770 mm - għoli 1435 mm - għoli tas-sedil mill-art 780 mm - tank tal-fjuwil 16/4 l, riżerva