Invażjoni Amerikana: Iltaqa' mal-ħames trakkijiet pickup enormi li se jissostitwixxu t-Toyota HiLux u l-Ford Ranger tiegħek.

Hemm ħames pickup trucks Amerikani fuq il-mapep tal-Awstralja.

Ftit snin ilu biss, l-idea stess li tikseb iċ-ċwievet għar-renju tal-karozzi tal-Amerika dehret qisha ħolma tal-pipe, minħabba li l-karozzi strambi u meraviljużi kollha mibjugħa fl-Istati Uniti huma strettament sewqan fuq ix-xellug, u għalhekk inaċċessibbli għal tagħna. suq. .

Imma ż-żminijiet ma nbidlux? Issa t-toroq tagħna huma ppakkjati bil-Mustangs u l-Camaros, u dalwaqt anke l-Corvette C8 monstruża se tiċrita l-asfalt tagħna.

Probabbilment l-aktar karozzi Amerikani li jispikkaw huma fit-toroq tagħna fost it-trakkijiet enormi li bdew jgħarrquhom, mhux l-inqas għax id-daqs kbir tagħhom jagħmilha diffiċli li jintilfu.

Mir-Ram 1500 sal-Chevrolet Silverado, pickups ta’ stil Amerikan sabu dar fl-Awstralja, fejn ix-xerrejja laqgħuhom b’idejhom miftuħa u kartieri miftuħa.

U ma baqax inosservat peress li kumpaniji oħra tal-karozzi issa qed jippjanaw ukoll li jniedu trakkijiet kbar fl-Awstralja u jitolbu sehem f'dan is-segment tal-pickup li qed jikber.

Fil-fatt, hemm ħames trakkijiet li jew probabbli jew definittivament ġejjin l-Awstralja fil-futur qarib. U billi nkunu nies tajbin, aħna kkumpilajnahom hawn għalik sabiex tkun taf eżattament x'għandek tistenna u meta.

Nissan Titan

Titan huwa offrut fl-Istati Uniti f'żewġ daqsijiet; it-Titan standard u l-verżjoni XD akbar.

Tiżbaljax, hija kwistjoni ta’ meta, mhux jekk, in-Nissan Titan se jiddebutta fl-Awstralja.

Pumijiet Awstraljani ilhom jagħmlu pressjoni fuq il-kontropartijiet Amerikani tagħhom biex jipprovdu verżjoni tal-fabbrika tas-sewqan fuq il-lemin, iżda jgħidu li - jekk dan jonqos - il-marka sempliċement se terġa 'tagħmel mill-sewqan fuq ix-xellug għall-sewqan fuq il-lemin eżatt hawn fl-Awstralja.

Hemm forma, ovvjament: Kemm ir-Ram kif ukoll il-Silverado ġew ikkonvertiti fuq il-post f'Melbourne minn American Special Vehicles u HSV, rispettivament, u t-tnejn ġew imfaħħra għall-abbilità tagħhom.

"Qed naħdmu malajr kemm nistgħu," jgħid il-Kap Eżekuttiv ta 'Nissan Australia Stephen Lester. “Jekk nistgħu nagħmlu t-Titan speċjali, allura x’aktarx li jiġri bil-konverżjoni. U se jkollna nimxu f’din it-triq biex insibu lil xi ħadd li jista’ jagħmel dan għalina.

“Bħalissa m’għandna l-ebda riżervi dwar naħdmu ma’ ħadd. Kollox jiddependi minn min hu l-aqwa fix-xogħol tagħhom.”

Titan huwa offrut fl-Istati Uniti f'żewġ daqsijiet; it-Titan standard u l-verżjoni XD akbar. Nistennew li niksbu l-verżjoni standard li hija 5.79m twila, 2.01m wiesgħa u sa 1.93m għolja.Hija offruta f'konfigurazzjonijiet Single, King u Crew Cab.

Jistennew kapaċità massima ta 'rmonk ta' madwar 4.2 tunnellati u kapaċità massima ta 'tagħbija ta' madwar 900 kg. Taħt il-barnuża hemm V5.6 b’saħħtu ta’ 8 litri b’290kW u 534Nm, l-unika magna bħalissa offruta fil-lineup Titan.

U tassew ġej. Ejja nieħdu dan mis-Sur Lester: "Ddejjaqni nagħti skeda ta' żmien, imma nagħmlu l-almu tagħna biex niksbuha kemm jista' jkun malajr, u nġibuha kull jum tal-ġimgħa, malajr kemm nistgħu."

Toyota Tundra

Issa nafu li d-ditta qed taħdem fuq pjattaforma globali tat-trakkijiet li x'aktarx se tkun ta' sostenn fuq iż-żwiemel tax-xogħol kollha tat-Toyota, inkluż it-Tundra.

Qatt kien hemm biss ostaklu wieħed biex it-Tundra titwassal lejn l-Awstralja, u dik hija li hija disponibbli biss fis-sewqan fuq ix-xellug.

Imma tinkwetax, għeżież qarrej, dalwaqt ġejja verżjoni ġdida. U din hija l-karozza li l-kapijiet tal-marka fl-Istati Uniti fl-aħħar iridu jaraw globali - il-globu, li l-Awstralja hija parti minnu.

Issa nafu li l-marka qed taħdem fuq pjattaforma globali tat-trakkijiet li x’aktarx se tirfed iż-żwiemel tax-xogħol kollha tat-Toyota, inklużi t-Tundra, it-Tacoma, u possibilment anke l-HiLux – verżjoni tas-sewqan fuq il-lemin f’daqqa tidher probabbli ħafna.

"Qegħdin naħdmu fuq it-Tundra tal-ġenerazzjoni li jmiss tagħna u ma nistax nistenna biex nuruk," jgħid Jack Hollis, viċi president u maniġer ġenerali tal-Grupp Toyota ta 'l-Amerika ta' Fuq.

“Nixtieq li din il-karozza tmur globali. Għandna relazzjoni mill-aqwa mal-Awstralja – il-kumpanija qed tagħmel xogħol meraviljuż hemmhekk.”

It-Tundra attwali hija twila impressjonanti ta '5814mm, għolja 1961mm u wiesgħa 2029mm fil-verżjoni TRD Pro. Huwa kbir - it-Toyota HiLux Rugged X tal-2019 tkejjel relattivament svelta 5350mm twila, 1815mm għolja u 1885mm wiesgħa.

Ix-xerrejja jistgħu jagħżlu bejn żewġ magni V8; Unità ta’ 4.6 litri (231 kW u 443 Nm) jew magna akbar ta’ 5.7 litri (284 kW u 543 Nm). Tista 'wkoll toqgħod fuq tagħbija ta' madwar 750 kg u forza ta 'ġbid ta' 4.5 tunnellati.

Allura x'tgħid Toyota fl-Awstralja dwar dan? Din hija wkoll aħbar tajba. Nifhmu li t-Tundra ilha taħt studju mill-2018 u l-kumpanija bażikament qed tistenna għal drive tal-lemin.

“Żgur li hija xi ħaġa li ma neskludux. U nafu li dan huwa segment li qed jikber, pickup truck full-size fis-suq Awstraljan,” qal kelliem għal Toyota Awstralja. CarsGuide.

“Ma neskludux li t-Tundra se tidher fl-Awstralja fil-futur, iżda bħalissa m’għandniex pjanijiet sodi. Imma jekk hemm każ ta’ negozju globali li jista’ jinkludi l-Awstralja, allura m’hemm l-ebda raġuni għalfejn ma nikkunsidrawx bis-serjetà t-tundra għall-Awstralja.”

1500 chevrolet silverado

L-akbar verżjonijiet huma 6128mm twal, 2063mm wiesgħa u 1990mm għolja, u għandhom tagħbija ta 'kważi tunnellata u sforz ta' trazzjoni ta '5.5 tunnellati.

Immaġina l-konversazzjonijiet fil-fabbrika HSV, fejn qed jaħdmu iebes biex jikkonvertu l-Chevrolet Silverado 2500 u 3500HD, iżda li qed ibiegħu relattivament bil-mod hawn fl-Awstralja.

Fl-istess faċilità—għalkemm teknikament taħt kumpanija differenti—American Special Vehicles jirrefaċi r-Ram 1500, u jbigħ bħal hotcakes ġgant. Il-marka ċaqlaq aktar minn 1400 trakk lejn l-Awstralja din is-sena, b'aktar minn 1200 mibjugħa għall-mudell 1500, bil-mudelli 2500 u 3500 jbiegħu madwar 150 unità.

Ovvjament id-daqs 1500 jinbiegħ fl-Awstralja. Imma l-HSV m'għandu x'jaħdem. Tajjeb għadu mhux...

Nistennew li d-dejta tal-bejgħ tinkoraġġixxi lill-HSV biex tħares lejn il-Chevrolet Silverado 1500 għall-Awstralja, u tagħti lill-marka kompetitur reali għar-Ram 1500 dominanti. Rapporti preċedenti saħansitra ssuġġerew li HSV żar Detroit biex jesplora modifiki tas-sewqan tal-lemin għall-1500 fl-2018. .

Aġġornata friska għall-2019, il-Chevrolet Silverado (jew 1500) tiġi b'netwerk kumpless ta' sitt kombinazzjonijiet ta' magni u trażmissjoni, iżda nistennew li l-HSV tkun l-aktar interessata fil-V5.7 ta' 8 litri u trasmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet (265kW, 519Nm) . jew V6.2 ta’ 8 litri u awtomatiku b’10 veloċitajiet (313 kW u 623 Nm).

L-ispeċifikazzjonijiet tekniċi huma wkoll impressjonanti: l-akbar verżjonijiet huma 6128 mm twal, 2063 mm wiesgħa u 1990 mm għolja, kif ukoll kapaċità ta 'tagħbija ta' madwar tunnellata u forza ta 'ġbid ta' 5.5 tunnellati.

Ford F-150

Is-suċċess kbir tal-Mustang fl-Awstralja wera li karozzi infużi mill-Amerika setgħu jsibu udjenza kbira fl-Awstralja.

Dejjem deher stramb li Ford tagħmel l-iktar karozza li tinbiegħ fuq il-pjaneta, it-trakk tas-serje F, u madankollu ma biegħhiex fl-Awstralja għal aktar minn għaxar snin.

Il-problema, bħal dejjem, kienet l-aċċessibbiltà tas-sewqan fuq il-lemin, iżda s-suċċess runaway tal-Mustang fl-Awstralja wera li karozzi infużi mill-Amerika setgħu jsibu udjenza kbira fl-Awstralja.

Allura, aħbar tajba; it-taħditiet globali kollha jindikaw li l-F-150 tal-ġenerazzjoni li jmiss qed jiġi offrut kemm fis-sewqan fuq ix-xellug kif ukoll fil-lemin, u l-marka qed tfittex li jankra ikoni globali aktar milli karozzi li huma biss popolari fl-Istati Uniti.

Ħu, pereżempju, kliem Peter Fleet, Viċi President tal-Grupp Ford u President tal-Grupp tas-Swieq Internazzjonali: “Jekk tħares lejn is-suċċess tal-Mustang, x’għamilna hemmhekk? Aħna ħadna waħda mill-marki emblematiċi tagħna fl-Amerika ta 'Fuq u għamilna globali. Hemm lezzjoni. Dawn l-affarijiet jaħdmu.

“Jien nemmen kbir li nipprova nagħmel aktar minn dawn il-marki emblematiċi internament. Jekk għandi l-opportunità li nġib dawn il-karozzi l-Awstralja, inkun fuq quddiem tal-linja.

“Kollox dwar l-iskala, u drajv bil-lemin huwa l-aktar parti diffiċli. Huwa dwar jekk għandekx biżżejjed skala biex tiġġustifika l-ispejjeż tad-disinn, u mbagħad f'liema impjant tpoġġih fil-produzzjoni."

Min-naħa tagħha, Ford fl-Awstralja tgħid li bħalissa qed tesplora s-suq tat-trakkijiet full-size.

“Naħseb li jekk il-klijenti jmorru b’dan il-mod, żgur li nġibu wieħed. Diġà kellna pickups full-size meta kienu disponibbli fis-sewqan fuq il-lemin,” jgħid il-maniġer tal-marketing tal-Ford Australia Danny Winter. "M'hemm l-ebda pickup full-size tas-sewqan fuq il-lemin disponibbli, imma kieku kien hemm, inħarsu lejha u naraw jekk hemmx domanda hawn."

Rivian R1T

L-R1T huwa mħaddem minn sistema b'erba' muturi li teħles 147kW għal kull rota u 14,000Nm ta' torque totali bilkemm plawsibbli.

Rivian ġdid tal-karozzi qed jieħu ħafna attenzjoni fl-Istati Uniti, l-ewwel għaliex kiseb madwar $700 miljun f'investiment minn ġganti korporattivi bħall-Amazon, u mbagħad minħabba li Ford rat xi ħaġa li għoġobha dwar il-kumpanija wkoll, tixtri sehem ta 'US $500 miljun. nittamaw li jaqsmu t-teknoloġija "skateboard" tagħhom għal vetturi elettriċi.

Bħala tali, kumpanija li għandha tittieħed bis-serjetà u definittivament qed tippjana li tniedi t-trakk pickup R1T futuristiku tagħha fl-Awstralja.

“Iva, se jkollna tnedija fl-Awstralja. U ma nistax nistenna li mmur lura l-Awstralja u nuriha lil dawn in-nies mill-isbaħ kollha,” jgħid Brian Geis, l-Inġinier Kap tal-Brand.

Allura x'nieħdu? Immaġina l-veloċità ta 'Porsche flimkien mal-prattiċità ta' trakk iebes.

L-R1T hija mħaddma minn sistema ta’ quad-mutur li teħles 147kW għal kull rota u 14,000Nm ta’ torque totali kważi plawżibbli, u Rivian isostni li jilħaq 160kph f’7.0 sekonda biss.

Il-marka twiegħed ukoll 14-il pulzier ta 'distanza mill-art dinamika, 4.5 tunnellati ta' qawwa ta 'rmonk u firxa ta' 650 km.

Wisq tajba biex tkun vera? Inkunu nafu meta tasal, li bħalissa mistennija fl-2021.